據報導，美國空軍正在快速開發 C-130 的兩棲漂浮模型。配備漂浮裝置的飛機將用於部署人員，包括特種部隊。空軍特種作戰司令部的科學、系統、技術和技術人員喬什·特蘭瑟姆中校 (Josh Trantham) 表示，該飛機將使「空軍能夠增加滲透、滲出和人員回收的部署和通道，並提供增強的後勤能力」。創新副處長在 9 月份的新聞發布會上說。
空軍顯然希望在 2022 年底之前有一個工作原型，並且正在與一家私營公司合作開發。成品的效果圖顯示了幾乎整個機身長度的漂浮物，並且可以將飛機在漂浮起落架上抬高 20 多英尺。浮標將是可拆卸的。美國軍方已經超過 50 年沒有使用兩棲飛機，但海岸警衛隊直到 1983 年才使用水上飛機。
這個不好玩， 請看看神評論：
拉裡 2021 年 10 月 31 日上午 3:19美國空軍可以用更少的錢購買一些二手 HU-16 並重新啟動生產線。這個想法很瘋狂！！！
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理察·菲利普斯 2021 年 11 月 1 日上午 9:34所以你想開始建造一架半個多世紀沒有建造的飛機（可能是零工具，可能沒有印刷品，零遺留勞動力），並且大約是總的 1/4，並且只有兩個徑向發動機，完成一架經過驗證的生產飛機的工作？
如果被迫走那條路，添加amphib 設置似乎是要走的路。
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波爾科夫尼克航空公司 2021 年 11 月 1 日上午 9:36不幸的是，只剩下大約 2 打有價值的信天翁，包括 12 架 G-111。很難讓業主放棄它們……軍方認為，當他們可以通過空中加油擴大直升機的航程時，他們不再需要它們了。
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彼得·本特利 2021 年 10 月 31 日上午 11:12我在 4 月 1 日睡著了又醒來了嗎？
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毛羅·埃爾南德斯 2021 年 10 月 31 日上午 11:41我的第一個想法正是！
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克勞斯 2021 年 10 月 31 日下午 1:07C-130 Amphib 漂浮概念可以追溯到幾十年前。有幾個概念模型的證明，軍方放棄了它，因為當時沒有必要。在 80 年代，消防小組仍然有很多 PBY，如果出現兩棲需求，仍然有二戰時期遺留下來的飛機可以依靠。我們的商店有一個 Floated C-130 的玩具模型懸掛在我們的阿拉斯加衣架天花板上。我們認為它會成為一個很棒的移動狩獵/釣魚小屋。
中國人有他們自己的渦輪動力兩棲動物……搜索「AVIC AG600」必須
跟上Jones 或Wongs。
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拉裡 2021 年 10 月 31 日晚上 8:01實際上，他們有點在聖奧古斯丁。諾斯羅普於 1995 年收購了格魯曼公司。格魯曼公司在 SGJ 的設施是一家名為 GSAC 的全資子公司……格魯曼聖奧古斯丁公司。所有在長島的飛行業務都轉移到那裡。1999年我去那裡工作，聽說機場附近有一個裝滿信天翁零件的倉庫。不過我從來沒見過。帶有渦輪發動機的拉伸信天翁會非常光滑。無論如何.掛在C130上的花車不是要走的路。一艘飛艇是。
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基思·史克利 2021 年 11 月 1 日上午 11:09嗯，有沒有人把信天翁改裝成渦輪螺旋槳飛機。當然，Goose 轉換很常見。
信天翁在航空服務中不是存在結構性問題嗎？缺乏良好的檢查 IIRC，這本應在老化飛機維修開發過程中避免。
富K 2021 年 10 月 31 日下午 4:36嗯，看起來比我們的好多了！至少可以說，漂浮在水上的 C-130 看起來很笨拙。我想知道這些漂浮物會產生多少阻力，以及這種阻力如何影響起飛長度、巡航速度、爬升率、航程、高度以及最後但並非最不重要的貨物容量。是時候回到格魯曼公司了……哦，等等，他們已經完全沒有生意了，是嗎？
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