曾航/文
題圖：長徵5號B火箭
最近的局勢大家應該都看到了，中美關係搞的挺僵，全世界最大的兩個經濟體，以後關係可能會越來越僵，這應該是大概率事件。
不斷有朋友問我，會打仗嗎？會有熱戰嗎？
我認為熱戰很難打起來。（至於原因，如果大家有興趣，下次我可以單獨找個時間論述下。）但是中美冷戰的概率很大。新的冷戰，可能也不會是美蘇那樣直接的軍事冷戰、意識形態冷戰，更加有可能是經濟戰、科技戰。其中，我覺得對於中國來說，最值得關注的將是科技戰。
中國過去40年的巨大成就，除了我們自身的努力，應該看到，離不開西方先進技術的大規模引入。準確的說，過去幾十年全世界大部分的科技創新，大都是美國引領的，包括智慧型手機、電動車、網際網路這些新興科技技術，大都是美國率先突破，然後中國跟進。中國人特別擅長把一些西方發明的科技產品，以很低的價格再創新，例如小米把智慧型手機的價格從5000、6000一臺降到了1999，華為把思科的電信設備價格降了好幾倍。
如果科技冷戰真的來臨，世界將會怎樣？
我的觀點是：世界將進入雙作業系統時代。在一些主要的科技領域，還有經濟領域，世界將可能有兩套標準並行。這將深刻改變我們所處的商業大環境，一批企業會因此衰落，一批企業將因此而崛起。
就像蘋果搞 iOS系統，谷歌搞安卓系統一樣，因為中美之間的互信出現巨大裂痕，以後世界很多科技領域，也會出現雙系統的情況。
例如：
美國插座是110V電壓，中國插座是220V電壓
美國搞GPS，中國搞北鬥。
美國搞N95口罩，中國搞KN95口罩
西方搞歐6排放標準，中國搞國6排放標準
美國有facebook ，中國有騰訊
美國有亞馬遜，中國有阿里巴巴
美國有谷歌，中國有百度
美國有paypal ，中國有支付寶和微信支付
日本有新幹線，中國有復興號
美國有波音，中國有C919
美國有凱迪拉克，中國有紅旗
美國有F22，中國有殲20
美國有黑鷹，中國有直20
美國有思科，中國有華為
美國有特斯拉電動車，中國有蔚來汽車還有理想汽車等
英國和日本的車靠左行駛，中國的車靠右行駛。
……
這種越來越多的領域出現中美雙重標準的情況，就像蘋果和安卓兩大作業系統一樣，世界從科技與產業的角度，將可能變成兩大陣營，你是企業的話，必須要站在其中一邊。
如果中美"雙系統"的局面形成，將會給世界帶來哪些變化？
一、雙系統的格局，大概率是美國引領，中國跟隨，並局部反超
經過去年的「毛衣戰」和今年的疫情，中美兩國的互信已經出現了巨大的裂痕。這就像一對吵了架的夫妻一樣，開始懷疑對方的所有細小的一言一行，要想重新建立信任，非常困難了。
過去幾十年的世界，是由美國引領的。這個世界的主要遊戲規則，都是美國人定的。
世界的主要結算貨幣是美元，世界的主要交流語言是英語，主要的國際組織，幾乎都是美國發起並實際控制的，世界的主要軍事創新，包括隱形戰鬥機、現代化航母、艦載垂直發射飛彈、相控陣雷達、無人機，幾乎都是美國引領，其他國家跟進的。全世界的主要大學，大都是以美國的大學作為藍本去建設和改革的。網際網路產業，近些年來大的主要創新，都是由美國人引領，然後其他各國跟進的……
我認為在短期內，美國引領全世界科技創新的局面，不會有大的改變，這一點我們要有清醒的認知。因為科技創新的背後，是由教育體系、金融市場、智慧財產權保護體系、專利體系等作為支撐的，在這些方面，美國領先我們太多，要做系統性的改革，不是一兩天就能夠跟上的。因此在大的科技創新方面，長期來說，美國引領，中國跟隨的局面，不會有所改變。
我們以國產作業系統為例，大家都知道，全世界最主流的PC作業系統是美國微軟公司的 windows 作業系統，這是由上萬名高薪工程師集體開發了幾十年形成的巨大技術壁壘，且因為 windows 是主流的作業系統，依附在上面的生態越來越強大，後進作業系統很難有什麼超越機會。中國也扶持過一些自主的作業系統，例如中標、紅旗等，大都是以開源的 linux 作業系統代碼為核心，進行二次開發而成的。
