本場首飛不到一年就執行南海戰巡、繞島巡航等重大任務
中國空軍蘇-35戰機為何能迅速形成戰鬥力
2018年12月4日，南部戰區空軍航空兵某旅組織跨晝夜飛行，蘇35戰機依次滑向起飛線。範以書攝
12月初以來，空軍航空兵某旅連續組織蘇-35戰機跨晝夜飛行訓練，錘鍊夜間實戰能力。
「改革開放鑄鐵翼，我為空天織祥雲。」列裝蘇-35戰機的空軍航空兵某旅，駐守在改革開放前沿，是中國空軍首支飛出國門與外國空軍開展聯合訓練的航空兵部隊，被譽為「南疆利劍」。
今年春節前夕，該旅飛行員駕駛蘇-35戰機從這裡起飛，飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務。消息一出，迅速刷爆網際網路。此時，距該旅蘇-35戰機本場首飛還不到一年。
5月11日，該旅再次執行繞島巡航任務，蘇-35戰機首次與轟-6K戰機編隊飛越巴士海峽，實現了繞島巡航模式的新突破，彰顯了空軍體系作戰能力的新提升。
2018年5月11日，中國空軍蘇-35戰機與轟-6k戰機編隊飛行訓練。劉銳攝
有關軍事專家表示，蘇-35是多用途戰鬥機，具備制空作戰和對地、海面目標精確打擊能力。蘇-35戰機開展實戰化軍事訓練，有助於增強空軍遠程遠海作戰能力。
為何換裝周期縮短，戰鬥力能迅速生成？「關鍵要以改革創新精神敢為人先，立起不僅高飛、更要勝戰的思維理念。」該旅政委陳俊軍說，蘇-35戰機列裝以來戰鬥力快速成長的背後，凝聚著該旅官兵一脈相承的開新圖強精神。
1996年3月，該旅前身航空兵某團在空軍首批列裝蘇-27戰機。他們創造三代機組訓模式，摸索總結出24小時滾動訓練、下半夜大機群遠程跨區機動奔襲等多項訓練改革模式。部隊連續兩次奪得空軍對抗空戰競賽考核團體桂冠，兩人摘得「金頭盔」，8人次獲評「空戰能手」。飛行二大隊被中央軍委授予「科技練兵先鋒飛行大隊」榮譽稱號。
飛行前技術協同。沈玲攝
20年後，該旅官兵在改革強軍大潮中，再次接到命令——首批列裝蘇-35戰機。對他們來說，這相當於第二次創業。
「改裝蘇-35戰機伊始，我們就提出實戰化改裝的理念。」該旅領導介紹，「改革推進到今天，比先進裝備更重要的是思維理念，只有為打仗而飛，才能飛出強大的戰鬥力。」
「按照以往模式，先技術後戰術，一步一動。好處是走得穩，但是卻走不快。」「武器換代加速，如果不能儘早把新機飛出新質戰鬥力，新機就會加速被淘汰，這是一種極大的浪費和恥辱。」一場場頭腦風暴席捲而至，思維靶心直指訓練模式機制——絕不能簡單複製三代機模式駕馭新戰機。
為此，該旅重塑訓練模式，打破過去「技術訓練-武器使用-戰術運用」依次推進的常規模式，將三者融為一體同步進行，縮短訓練周期。 飛行員們著眼實戰需求整合訓練內容，自主編修改裝提綱，將技術與戰術內容統一設置成多個練習，編訂數萬字的融合訓練教學法。
蘇-35戰機飛向任務空域。劉軍毅 攝
曾經飛過蘇-27戰機的90後飛行員宋令東明顯感覺到了這次改裝蘇-35戰機的不同之處。「這次改裝提高了戰術訓練的比例，更加強調運用飛機戰術平臺實現作戰效果，更加貼近實戰。」他介紹說，一個飛行架次下來，既有基礎的駕駛技術訓練，又有武器使用訓練和戰術訓練，三者科學搭配，訓練強度更大。
「空中對抗動作更激烈，載荷更大，身上經常被壓出血點。」宋令東告訴記者，飛行員們下飛機時衣服都溼透了，往往需要換一身衣服進行第二個架次的訓練。
