圖為中國國產航發
在此前中國剛剛公開C919項目時，美國曾經狂妄地宣稱要用封鎖的方式將C919扼殺在搖籃中，但最近中科院用實力打臉了美國，國產的C919航發研發獲得了重大突破，專門為這款發動機研發的新型葉片已經製造成功，隨時可以安裝在發動機上使用，這意味著C919在發動機葉片方面即將打破美歐的壟斷，這讓白宮瞬間沒了招數，也讓軍迷們非常興奮，對此有軍迷提問稱，C919何時能取代波音呢？有專家回應現在的C919想取代波音還有很長的路要走，但它已經有能力讓波音損失上千億了。
圖為C919
C919是中國自行研發的一款先進的大飛機，雖然體型還不如波音的最頂級客機大，但是C919也具備攜帶100多名乘客飛行數千公裡的能力，完全具備和波音爭奪支線客機市場的能力，因此這款客機剛一出世就獲得了全世界的關注，為了儘量提高它的國產化率，中國在研發C919時運用了大量的先進技術和關鍵設備，據稱目前C919身上已經有多達80%的系統是中國自行研發和製造的，但是直到今天C919仍然沒有攻克一項最核心裝備的研發，它就是發動機。
圖為C919
在航空發動機領域，中國相比美國一直有相當的差距，此前在研發殲10和殲20等先進戰機時，因為沒有合適的國產發動機給它們使用，中國被迫從俄羅斯進口了大量的AL31F發動機，直到最近殲10和殲20才用上了國產的太行發動機，但這還只是軍用發動機領域，在民用發動機領域內，中國目前還沒能拿出任何一款性能可以和美國民用發動機相提並論的發動機，這導致目前C919仍然在使用來自美國的發動機，給它的國產化率帶來了很大影響。
而這次中科院傳出的喜訊給C919帶來了希望，據稱中科院成功攻克了一項發動機核心技術，那就是鈦鋁合金葉片，據稱這種葉片是發動機用於產生推力的裝置，它的強度直接決定了發動機的推力水平，因此地位非常重要，此前全世界只有美俄兩國可以製造高強度的鈦鋁合金葉片，但是這次中科院的成功讓中國成為了全球第三個可以製造這種葉片的國家，讓國產航發的研發進度大幅提升。
圖為中國國產發動機
在這一技術研發成功之後，中國的國產客機發動機就將在不久後進入試飛測試，C919也將有機會在正式交付前用上國產發動機，那麼這一技術的研發成功對美國波音來說意味著什麼呢？對此有專家表示，這一技術的研發成功讓波音非常擔憂，因為它足夠直接威脅到波音的領先地位，要知道目前C919是波音客機的主要競爭者，目前C919拿下的海外訂單總數即將達到上千架，對波音來說就是直接搶走了價值好幾百億的市場。
在原本C919還在使用美國發動機時，美國還有可能用發動機制裁做威脅迫使C919讓步，但是在中國國產發動機研發成功，C919換裝國產發動機之後，美國就再也沒有手段能阻止C919了，只能眼看著C919搶走波音的大片市場。