當下車界市場血海廝殺，許多令人驚嘆的不錯的車橫空出世。「移動沙發」日產天籟，消費者愛不釋手，幾乎無差評。「未來之車」奧迪Q5L，地位難以被超越，表現光彩奪目。在高質量車型俯拾即是的今天，獲得車友喜愛是一款汽車的取勝之道，正如奧迪A3。我前幾天跟兩位用車者聊天，下面就請車主上臺發表用車感言。
車主一：奧迪A3提車記，車主開了120天後，直白地談了用車感受
顏值：外觀挺喜歡的，本人女士，感覺挺合適女士開。不得不說奧迪A3的外觀設計真的是特別的漂亮，動感流線的整車。外觀特別漂亮，特別是燈。前面也有了流水式轉向燈，整個車都看起來靈動了。內飾設計走得是簡約路線。支持carplay，車載系統功效很贊的音響沒有選配BO。內飾奧迪得工藝還是可以的，幾乎都是軟的，多功能方向盤。空調出風口做得很用心，方便實用。
空間還是夠用的，雖然說不上是特別大把，但是家用肯定是可以了。調整好第一排，後一排我做進去，也沒問題。好在可以後排放倒、人少時候可以放倒後排座位裝、這樣也能裝很多、。行李箱方正實用，後排放倒方便，大大增大空間。舒適度不錯，座位很貼合我的身體。不知道穩定性怎麼樣，但願DCT乾式DCT別「中獎」。這個除了換靜音胎以外，沒啥好地解決方案。A3的座椅很舒服，坐上去很舒服。
動力還算可以的，我反正跑到現再也沒有覺得動力有不足的時候。動力還是比較滿意，1.4T150匹是絕對夠用了。動力剛開始有點肉，新車沒敢地板油。高速方向盤變重，車輛不發飄，穩穩噹噹，給人信心。油耗很低，高架80時速，5個多，最省油。
綜上：我覺得，奧迪A3之所以在當下成績非凡，外觀沒得說，就是A4縮小版。就是因為內飾看來看去，放棄了其他的選擇。平常不坐滿人，就偶爾滿員，不怎麼在乎空間，暫時夠坐就好。舒適性挺好的，我喜歡均衡偏硬的感覺。奧迪A3更優秀，"即使拿奧迪A3與同級車相互比較，奧迪A3也擁有較高的性價比。
車主二：開過邁銳寶XL，又開奧迪A3，對比檔次，車主：想說八個字
先來看邁銳寶XL的外觀，顏值大致和本田雅閣差不多吧。設計時髦，外觀大氣優雅，車殼薄。喜歡這個LED燈，簡直不要太爽。流水轉向燈，那麼多車裡面，唯獨你特別，你不是秀兒誰秀兒。
再看奧迪A3，外表是真的沒話說好看。前臉好看，側面線條也襯託的很好，當然，還有尾部的小蹺臀超級好看。加上點睛之筆的大燈設計，一切都是那麼的自然和諧。尾部車燈燈光在晚上亮起時相當迷人，既時髦，又透露出一股子科技感。
進入邁銳寶XL車內，內飾格調簡單明了，有感覺。不過沒有CARLIFE，那個什麼本田導航伴侶也是讓迷醉。內飾用料基本上都是塑料吧，很少有皮的，不過也還好，可以接受。內飾還行吧，就是這個氣氛燈太難受了，根本看不出來。空間同估計數一數二。空間沒得說，很寬敞，後一排乘坐也很寬敞，我身高180，很自然，不拘束。扶手箱大杯架槽也大手套箱正常儲物能力可以。車尾箱也是足夠大，能拉許多東西了。
再看奧迪A3，內飾很別致蠻喜歡的。自動升降的車載體系屏，MMI控制，各種開關的阻尼感但是棒棒的。內飾的品質感很強，坐在車內，視覺感很不錯。重點是沒啥特色，除了原型出風口。駕駛室空間稍微有點侷促，可以忍受。平時自己用用夠了，後排很少坐人。駕駛位儲物地方不多，手機支架也不好放，要麼擋住屏幕下邊，要麼是放擋杆前面。尾箱感覺也夠用，平時也不放什麼東西，後排座位放倒後空間更大。
先開邁銳寶XL，絕對是很好開的一臺車，當然。方向盤沒有虛位，指哪打哪，隨比不上我以前的標緻，但也不差的。加上自動跟車功效，絕對放心行駛。優秀，拐彎和高速駕駛都很穩，怎麼說，偏德國車的調教。完美很適合家用矯車，雖然不是真皮，但不影響舒適性，很軟。舒適性佳，底盤降震可以，平路夠舒適，坑窪的路有反映到客人。主要是風噪，60以上就比較明顯了，胎噪能接受。中規中矩，最後排隔音不如前一排，坐墊長度稍微短點。
再開奧迪A3，在滿足舒適的前提下，駕駛感受能讓人滿意。多功能方向盤，大愛。長期開輔助功效，停車解放右腳很舒服。可以，起步和制動很快。坐著也舒服，唯一吐槽的就只材料了。舒適度一般，懸架偏硬，濾震成效一般。胎噪聲音較大，說實話還是比較影響舒適度的。座椅調節功效容易駕駛，座椅能包圍住身體，對腰部支持很到位。
總之，我更滿意奧迪A3，原因有二，買這車佔一半衝著顏值去的，操控挺好的，我開車比較柔和，開完之後，我想表達八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，閣下有什麼高見呢？