印度慶祝第69個共和國日閱兵後，網上都被騎著摩託車開掛的印度神車表演視頻刷屏。在嬉笑怒罵中就這樣草草地結束了對印度閱兵的觀察。
其實除了地面上的花車巡遊、摩託神技，頭頂上印度還展示了很多主力戰機。其中率先飛過天空的是一架巨大的4引擎大飛機——美制C-17「環球霸王III」戰略運輸機。
圖片：印度閱兵式上的美制C-17戰略運輸機。
圖片：印度女子摩託車表演隊猶如煙霧彈，吸引了中國軍迷的目光。
印度是除了美國之外，C-17戰略運輸機的最大使用國。這種先進的運輸機是美國為了代替C-141運輸機
中國運-20在研製過程之中，也充分參考了C-17的設計思想。
圖片：珠海航展時運-20與美軍C-17並排，可以發現兩者設計相似。
沒有大飛機製造能力的印度在買運輸機時，只有進入一個賣方市場，美國開多少價就得付多少錢。印度以5.8億美元一架的單價一共向美國購買了10架C-17運輸機，這比美國自己用的1.5億一架要翻好幾個倍。
對於印度這樣一個花錢不看價的買主，美國還是喜歡的！所以10架C-17的印度空軍成為了美國之外最大的C-17運輸機使用單位。
圖片：印度10架C-17擺拍，這是印度難得超過中國的地方。
C-17的列裝，使印度空軍在戰略運輸這個領域暫時領先中國。
2017年12月底，美國波音公司還專門在其官方網站上發文，祝賀印度空軍第81戰略運輸機中隊裝備的C-17「環球霸王III」運輸機機隊總飛行小時數已達到12000小時。雖然說不情願，但是還是很羨慕10架C-17在一起的感覺。因為到目前為止，我們還沒有C-17這種戰略/戰術都能夠兼顧的運輸機，雖然新型運輸機運-20已經開始服役，但與C-17相比性能還有差距。
圖片：10架印度空軍的C-17顯示了其戰略運輸能力。
不過，這只是暫時的。隨著運-20的陸續列裝，中國戰略運輸機隊的規模將穩步增加，這就是造飛機和買飛機的不同。印度沒有大飛機生產能力，在C-17使用到壽命時，還得再花巨額資金去買買買！而中國已經摸到了大型飛機研製的門道，未來的天空將有更多中國的大型運輸機！
圖片：中國運-20的產量將穩步上升。