印度媒體報導稱，當地時間1月5日，印度空軍的一架米格-21戰鬥機由於「重大技術故障」墜毀，飛行員成功跳傘逃生。印度空軍摔飛機並不能算什麼新聞，更何況是老舊的米格-21，值得一提的是，印度空軍的老對手，巴基斯坦空軍也裝備了不少的殲-7，印度的米格-21和巴基斯坦的殲-7同宗同源，但是性能卻差距很大，今天我們就來聊聊這兩者的差距。
此次墜毀的飛機，看照片明顯是一架更先進的米格-21UPG
印度目前裝備的米格-21可以分為兩個批次，早期批次的米格-21bis是上世紀80年代開始引進的，1980年，印度引進了米格-21bis的生產線和生產許可證，在蘇聯的授權下生產了290架。當時的米格-21bis性能還算非常不錯，即便是在蘇聯空軍裡，這也算是最先進的米格-21了，該機換裝了R25-300渦噴發動機，機動性大幅提升，比當時我們列裝的殲-7要先進不少。
早期的這批米格-21bis已經十分老舊了，但由於ICA戰鬥機遲遲無法服役，所以這批米格-21仍未退役
不過隨著時間的推移，這些米格-21bis已經無法適應時代需求了，而且印度空軍最老的米格-21bis已經服役40年了，最年輕的也已經服役33年，所以墜毀也是家常便飯。這也就算了，這批米格-21bis的對手還是巴基斯坦的「梟龍」戰鬥機，雖然都是二代機的底子，但米格-21bis相比「梟龍」差距還是太大了。
值得一提的是，印度還生產了一批雙座教練型號，供訓練戰鬥機駕駛員使用
原本印度計劃在2017年就淘汰這批老舊的飛機，但印度自研的LCA「光輝」戰鬥機實在是太不爭氣，遲遲無法量產。而印度從法國購買的「陣風」交付又拖拖拉拉，所以直到現在，還有不少米格-21bis在印度空軍中服役，雖然加裝了俄羅斯Super Kopyo多模雷達和法國Totem 221G環形雷射陀螺儀慣性導航系統，但這批戰機的妥善率已經非常差了，退役是遲早的事。
分辨印度這兩批戰機的區別，主要是激波錐和垂尾的形狀
此次墜毀的米格-21並非是早期批次，而是而是90年代研製的米格-21UPG。蘇聯解體後，各大設計局和飛機製造廠失去了蘇聯軍方的可靠訂單，而俄羅斯經濟又遭受重創，無心顧及這些軍火巨頭們，所以飛機製造廠只能自救。為獲得出口訂單，俄羅斯推出了基於米格-21bis的升級方案米格-21-93，也被稱為米格-21UPG「野牛」。
當年俄羅斯在航展中展出的米格-21-93，就是米格-21UPG的原型，最終印度成為了該機唯一的買家
當時的印度裝備了大量的二代機。急需更新空軍裝備，但三代機高昂的價格又不利於大規模採購列裝。所以米格-21UPG換裝了法茲特隆的「矛」式小型脈衝都卜勒雷達，最大探測距離增加到了57公裡，能夠同時跟蹤8個目標並攻擊其中的兩個。換裝雷達後，米格-21UPG能夠發射R-77中距彈，成為了具備超視距作戰能力的二代機，堪稱一絕。這一升級方案很快便獲得了印度的訂單，也就是目前印度空軍裝備最多的米格-21。
印度空軍的米格-21UPG，注意內側掛架上的R-77中距彈，在二代機上堪稱一絕
可印度接收這批飛機後，問題卻接踵而至，升級雷達後，米格-21UPG的空重相比米格-21bis重了100公斤，從8725公斤增加到了8825公斤。別小看這100公斤，米格-21本身個頭就不大，而這多出來的100公斤又全部在頭錐上，導致米格-21UPG有著頭重腳輕的問題。由於不是自用產品，俄羅斯壓根沒進行周密的測試修改，就匆匆賣給了印度。
米格-21UPG和米格-21一樣機背有所加高
這就造成了米格-21UPG雖然性能較為先進，但可靠性卻大大降低了，而且本身就很短的航程也進一步縮短。採用二代機打中距彈本來就是不得已的做法，米格-21UPG的雷達又受到頭錐限制，探測能力大打折扣，完全發揮不出R-77空空飛彈的性能來。導致米格-21UPG的定位模糊不清，你說它能打中距彈，進行超視距作戰吧，隨便一款三代機都能將其吊打，你說它與二代機近距離格鬥吧，這個累贅的雷達又導致機動性大幅降低。
米格-21UPG搭載的Kopyo脈衝都卜勒雷達，幾乎佔滿了整個進氣道，嚴重影響了飛機的機動性
正在進行公路起降訓練的殲-7P，識別特徵是仍然採用三角翼布局
真正讓巴基斯坦空軍最喜愛的是2002年開始訂購的55架殲-7PG戰鬥機。由於上世紀90年代開始，巴基斯坦著手研製核武器。美國就暫時扣押了本來準備交付的40架F-16，遲遲得不到新機的巴基斯坦只好向中國求助。當時購買的這批殲-7PG戰鬥機稱得上是殲-7的最強改型，相較於印度的米格-21UPG，殲-7PG的定位更加明晰，近距離格鬥能力相當出色。
相比起粗壯的米格-21bis來說，巴基斯坦的殲-7PG腰身仍然比較纖細
巴基斯坦的國土面積狹長，而且全境五分之三為山區和丘陵，印巴邊界地區更是地形複雜，在這裡藉助地形飛行時，超視距能力往往施展不開。所以殲-7PG著重強化了近距格鬥能力，該機基於1996年珠海航展上的殲-7MG，採用了雙三角翼、前緣襟翼設計，發動機也從渦噴-7換成了渦噴-13，巴基斯坦飛行員進行測試時發現，該機的高空轉彎角速度與F-16相差無幾，能夠依託印巴邊境的山區發揮其優秀的機動性。
標準的殲-7PG正面照，採用了更加先進的一體式風擋
為了照顧巴基斯坦空軍的使用習慣，該機的航電設備也多數採用西方產品，雷達是義大利提供的Grifo-7多功能機載雷達，兼顧對地攻擊的同時，還使得殲-7PG能夠掛載AIM-9L「響尾蛇」空空飛彈，而且Grifo-7機載雷達的體積很小，所以並未對飛機的平衡造成影響，不僅如此，由於換裝了新型發動機，翼形改變成了雙三角翼，殲-7PG的航程也有所提高，達到了2200km，增加了近50%。
掛載AIM-9L「響尾蛇」空空飛彈的殲-7PG，注意Grifo-7機載雷達的體積並不大，所以殲-7P
總的來說，印度的米格-21UPG與巴基斯坦的殲-7PG體現出了兩國截然不同的思路，印度空軍盲目追求高性能，再加上蘇聯解體後俄羅斯軍工企業忙著斂財，導致米格-21UPG雖然性能先進但是可靠性不佳，最終只有印度一個買家。而巴基斯坦要務實得多，殲-7PG強調近距離格鬥能力，在巴基斯坦空軍服役後表現優異，在2017年的「雄鷹-Ⅵ」聯合空戰演習中，巴基斯坦以4架殲-7PG，憑藉極為大膽潑辣的戰術將我方的殲-11B逼平，創造了極為驚人的戰績。