據解放軍報在6月21日的報導，中國昌河飛機製造廠的飛機生產能力提升了3倍，這個數字非常恐怖。因為早在2011年左右的時候，昌河飛機製造廠的製造能力就達到了年產200架的地步，也正因為如此才能在五年內製造出幾百架直升機，將中國陸軍直升機部隊擴充到了6個陸航旅，7個陸航團上千架飛機，現在再提升三倍的話，意味著中國的直升機年產量很可能達到500架以上，這已經是固定翼飛機的2倍還要多了，目前我軍陸航部隊的直升機數量已經超過1000架。
但對於中國陸軍和中國海軍來說，這些直升機只能說是勉強夠用罷了，在未來十幾年裡，中國必然需要大量直升機，並且還需要很多之前我們並沒有研發出來的直升機，這對於昌河飛機製造廠毫無疑問是個大考驗，但是就昌河飛機製造廠的官方消息來看，或許屬於中國的「海種馬」和「支奴幹」已經不遠了。
我國未來的直升機缺口是非常大的，僅海軍而言，以每艘055配備2架直升機，每艘052、054配備一架直升機，每艘航母配備15架直升機，每艘兩棲攻擊艦配備40架直升機，每艘兩棲船塢登陸艦配備10架直升機，那麼以中國目前的造船數量計算，在接下來10年裡，僅僅海軍艦載航空兵就需要超過200架直升機，此外還有一部分岸基直升機，綜述超過400架，外加一倍的備用飛機，光海軍就的得有上千架直升機，而隨著陸軍陸航旅的進一步擴大，海軍陸戰隊的規模擴編，中國至少4000~5000架直升機，而未來中國陸航將擁有4000架直升機。即使是昌河飛機製造廠以500架每年的速度生產，想給中國換一批直升機也得近10年時間了，所以昌河飛機製造廠的速度雖然已經很快了，但是還不夠快。
而中國還需要很多特種直升機，比如美國海軍陸戰隊裝備的CH53「海種馬」重型直升機和CH47「支奴幹」通用直升機。CH53K的最大起飛重量達到了35噸，載重量也提升到了15噸以上，這種大型直升機是兩棲攻擊艦和兩棲船塢登陸艦的必備飛機，也只有這種飛機，才能攜帶大量輕型裝甲武器，火炮和物資執行垂直登陸任務，美國海軍陸戰隊之所以能迅速出現在全球任何一個地點，所依靠的就是兩棲攻擊艦和重型直升機。
而CH47「支奴幹」則是優秀的中型通用直升機，雙旋翼的「支奴幹」能夠掛載4500千克物資和幾十名士兵，在作戰中表現優秀，是美國海軍陸戰隊最喜歡的飛機之一，在垂直登陸中，利用CH53和CH47配合，能夠迅速將美國海軍陸戰隊士兵，大量物資和輕型火炮，裝甲車輛送上灘頭，並且利用兩棲攻擊艦上的AV8「鷂」或者F35「閃電」還能提供一部分火力支援。中國的40噸級大型運輸直升機也在開發之中，隨著昌河飛機製造廠的進一步改進和開發，想必這種大型直升機會很快裝備中國空軍和中國海軍陸戰隊的。而中國軍隊的實力也能得到進一步提升。