2018年11月6-11日，第12屆中國航展將在珠海舉行，眾所周知，作為中國檔次最高的國際航空展，珠海航展也是各防務廠商展示產品的好平臺，中國的許多新裝備往往也會在珠海航展上進行展覽，有時候甚至是驚喜，比如2016年的第十一屆珠海航展前，官方曾宣稱殲-20戰機不會參加珠海航展，但在當天的開幕式上兩架殲-20戰機飛過了會場，並進行了兩分鐘多的飛行表演，留下了至今為止最廣為流傳的殲-20戰機的影像。
此次展會主辦方也宣稱殲-20不會參加本屆航展，這無疑給很多期待殲-20的軍事愛好者潑了一盆冷水。然而在10月27日，殲-20戰機三機編隊在珠海上空編隊飛行的照片就被拍了下來。10月27日，三架殲-20如期抵達了南部戰區某空軍基地，並進行了航展表演前最後的彩排。此前，據未經證實的消息稱，今年6月，首批試裝WS-15併集成了可調式DSI進氣道的殲-20已交付部隊使用，至於本次航展這三架殲-20的具體技術狀態就不得而知了。
與此同時，另一架有些特色的殲-10B戰機也抵達了南部戰區某空軍基地，從其特別的發動機收斂片看，這就是被外界稱為「殲-10B TVC」的搭載了推力矢量噴管的殲-10B實驗機，其機翼下可以清晰地看到掛載的3個大副油箱以及2個航展使用的發煙器，以及垂尾上的防尾旋減速傘艙。更重要的是，此次這架殲-10B實驗機的垂尾上的編號從此前的紅色變成了黃色。
根據國內的慣例，試飛院下屬飛機的編號用紅色字體印刷，而空軍作戰部隊下屬的飛機編號則用黃色字體印刷。這個細節很可能標誌著「殲-10B TVC」已經鄰近服役。據稱，此次「殲-10B TVC」很可能將在珠海航展上表演各類過失速機動，如果消息屬實的話，這將是國產戰鬥機第一次在航展上表演過失速機動。同時，過失速機動需要飛機發動機具備良好的防喘震性能，在各種環境下都有極佳的可靠性，這也從側面印證了渦扇-10B發動機的成熟。
而在WS-10B發動機完全成熟，並且推力矢量技術完全實用化的今天，我們很可能將在不久之後看到集成了推力矢量渦扇-15的殲-20。原先以為至少要在2025年之後子系統才能完全成熟的殲-20，也將在僅僅服役2年之後的2019或者2020年完全成熟，足以可見中國發動機技術水平的提高。日前，中國空軍具備初始作戰能力的殲-20已經達到了2個中隊，而隨著第四條生產線的即將投產，未來中國將擁有更多的殲-20戰機。