眾所周知，互為鄰居的中國和日本經常在國防軍事領域被拿到一塊進行比較。日本作為曾經亞洲經濟最強的國家，儘管二戰後在軍事領域被極大限制，但仍然取得了一定發展。從相關機構數據來看，日本以其不差的綜合軍力排名世界第九位。而中國最近幾年在國防軍事領域所得的成就也是顯而易見的，綜合實力可以排名世界第三位。再加上歷史因素的影響，中日兩國軍力現狀的對比更受關注。在這其中，兩國航空工業實力的對比是不可缺少的部分。
說到中國航空工業的發展，值得每一個中國人驕傲自豪，因為中國人在航空工業領域實現了從無到有，再到領先的歷史地位。我們都知道，目前世界戰機已經發展到第四代了。中國也成為了世界上為數不多的幾個可以獨立研發四代機的國家，其他兩個國家就是美國和俄羅斯。相比於俄羅斯飽受爭議的蘇-57戰機，中國殲-20看起來更勝一籌。在四代機之前，中國依靠著蘇聯和俄羅斯的支持，仿製了第一代和第二代戰機。然後通過引進第三代戰機蘇-27的生產線製造出了殲-11戰機，最終國產殲-10戰機被獨立研發製造了出來。
相似之處是，日本也有一款幾乎與殲-10戰機同時代的三代機——F-2戰機。儘管兩者都是第三代單發中型戰鬥機，但在各自國家空中作戰體系中的地位卻幾乎完全不同。毫無疑問，作為一款多用途戰機，殲-10戰機從一開就是為爭奪制空權而生的，這是它的主業，在解放軍空軍整體空中作戰體系中扮演著重要的角色。從最新數據來看，截止到2020年，殲-10戰機已經量產468架。
雖然日本航空自衛隊的F-2戰機在也是一款多用途戰機，但其定位卻是對地打擊和反艦作戰，配備有先進的電子作戰系統及有源相控陣雷達。說得直白一些，F-2戰機就是用來執行"扔泥巴"這種任務的，而對於空中格鬥來說，絕對不是它所擅長的。因此，F-2戰機完全與殲-10戰機不是一個檔次的戰機。值得一提的是，日裔美國防務作家曾發表文章稱，在與殲-10戰機的對抗中，F-2戰機可以利用其超視距攻擊提前對殲-10動手。
但實際上，由於F-2戰機在整體軟體上漏洞百出，導致其性能相當不穩，探測距離大幅度縮水，也就說是"近視眼"。所以，即使想提前攻擊殲-10也很難做到。另外需要注意的一點是，F-2戰機的生產線早就停止了，到最後連4架原型機和94架量產型加起來也不到100架。而與之對形成鮮明對比的是，目前殲-10戰機的生產線仍然沒有停，甚至還衍生出來了包括殲-10B和殲-10C在內的一系列後續型號。放眼F-2戰機的全部生產周期，長達十年，而殲-10戰機僅僅兩年的產量就超過了其全部機群數量。沒有對比就沒有傷害，F-2戰機與殲-10戰機如此，中日航空工業今天的現狀更是如此！