千呼萬盼，黃陂川龍大道前橫段改造終於開工了。
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進度方面，從辛店往橫店鐵路橋部分正在處理兩側行道樹，樹梢都砍掉了，剩下樹幹等待遷移，沒有了瘋長的樹木和灌木遮擋，突然發現川龍大道兩邊的景色別有一番風味，以往，走在川龍大道上，路兩側的景色都被密集的灌木擋住了，這就是小編想說的，樹木花草，如果管理得當，可以提升地區的顏值，但如果任其瘋長，不僅不會加分，相反還會降低沿途景觀的美觀度（行人只看到灌木了）。
下圖為幾年前川龍大道剛拓寬為4車道時候的景觀，那時候，花壇裡還有花，樹木看起來也妖嬈多姿，非機動車道也還可以走單車，但如今你再走川龍大道，你看到的只有路兩側密不透風的灌木群，花壇裡只有雜草，沒有了鮮花，非機動車道？扒開這些灌木你才看得到。
下圖為改造開工後，川龍大道兩側的行道樹被砍後的景觀，遠處地鐵前川線高架段正在施工
小編倒不擔心辛店到橫店路段的改造，只是在原有車道兩邊各增加一個車道而已（部分路段紅線夠寬的話，會增加非機動車道和綠化隔離帶），只要資金到位，明年年底應該可以通車，小編擔心的是從前川中環線到辛店這段（黃陂人俗稱的水塔路段），此段路現狀是雙向4車道，道路兩邊都是民房和部隊營房，大部分地方沒有非機動車道和人行道，如果按照規劃拓寬成6車道的話，那就必須要拆除部分私房了，但從現狀看，並未看到任何C遷的動靜。
所以，這段路會不會開工呢？如果要改，什麼時候開工呢？（小編確實擔心因為C遷困難，所以推遲改造）
完美繞過水塔路段的方法
那麼，有沒有辦法繞過水塔路段呢？
從衛星地圖上來看，川龍大道從前川中環線開始可以往北移，有空間可以避開水塔居民區，網友建議的改造方法如下：
如果按照上圖中白色路線新建一條路的話，水塔這段老路就可以不用拓寬了（4車道足夠用了），也就無需C遷大量民房，同時，新建了一條路，不僅路可以修得很寬，很完善，而且北側的荒地也可以開發成新城（新建道路北側就是地鐵北車基地站）。
在最新的黃陂2035規劃上，是沒有川龍大道避開水塔的規劃的，計劃裡，釣臺道西延長線至水塔北面這一帶不是城市開發區，而是屬於生態保護地，網友們建議的這條新路，相信相關部門應該能夠想到，但為何沒有規劃出來，或許是有這方面的原因吧。
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