張召忠揭秘:國產航母開啟第5次試航!聽說美國的航母電磁彈射出問題了?

2021-03-03 知之Known

2月27日，據網友消息，國產航母離開碼頭開啟第五次試航。而就在前幾天，24日，中國首艘航母遼寧艦駛離大連造船廠，疑似駛向青島準備參加閱艦式。

大家期待國產航母形成戰鬥力的同時，也在期待中國第三艘國產航母的建造。其中，最關心的問題就是第三艘國產航母會不會安裝電磁彈射器。美國的超級航母「福特」號就安裝了電磁彈射器，不過一直問題多多。

2019年2月16日，美國戰略之頁網站發表了題為《美國海軍航空兵說電磁彈射系統存在缺陷》的報導。報導稱，2019年初，美國海軍證實， 「福特」號（CVN-78）航母和另外3艘在建的福特級航母所採用的電磁彈射系統（EMALS），在設計、建造和性能方面存在重大問題。

（來源: 美國戰略之頁截圖）

其實，福特級航母所採用的電磁彈射系統問題一直沒有得到解決。早在2016年的系統評估中，「福特」號的電磁彈射器平均240次彈射就會出現嚴重故障，遠遠達不到的4166次平均無故障間隔的設計要求。川普都吐槽：「福特號的電磁彈射系統無法正常運作，這隻有愛因斯坦才能搞定。」

2017年7月，該系統在海上成功通過了「福特」號的測試。但2017年交付以來的747架海上試驗彈射中，遭遇10次嚴重故障。除了電磁彈射系統，「福特」號航母上的先進阻攔裝置（AGG）也好不到哪去，在同一時間段內的763次著陸測試中，有10次任務失敗。美國國防部2019年1月底發布的最新報告統計數據顯示，「福特」號上的電磁彈射器和先進阻攔裝置，在過去兩年的海上試驗中表現非常糟糕。

（圖為先進攔阻裝置，來源於NAVAIR）

航空母艦艦載機的起飛有很多種形式，一種是依靠自身動力裝置在甲板上起飛，例如：滑躍式起飛、垂直起降；另一種是利用輔助的外設裝備起飛，例如：蒸汽彈射、電磁彈射。本期節目主要講一講彈射起飛。

（來源：U.S. DefenseImagery）

蒸汽彈射的大致原理就是將高壓蒸汽能量轉化為動能進行彈射。就好像熱水壺燒開水，蒸汽把壺蓋彈起來，聽起來是不是感覺有點簡單？

實際操作起來非常複雜，蒸汽彈射器是以高壓蒸汽推動活塞帶動彈射軌道上的滑塊，把與之相連的艦載機彈射出去的。由於它體積龐大，需要消耗大量的蒸汽，所以除了彈射器本身的設備，還有海水淡化設備、貯水池、高壓水泵、鍋爐、加熱裝置等諸多附屬設施，是一套非常複雜的系統。

（來源：YouTube K2 Studios ）

這也是為什麼目前只有美國全面掌握了蒸汽彈射器技術的原因之一。但是蒸汽彈射的缺點也很明顯，重量大、體積大、所需人員多、功率浪費嚴重（只有不到6%的蒸汽被利用）、可維護性差、經常會發生大的瞬態牽引力，可能會損壞或縮短機身的壽命等等。

（來源：Jean-Michel Roche）

所以蒸汽彈射器將慢慢被新的技術替代——電磁彈射器。電磁彈射器使用線性感應電動機 （LIM），它利用電流產生磁場，沿著軌道推進車架以發射飛機。

電磁彈射的優點非常多，體積只有蒸汽彈射的一半，結構簡單，所需維護人員減少 30%。電磁彈射能源利用效率可以提高到 60%，從而節省能源，有利於提高最大出動能力。調節更靈活，力度均勻，可以更精確地控制發射，發射更多種類的飛機，並延長艦載機使用壽命。不過現實問題還有點多，還得再研究研究~

（來源：NAVAIR）

說完了艦載機的起飛，那麼艦載機怎麼更加安全的降落在航母上呢？現代航母普遍使用的阻攔著艦裝置是液壓式阻攔系統，它由制動器械、液壓緩衝系統以及冷卻系統組成。

（來源：YouTube Documentary World ）

阻攔索是阻攔裝置中的重要組成部分，用於將艦載機高速攔停，是艦載機名副其實的「生命線」。 2016年3月，一架E-2C差點墜入海中，當時它準備在「艾森豪」號航空母艦上降落，結果阻攔索被拉斷，E-2C衝出甲板。由於E-2C是螺旋槳飛機，在飛機距離水面不到6米的時候，再次復飛。飛機雖然沒事兒，但是阻攔索斷裂直接橫掃甲板，擊中了8名士兵，造成了輕微的骨折和顱骨裂傷。

（來源：YouTube The Joint Forces Channel ）

2016年12月3日，俄羅斯海軍在完成敘利亞的轟炸任務後，一架蘇-33艦載機在「庫茲涅佐夫」號航母上著艦時，因阻攔索斷裂而衝出甲板墜海，好在飛行員順利彈射逃生，沒有受傷。所以，航母對阻攔索材質工藝有非常嚴苛的要求，需要既有硬度又有韌性。艦載機在航母上的每一個起飛和降落，對飛行員甚至航母上的士兵來說都是一次生與死的考驗。

消息參考：參考消息網、東方頭條

電磁彈射需要做哪些實驗？

美國使用的先進阻攔裝置到底好在哪？

鳳凰網知之×蜻蜓FM

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