印度空軍又摔了1架米格-21戰鬥機
12月24日，印度空軍1架米格-21戰鬥機在西部邊境失事墜毀，飛行員跳傘失敗身亡。這是2021年印度空軍損失的第5架米格-21戰鬥機，3名飛行員在事故之中身亡。
今年印度空軍前4架米格-21的墜機時間分別是：1月5日，3月17日，5月20日，8月25日。外界認為1型飛機在1年之內如此密集失事實屬罕見，揭示印度空軍在飛行訓練、後勤保障等方面存在嚴重問題。
印度空軍最多的時候裝備了1000架米格21戰鬥機
米格-21戰鬥機曾經是印度空軍主力作戰飛機，上世紀60年代開始引進，成為印度空軍主力戰鬥機。印度空軍最多的時候裝備了1000架米格-21戰鬥機。上世紀80年代印度還從蘇聯引進了米格-21戰鬥機生產線，自行組裝米格-21戰鬥機。進入新世紀，印度空軍逐漸用新一代戰鬥機替代米格-21戰鬥機，不過現在印度空軍仍然有100架米格-21戰鬥機，編成4個作戰中隊。
米格-21戰鬥機在印度空軍一直以事故率高著稱，1963年首架米格-21交付，在超過半個世紀的服役期內，印度空軍因為各種事故損失了450架米格-21戰鬥機，超過150名飛行員身亡。印度空軍飛行員一度對米格-21戰鬥機「談虎色變」，甚至拒絕飛行這種戰鬥機。
上世紀80年代，印度空軍就計劃用LCA替代米格-21
上世紀80年代，印度空軍就計劃用國產LCA戰鬥機替代米格-21戰鬥機。但是LCA戰鬥機同樣不爭氣，研製進度一拖再拖，至今也沒有形成完整作戰能力，因此米格-21戰鬥機退役計劃也只能一再推遲。進入新世紀，印度空軍還在俄羅斯協助之下對米格-21戰鬥機進行升級，換上了新型雷達，機載武器升級成R-77主動雷達制導空空飛彈、R-73近距格鬥空空飛彈，飛行員裝備有頭盔瞄準具，作戰能力得到一定提高。不過改進之後的米格-21戰鬥機服役表現並沒有明顯改善，失事率仍然居高不下。實戰表現更是讓人失望，2019年印巴空戰，印度空軍1架米格-21戰鬥機被巴基斯坦空軍擊落。這樣印度空軍不得不碣著頭皮接收LCA戰鬥機，以便儘早撤下米格-21戰鬥機。
經過升級的米格-21,實戰表明這飛機仍然不靈
對於米格-21戰鬥機這麼高的失事率，外界認為可能有以下這些原因，首先是印度空軍飛行員訓練不足，這個問題一直困擾著印度空軍。由於高級教練機數量不足，印度空軍飛行員訓練水平長期在低水平徘徊，造成飛行事故率居高不下。缺少合格零件，印度空軍主要裝備依賴進口，需要消耗大量外匯。由於預購壓力大，每年採購的零備件儲備不足，後勤保障困難。俄羅斯在新世紀關閉了米格-21生產線，印度為了保障自己米格-21戰鬥機飛行，將這些二手生產線買下。但是印度自產零部件質量欠佳，影響飛行安全。另外還有氣象、飛行員操縱失誤等等方面原因，結果就是米格-21戰鬥機頻繁摔機。
2021年印度空軍已經決定儘快退役現有4個中隊米格-21戰鬥機，用LCA戰鬥機替代。只是LCA戰鬥機是一個什麼樣子，外界還不得而知。