7月10日晚間，雅化集團發布公告稱，為了充分保障公司未來鋰鹽生產的原材料供應，做大做強鋰產業，雅化集團全資子公司雅化國際於近日與銀河鋰業續籤關於採購鋰精礦的《承購協議》，合同期限從5年延長3年至2025年12月31日。
公告明確，銀河鋰業向雅化國際供應的產品為鋰輝石精礦，2020年度供應量不低於4．5萬噸；2021年－2025年每個合同年度供應量不低於12萬噸，超出12萬噸時，在同等條件下雅化國際有優先購買權。
雅化集團稱，「此次與銀河鋰業續籤鋰精礦承購協議，將為公司未來鋰鹽產品生產提供長期、穩定、優質的原料保障，公司將以此為契機，繼續與銀河鋰業在鹽湖鋰資源方面開展廣泛合作。」
這是繼寶馬投資1億歐元（約人民幣12．61億元）與摩洛哥礦業公司Managem Group籤訂電池材料鈷採購合同後，動力電池原材料領域的又一重大事件。
近日，聯合國貿發會議發布專題報告指出，汽車電池的原材料儲備高度集中在少數幾個國家，例如，世界鈷儲量的近50％在剛果，58％的鋰儲量在智利，80％的天然石墨儲量在中國、巴西和土耳其，75％的錳儲量在澳大利亞、巴西、南非和烏克蘭。
報告指出，高度集中的生產容易受到政治不穩定和不利環境影響的幹擾，應該引起對電池製造商原材料供應安全的關切。
報告警告說，供應中斷可能導致市場緊縮、價格上漲和汽車電池成本上漲，從而影響全球向低碳電力交通工具的轉型。
雅化集團採購鋰礦協議、寶馬採購鈷金屬等動作，或是鎖定原材料供應，致力於原材料安全以及長遠發展的需要。