說起蘇27戰鬥機，大家想到的就是普加喬夫眼鏡蛇機動，還有3600公裡的超長內油航程，而三代機內蘇27之下戰鬥機航程，就差很多了，F15A內油航程只有1900公裡，就是一半多點，F16戰鬥機內油航程有2000公裡，算是三代機的佼佼者，因為它內油只有3噸，而蘇27內油有9.4噸，巡航效率非常高。
蘇27航程很長，可以輕鬆從北京直飛泰國
當然說起內油航程和內油的比例來，其實最高的還是我國梟龍戰鬥機，僅僅憑藉2.1噸油，就在測試中飛出了1900公裡的驚人數據，而且油箱還沒用光，當然，合同要求只有1800公裡，巴鐵非常滿意。
梟龍戰鬥機，航程測試1900公裡，按照剩餘油量算，飛2000公裡還是可以的
有人或許會問，戰鬥機飛那麼遠，自己空情保障雷達才看300，脫離了雷達保障，出去幹活很不靠譜啊？
戰鬥機作戰主要有2種任務，一種是空戰，一種是對地對海攻擊，這兩種任務要求不太一樣，空戰需要地面雷達或者預警機做保障，及時提供全戰區空域敵情，預防偷襲也及時指揮自己戰鬥機採取合適的戰術進行戰鬥，這種空情保障和戰鬥機的雷達和飛行員的視野等等加起來，就構成了一個空戰必勝的重要砝碼，這就是態勢感知，孫子兵法說的知彼知己。
戰鬥機再厲害，離了預警機預警雷達就不好使，有和沒有，效果差10倍
對於在本方雷達監控範圍內的空戰，雖然大多不會超過300公裡範圍，但是飛機航程遠了，飛行時間時間也長，而且同樣面積空域需要的戰鬥機數量就更少，從總體情況來看，還是非常合算的。
對於對海對地攻擊，大多都是採取最遠航程模式，這種模式攻擊經常不容易得到及時的空情保障，因為預警機飛不了那麼遠，這就依靠事前周密準確的情報搜集，比如以色列空軍偷襲巴格達的核反應堆，偷襲突尼西亞的巴解總部大樓，作戰距離輕鬆超過2300公裡。
以色列F15依靠保形油箱和加油機多次超遠程偷襲敵人重要目標
對於蘇27戰鬥機的3600公裡大航程，美國空軍也非常羨慕，當然不少人就懷念起退役22年的一款老飛機，這款老飛機航程可比蘇27遠太多，攻擊能力強悍太多了。
蘇27內油飛3600公裡，人家可以飛6000公裡，大66%，蘇27可以最大掛彈8噸，人家可以掛彈17噸！
這就是野蠻怪獸F111，掛載超過蘇27一倍還多
這就是舉世無雙，世界上第一款變後掠翼戰鬥機F111！這是一款輕鬆碾壓轟炸機的戰鬥機！
F111: 極速2.5馬赫，6000公裡，17噸載彈！
我國轟6/Tu16: 0.9馬赫，6200公裡，9噸載彈！
我國轟6都弱爆了，後來換了渦扇發動機，才將航程多加2000公裡
這一款戰鬥機，最牛的還不是航程，最牛的是，它是一款艦載機！不過重量太大，被美國海軍拒了，才專門做空軍陸基飛機的，美國空軍在F111老化之後更換F15E，飛行員紛紛抗議，腿短了一半，當然飛機機動性好多了，格鬥很少輸。
F111戰鬥機雖然被人從航母上趕下來，但是5年之後，又請了一款類似的戰鬥機上艦
這就是著名的雄貓戰鬥機F14！！！！
F14戰鬥機空重比F111少了1噸多，但是航程和載彈量大幅度縮水
當然對於F14性能比F111嚴重縮水的事實，官員就簡單說了一句，即使F14戰鬥機內油和載彈量大幅度減小，航母甲板還是經受不住掛載6發不死鳥飛彈F14降落的衝擊！掛了6發不死鳥飛彈，降落時候，必須白白丟掉2發！
這個姿態很帥，但是降不到甲板上
F111，作為世界第一款變後掠翼戰鬥機，具備無與倫比的攻擊優勢，設備先進航程遠，攻擊精度高外加速度快，我國高炮兵在越南戰場上遭遇過多次攻擊，是極其難啃的對手。
當然，這飛機性能暴爽的背後，也出了累累傷痕，第一次新飛機飛行機翼過早斷裂，導致了斷裂力學發明，一味強調靜強度時代一去不返。
第一次噴氣飛機進氣道和發動機嚴重不兼容，經常停車熄火，也是它第一波趕上，後續F14也被同一款發動機坑的欲仙欲死。
F111戰鬥機的超時代封閉彈射裝置，連飛行員帶整個座艙儀表都包含進去了，但是失效概率太高
第一款太空人用的封閉式座艙彈射裝置，也經常彈射失效，飛行員損失慘重，最終無奈改常態敞開彈射！
領跑者先知者，總是寂寞的，痛苦的，當然，也是無比光榮的！為後來者多個指路多個提醒，功德無量！