前段時間在杜拜2021航展上展示了一架UH-60黑鷹直升機的照片，該直升機配備了一個電動摩託車專用運載架。
來自Janes防務網的記者 Andrew White 在最近的杜拜航展2021上發現了一個有趣的「新概念」，他拍攝了一架阿拉伯聯合大公國公司的UH-60黑鷹直升機和一組特殊的側架，這些側架可以攜帶隱形的電動全地形摩託車，供特種作戰隊使用。
據說這種配置的目的是，協助將秘密的特別行動或者是遠程監視單位通過直升機難以進入的地區。這項任務的概念是希望顛覆偵察和特種作戰小組不得不徒步行進的極長距離，就像當年美軍在沙漠風暴中搜尋伊拉克的飛毛腿飛彈發射器一樣。
例如，幾架UH-60黑鷹直升機特種作戰直升機可以在目標區域防禦性偵察能力的外圍安插2~6人偵察或直接行動小組。這樣，特種作戰隊就不必長途跋涉進入巡邏區，而是使用近乎靜音的電動摩託車騎到巡邏區。
在那裡，偵察任務可以由「隱身摩的」巡邏隊執行，或者偵察隊可以在隱蔽地點建立一個隱蔽的觀察哨所，並對一個感興趣的地區進行長期監視。
據了解這些小型摩託車的價格可能僅在8500美元至10000美元之間。UH-60黑鷹直升機搭載的電動摩託車似乎是 Zero FX 型號，要知道這家成立於2006年電動摩託車生產商Zero的名氣，在摩託圈內等同於特斯拉一樣的存在。
它專門為在惡劣條件下越野騎行而設計。電動摩託車搭載34千瓦(45馬力)峰值額定電動機和最高時速約80英裡(130公裡/小時)。
偵察行動中使用摩託車的歷史可以追溯到軍事歷史上摩託車的本身，但是，從飛機上部署輕型摩託車用於特種作戰是一種相當新的趨勢。
早期組建現代一級特種作戰部隊（如美國陸軍特種部隊作戰分遣隊D（SFO-D））以來，這一趨勢得到了廣泛關注，就是熟知的「三角洲」特種部隊，還有就是英國特種航空隊的遠程偵查小組。
在1980年4月24日至25日，美國「鷹爪行動」在伊朗執行解救美國人質的任務時，美軍「三角洲」部隊和陸軍遊騎兵使用山葉汽油驅動的越野摩託車。援救小組預計從阿曼的集結待命區駕駛8架直升機，飛到德黑蘭城外大約80千米的一個地區，名為「沙漠一號」。
在沙漠一號地面空襲的一個關鍵部分，一架 mc-130和一架 RH-53D 直升機相撞的現場，美國陸軍上尉韋德 · 石本(Wade Ishimoto)試圖追趕一輛伊朗卡車，但三次嘗試都沒有成功。這輛卡車恰好在飛機應該在地面加油的集結地點附近。
摩託車啟動的延誤使伊朗卡車上的人乘坐另一輛車逃跑，儘管當時他們可能沒有構成直接的安全威脅。
「鷹爪行動」使用了戰術汽油摩託車，但效果不佳。
這一事件突出表明，特種作戰隊使用的任何摩託車都必須絕對可靠。新的電動摩託車可能提供更高水平的機械可靠性，儘管它們受到電池充電的限制。
然而，對於很長的飛行任務，隨便出個招，比如提供一些使用小型可攜式太陽能電池板為摩託車電池充電。
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