今早，中國航展組委會發布了關於延期舉辦第十三屆中國航展的通知——每逢雙年在珠海金灣機場舉行的中國航展，常被大家親切的稱為「珠海航展」，從1996年舉辦至今，已經成功舉行了12屆。24年來，珠海航展不僅已經成為我國航空航天軍工領域的一張靚麗的名片，也是全球各國了解我國航空產業動向與成就的一個重要窗口。在這個平臺上，年年都有亮點機型點燃觀眾的熱血，引來全球矚目*——
1996年，珠海金灣機場，來自包括中國在內的25個國家和地區的400多家航空航天廠商參加了首屆中國珠海航展。在本屆航展上，我國首次正式向全球展示了殲8IIM、殲7MG、殲7P等我國自主研發的機型。
這一年，中國空軍"八一 "飛行表演隊以全新裝備、全新陣容、全新編隊首次公開亮相，此後，「八一」飛行表演隊便成為了珠海航展的「臺柱」。
此外，這一年還有很多個「第一」：「飛豹」殲擊轟炸機第一次以「FBC-1」的代號參展；俄羅斯勇士飛行表演隊第一次來華；空客A330寬體客機第一次來華等……之後，這些海外飛行表演隊和航空製造商就成為了珠海航展的「常客」。
這一年，我國陸航直9直升機首次進行了大編隊飛行表演。
因為種種原因，這一年的飛行表演環節被取消。但依然有多個亮點，譬如FC-1「超七」全比模型首次展出，這款機型後來發展為「梟龍」戰鬥機。
FTC-2000教練機也在這一屆珠海航展首次以模型方式公開亮相。
這一年，FTC-2000「山鷹」教練機、殲8IIACT首次公開亮相。FTC-2000後來發展為教9教練機，殲8IIACT則為我國電傳飛控系統的進步起到了巨大推動作用。
這一年L15，即後來的教10首次公開亮相，並進行了飛行表演。
這一年，我國人民空軍殲10、轟油6、殲8D、殲轟7A等多種現役裝備盡數參展，其中轟油6和殲8D還進行了空中加油演示飛行。
這一年，換裝殲10後的「八一」飛行表演隊首次亮相珠海航展，並進行公開表演。
也是本屆珠海航展上，巴基斯坦空軍首次駕駛著中巴合作研製的梟龍戰機以及K8教練機在我國進行飛行表演，被大家戲稱為「梟龍回娘家」。
這一年，我國自主研發的武裝直升機直10與直19首次亮相，並進行了飛行表演。
也是這一年，我國自主研發的「翼龍」無人機首次以真機形式參加航展。
這一年，我國自主研發的大型運輸機運20首次亮相珠海航展，並進行了飛行表演，靈活的「胖妞兒」收穫了國內外的一致讚譽。
我國自主研發的支線飛機ARJ21也獻出了其首次航展飛行表演。
也是這一年，國產民用大飛機C919機頭與座艙設計首次亮相。
這一年，殲20以雙機編隊的形式，「快閃」珠海航展現場，進行了兩分鐘左右的飛行演示。這是殲20首次亮相珠海航展，更是殲20首次公開亮相，引發了國內外的極大關注。
這一年，殲20首次以四機編隊形式再次進行飛行演示，並進行了打開彈倉等多個動作。
然而這還不是本屆航展的最大「燃點」——開幕式當天，我國自主研發的殲10B推力矢量驗證機以「黑馬」姿態上演炫目的飛行表演：「榔頭」機動、「赫伯斯特」機動、「眼鏡蛇」機動、「直升機」機動等四組經典過失速機動飛行動作，燃爆現場。
每一型曾出現在珠海航展的亮點機型，都濃縮著中國航空產業的成就，並昭示著未來的方向，更見證著我國走向航空大國的堅定步伐。
期待十三屆的珠海航展，會更精彩！
*歷年珠海航展首次發布的機型與模型眾多，
本文只做簡要採擷概述。
部分照片來源：周閩、高瀚
排版：藍 風
文案：鍾 飛
編審：武 晨
監製：王 蘭
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