隨著汽車車型在不斷豐富，選車愈加讓人頭痛，11.65萬價位的車怎麼選？菲斯塔和福克斯固然比較知名，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，本文將和各位分享《菲斯塔對照福克斯哪個有檔次？車主：兩車確實有差距》。
先看菲斯塔的外觀，論外觀，至少得打90分。很酷，而且車體的流線也很賞心悅目。稜角分明的前後車燈給人一種威嚴幹練的感覺，看起來格外美觀簡潔。就是看中外觀，好犀利，尤其尾燈。再看福克斯，外觀屬於比較耐看的，中規中矩吧，適合我這九零後老人。老妹說從車頭看，很有高大上的大豪車的感覺，就是從屁股位置被切掉了。太陽照射下可以看到螢光，前臉燈飾很銳利。至於車漆一般，不是很厚實。
進入菲斯塔車內，內飾和外觀一樣，都挺中規中矩的，我第一眼看的時候覺得它並不驚豔，給人一種很舒暢的感覺。內飾不錯，簡單大氣，沒有什麼太多的按鍵，都是在中控裡面完成。座椅的質感相當好，坐著也很舒坦。嗯，挺大，9月買的車，現在還有味道，我媽媽坐一次我的車嫌棄一次。空間到達菲斯塔這個程度，家用確實是很靈便了。前排空間挺大的，第二排不行，長途還是得把後排放平躺人比較舒服。而且後排還能全比例放倒，這個很實用，裝修房子的時候，可以派上用場了。尾箱空間萬分平整，縱深也可以，而且後尾箱開口比較大，放個大件的物品比較利便。
再看福克斯，儲蓄空間應該也是包括在內飾內部的，福克斯有很多的儲蓄空間，比較耐用。而且我這車帶了一個十英寸的大屏，能夠顯示豐富的內容，解析度也很高，功效不錯。內飾整體的材料都是軟材質，手感好，看上去非常上檔次。內飾真的很普通，有時間去買點裝飾物放著。空間整體來說滿意，雖然比我以前的母夜叉小太多，不能這樣比啊。調整好前排，後排我坐進去，也沒毛病。第二排坐墊放倒之後空間感人，用來做微商拉貨沒問題的。後備箱和最後排的乘坐空間確實很不錯，肯定是一種特別充裕的感覺。
先開菲斯塔，緊湊型轎車，操控很準，套用一句話：指哪兒打哪兒。方向盤有些「呆板」，不過我挺喜歡這樣的力度的，有利有弊，地庫打方向有些生澀。跑偏、曠量問題沒有，自動回正沒有我原車回的速度開、回的正。我一般開高速就是這個速度區間，不會超速罰款。坐的時間長了也不會感覺很不舒坦。懸掛調治偏家用，日常足夠。空調ok，反應迅速，成效及時，渦輪構型真滴是吸睛啊。但要贊一下C3XR，第一排包裹性強，和人很貼，比小四舒暢。
再開福克斯，挺如意的中控屏很靈敏整體操控都很好好評。新款方向盤圈數感覺比老款還小半圈，靈活。懸掛過坑不顛，但是有時候人會晃。剎車很猛，但是一般我都是通過不斷的點剎車來減速，感覺對車子也好。本人不懂車，舒適度感覺一般般。舒適性好，終究都是獨立懸架。噪音比較大，打開音響效果會好些。真的，福克斯的坐墊很厚實而且第一排包裹性確實非常好，如果沒有車涼墊的話，夏天我的後背很愛出汗。
總結之下，菲斯塔和福克斯各有特點，誰也不比誰差。菲斯塔外觀這東西見仁見智，我身邊同伴看了車，都說好看。內飾這一方面做得特別好。空間不錯，比較寬大，後備箱足夠。整體來說舒適性是格外好的，這個價位能買到這個車的配置滿足。動力還行女孩子用上上班，省油挺好。在人車合一的操控展現上呈現是略有不足的。
相比之下，福克斯外觀大氣，美系外觀，值得考究。很簡單了，跟大眾差不多的內飾。空間還行吧，價格擺在這裡。還好就是沒有那麼的不舒坦，受不了的感覺，用久了看習慣了也就沒那麼在乎了。新手，對動力沒什麼理解。所以說的操控的話，我感覺還是可以的。感謝聆聽本期《菲斯塔對照福克斯哪個有檔次？車主：兩車確實有差距》。