我們搞自己的標準，也很難脫離西方的基礎，並且不能各搞各的，完全開發一套和西方主流系統不兼容的系統，這個會給我們帶來巨大的後遺症。
在一些特定的領域，尤其是脫離了基礎科研領域的應用領域，中國很可能會在局部超越美國。我們以網際網路行業為例，中國這幾年有抖音快手短視頻，微信支付，共享單車，盒馬鮮生等極富中國特色的網際網路創新，且都領先於美國。
這種情況在日本也出現過。我的上一本書《移動的帝國》是寫日本移動網際網路的發展的，可以看到在 iPhone 出現以前的很長時間，日本的移動網際網路大幅領先於美國，日本有大批基於本土國民特點開發的移動網際網路產品，比如地震預報服務、老人手機、電視手機等，這些服務只在日本有，極大的便利了日本國民，而且經濟價值也不低。
一句話總結，基礎科技創新，中國短期內還必須跟隨美國，但是應用層面，中國在很多方面是有機會超越美國的。
二、中美雖然會"雙系統"，但是標準可能越來越像，企業往往會兩面押注
在出現雙系統、雙標準的時候，大部分的企業，其實都需要兩面下注，兩種主流標準都要投入研發。絕大部分主流軟體，一定會出一個iOS 版本，一個安卓版本。
大部分國家，大部分企業，未來需要首先面臨的一個難題是，你需要在兩個標準之間站隊。要麼你選擇英國一樣的車靠左行駛，要麼你選擇中國一樣車靠右行駛。要麼你選擇美國一樣的110V的電力插座，要麼你選擇中國一樣的220V電力插座……
但從長期來說，兩面下注，可能是另外一種常態。
我最早聽到中美將來可能出現雙系統這個概念，其實是從富士康的郭臺銘那裡，他作為臺灣人，現在不就在中美兩強之間兩面下注嗎？從大部分商人的角度來看，兩面下注，將會是一個常態。很簡單的道理，中美雙標準，很有可能短期內誰也幹不掉誰，因為兩個經濟體都太大了。
對於美國企業來說，他們也必須兩面下注。中國有14億的人口，周圍可能還有一些小國家將來會採用中國的標準。他們絕不願意放棄這樣一個市場。
其實你可以這樣理解這個事情，蘋果的 iOS標準，和谷歌安卓標準，不太一樣，但是你沒有發現他們越來越像了嗎？安卓版的微信，和iOS 版本的微信，區別是不是很小？許多iOS軟體，通過一些代碼中間件，改一改，就能很快轉成安卓軟體。
全世界的駕駛標準有兩種，一種是英國、日本這種靠左行駛，一種是中國、美國這樣靠右行駛。這很不方便，但是好像也沒有什麼大問題。大部分的汽車廠商，同一款車型，比如日產的天籟，都會出一個左舵版本一個右舵版本，在不同地區銷售，好像也挺順利的。我前幾年去紐西蘭自駕遊了半個月（那邊是靠左行駛），拿著國內的駕照辦一個證明，很快可以在當地租一輛右舵版本的車，一樣在路上開了半個月，剛開始很不習慣，後來很快就適應了。
在日本國內，關東和關西用著不兼容的兩套電力標準，一個是50HZ的，一個是60HZ的，日本這麼小一個國家，用兩套標準，雖然不方便，比如搬家的時候，可能電器存在兼容的問題，但這麼多年來也過來了。
所以當出現中西方兩大標準不一樣的時候，其實從底層邏輯上來講，兩種標準往往會越來越像，因為這是消費者的需求，也是產業界的需求，搞兩套大相逕庭的完全不兼容的系統，其實對於世界長期發展不利。
三、一批提供中西方兩套標準之間兼容的公司，存在系統性的機會
你可以理解為這個生意是「轉換插頭」生意。我們出國前，都需要先買一個轉換插頭，好讓你的電腦、手機充電器適應西方或者日本的標準，雖然不方便，但是湊合著也能用。
中美雖然鬧的不開心，但是徹底分家，老死不像往來，也不現實。要知道在美蘇冷戰高峰的時候，美國和蘇聯還做生意呢，西方每年進口相當數量的蘇聯石油，而蘇聯則可以獲得西方的貸款，蘇聯的原油管道上用著美國GE公司生產的關鍵先進零件。
所以兩套標準形成後，誰能夠提供一種類似「轉換插頭」一樣的解決方案，幫助大家在兩套標準中快速切換，沒準是個大生意。
作者曾航，軍武科技CEO，前資深財經記者，著有《一隻iPhone的全球之旅》和《移動的帝國》
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