此外，他們還將實彈訓練推向常態化，晝夜間組織實施，由打環形靶向打仿真靶、打陸上靜止靶標向打海上漂浮靶標轉變，戰場環境更加複雜逼真。
南部戰區空軍航空兵某旅組織夜間飛行訓練。範以書攝
「每一次升空都有實戰背景，每一個動作都有戰術意義。」該旅特級飛行員徐幼兵認為，這樣的改裝模式目的不僅是具備使用這型裝備的能力，而是要具備實戰能力，「使訓練內容可以直接在執行任務時應用。」
徐幼兵參加了今年年初的南海戰巡任務，這也是蘇-35戰機首次公開亮相。「南海戰巡對我們來說是常態化的任務。」這名經驗豐富的飛行員說，「我最大的感受是蘇-35戰機更好飛了，功能更強大了，執行任務底氣更足了。」
飛行大隊長何凱對晝夜間空中加油訓練印象深刻。暗夜茫茫，能見度極低，視線所及只有月亮和加油吊艙光源，加油錐套在強風中不停抖動。他操縱戰機逐漸接近，不斷修正偏差，穩定諸元，一個前衝，戰機受油探頭與加油錐套準確對接。
一種成就感瞬間湧上他的心頭。數小時前，何凱剛完成晝間空中加油課目。而在此之前，受機型所限，他和戰友們對空中加受油的經驗幾乎一片空白。面對挑戰，他們不斷增加訓練強度，從空中加油課目進入到實施不到1個月時間，首批改裝飛行員全部通過考核。
中國空軍蘇-35戰機編隊飛赴南海戰鬥巡航。資料圖片
該旅「金頭盔」飛行員王海峰認為，空中加油訓練擴展了蘇-35戰機的作戰半徑，使它能夠更好地遂行全天候、遠中近作戰任務。
除了不斷開拓訓練課目，該旅還十分重視戰術戰法創新，專門成立作戰研究中心，飛行員們自主選擇研究領域專攻精練，探索出許多新的戰法。
深秋時節，一場演練在濱海地區悄然打響。帶隊長機是副旅長王曉東——該旅換裝蘇-35戰機以來第一個飛行時間超過100小時的飛行員。這次演練，他們嘗試驗證了蘇-35戰機空空、空地間信息交互與資源共享，在多機編隊協同攻擊等作戰運用上取得突破。
同時，該旅充分運用「基地–旅」體制訓練平臺和資源，與異型機、地導、雷達部隊和海軍艦艇常態化開展帶有實戰背景的空對空、空對地和空對海對抗訓練，提升體系作戰能力。
蘇-35戰機任務歸來。範以書 攝
2017年9月，該旅參加一次聯合演習，時任副參謀長王曉東第一次登上海軍驅逐艦進行對空指揮，面對海空層層設防和複雜電磁環境，引導戰機成功突防。
「未來作戰都是體系作戰。」王曉東說，「這次聯合演習為我們後續深入的協同作戰研究提供了依據和資料。」
「這些年，我們飛出國門尋找與外國空軍的差距，走上競技場與全軍優秀團隊切磋技藝。換羽新飛後，不唯專家和紙面數據，用深度研究驗證飛出全新航跡，飛出勝戰信心。」該旅領導告訴記者。
「善研戰者走在戰爭之前。練就勝戰之能，任何時候都需要敢於『吃螃蟹』的人。」蘇-35戰機列裝以來，該旅在探尋戰鬥力成長的道路上銳意創新，戰鬥力提升迅速，「南疆利劍」在改革強軍中再次展露鋒芒。
2018年12月4日，南部戰區空軍組織跨晝夜飛行，蘇-35戰機升空飛赴任務空域。範以書攝
2018年5月11日，中國空軍蘇-35戰機與轟-6k戰機編隊飛行訓練。劉銳攝
中國空軍蘇-35戰機飛赴南海戰鬥巡航。
中國空軍網
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文章來源：中國青年報
本期編審：牛銳利
責任編輯：劉軍毅