關鍵詞：
為運載太空梭而設計製造
承載重量最大的飛機，翼展第二
全球僅有一架
六臺發動機
安225由安東諾夫設計局設計製造，原計劃製造兩架，由於開發時間短，安225飛機的大部分設計思路都來源於安124運輸機。1988年11月30日，第一架(也是唯一營運的一架）安225完工出廠，註冊號：CCCP-82060，12月21日在基輔進行第一次試飛，1989年5月12日完成首次暴風雪號的背負飛行。由於蘇聯解體，暴風雪號在發射一次後就中止了，安225的生產也失去了意義，第二架安225未能完工。
性能數據蘇聯解體後安-225由安託諾夫所在的烏克蘭接管，註冊號變更為：UR-82060。但由於該國的經濟狀況不佳無力操作安-225，因此一號機從1994年5月以後就被存放在工廠的一角，機上許多主要零件也被拆下作為安-124與安-70的備用零件，實際上等於是已經處於不能飛行的報廢狀態。
1999年起該公司展開一個新的計劃，將旗下擁有的安-124機隊開放出租給西方國家作為超大型貨物的運輸用途，由於世界上唯一一架能與安-124匹敵的運輸機、美國空軍的C-5「銀河式」運輸機是純軍事用途的飛機，因此安-124成為世界上唯一可讓民間租用的超大型貨運用機，使得這種包機性質的經營方式大大成功。因為安-124民用化的成功而恢復信心的安託諾夫於是將目光又轉回曾經一度中斷的安-225身上，在經過1年左右的改裝與機身強化之後，換上先進的西方航電設備，於2001年6月在法國的巴黎航空展中再次亮相，並開始商業營運。
安-225運輸機目前屬於安東諾夫航空公司所有。2013年11月29日，中國生產的低地板有軌電車被裝入安-225從河北正定運往土耳其。疫情期間安225再次煥發新生，多次執行抗疫物質的運輸。而安225最近的一次飛行是在2021年6月24日，從巴基斯坦🇵🇰喀拉蚩飛抵英國🇬🇧布裡茲諾頓空軍基地，協助英軍從阿富汗🇦🇫撤離，將英軍的三架超級美洲豹直升機運回英國本土。
結果從英國返回時，飛機起飛還把空軍基地周界圍欄吹垮。
2016年烏克蘭曾與中國籤訂合作協議，將第二架安-225完成製造並將相關技術一併轉讓給中國。但合同籤訂後到相關工作卻一直拖延未能完成，隨著局勢的變化，這個合同很難執行了。