現有某國退役的多臺軍用發動機，分別為：米格-23原型機渦噴發動機R-27-F2M-300，米格-27M渦噴發動機R-29-300，米格-29渦扇發動機RD-33，蘇-27渦扇發動機AL-31F。均已退役，部件完整，適合科學研究、工業改裝，學校教學，靜態展示等。詳情諮詢極客飛機網線上或線下代理商。
1. 米格23：R-27-F2M-300發動機
米格－23「鞭撻者」變後掠翼、戰鬥機，是蘇聯/俄羅斯一型單座單發可變後掠翼超音速噴氣式戰鬥機，在世代上屬於第二代戰鬥機。米格-23最初生產型米格-23S，裝備一具最大推力68.04千牛，加力推力97.84千牛的圖曼斯基R-27-F2M-300發動機（靜推力6,900公斤；加力推力1,0000公斤）。
1978年，我國從埃及搞到一架米格-23戰機，等於也搞到了配套的兩臺蘇聯R-29發動機的簡化版R-27型渦噴發動機。這是中國首次接觸到大推力殲擊機用發動機。這為中國研製新一代戰鬥機開啟了動力上的「一個巨大機遇」。
裝配了R-27-F2M-300發動機的米格-23
2. 米格-27：R-29-300渦噴發動機
米格-27原稱米格-23Б，後改稱米格-27，是蘇聯米高揚設計局在米格-23C基礎上研製的變後掠翼戰鬥轟炸機，屬第2代戰鬥機，該機曾經出口華約多個國家。其中出口型號米格-27M，使用R-29-300發動機。
R-29-300發動機是蘇聯圖申斯基「聯盟」機械製造設計局，於20世紀60年代中期設計的雙轉子加力式渦噴發動機，通常被描述為蘇聯燃氣渦輪發動機的「第三代」 發動機，其特點是推力重量比高，並使用渦輪空氣冷卻。渦噴15的原型就是R-29-300型渦噴發動機，R-29-300的最大推力有12.5噸，是我國第一次接觸到最大推力10噸以上的殲擊機用先進發動機。
R-29-300基本參數
類型：渦輪噴氣
長度：4991毫米
乾重：1,760千克
壓縮機：兩閥芯五級低壓，六級高壓（軸向）
燃燒室：環形
渦輪：兩級高壓，單級低壓
最大推力：78.48千牛頓全軍用（幹）112.81千牛頓，加力後燃器（CSR模式，海拔<4,000米（13,000 ft））
總壓力比：12.9：1
空氣品質流量：105 kg / s
渦輪入口溫度：1,083°C
比油耗：最大軍事力量時為95.8公斤/（h·kN）（0.94磅/（h·lbf））183.5千克/（h·kN）（1.81磅/（h·lbf））
推重比：4.55; 6.54加力燃燒室。
R-29-300發動機
3. 米格-29：RD-33渦扇發動機
米格-29戰機使用兩臺RD-33渦扇發動機，RD-33(PД-33)渦扇發動機由克裡莫夫設計局研製，雙軸，低涵道比，採用共11個單元體的單元體結構。
單臺不加力推力為50千牛(5040千克力)，加力推力為81.4千牛(8300千克力)，採用全權限數字式控制。最大加力耗油率2.09。發動機推重比按幹質量計算為7.87，按交付狀態質量6.62。後機身左側裝有輔助動力裝置，並開有相應進氣口。
RD-33基本參數
類型：加力 渦輪風扇
長度：4,229毫米
直徑：1,040毫米
乾重：1,055公斤
組件
壓縮機：2個閥芯軸向，4個低壓級，9個高壓級
燃燒 器：環形燃燒器
渦輪：單級高壓，單級低壓
性能
最大推力：50.0 kN（11,230 lbf）乾燥，81.3 kN（18,285 lbf）燃燒後。
總壓力比：21：1
旁通率：0.49：1
渦輪進口溫度：1,407°C（2,565°F）
單位油耗：乾燥75千克/（kN·h）（0.77磅/（lbf·h）），188千克/（kN·h）（1.85磅/（lbf·h））
推力重量比：4.82（幹），7.9（加燃）
預期壽命：4,000小時
RD-33渦扇發動機
4. 蘇-27：AL-31F渦扇發動機
AL-31F發動機，是由俄羅斯研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機，雙發布局的蘇-27系列戰鬥機的專用發動機，AL-31F的結構形式是雙轉子加力式渦輪風扇發動機，推力範圍:加力12250daN，中間7620daN。為使它能在單發飛機上使用，留裡卡設計局"禮炮"公司幾年前推出了AL-31F的改型發動機AL-31FN。
中國空軍從上世紀90年代引進第1批蘇-27SK戰鬥機，配套引進的AL-31渦扇發動機，此後又陸續引進了第2批蘇-27SK和第3批蘇-27UBK戰鬥機，這些戰鬥機同樣採用AL-31F渦扇發動機，與此同時，中國又引進技術自行生產殲-11戰鬥機，它也採用了AL-31F渦扇發動機，進入新世紀中國空軍、海軍航空兵又大量引進蘇-30MKK戰鬥轟炸機，它的發動機同樣是AL-31F。
AL-31F本來是雙發布局的蘇-27系列戰鬥機專用發動機，為能在中國空軍殲-10戰鬥機上使用，"禮炮"（Salut）公司推出了AL-31F的改型發動機AL-31FN，將發動機附件傳動箱從附著在發動機上面，移到附著在發動機的下面，而飛機附件傳動機匣還是安裝在發動機上面，滿足了中國的需求。
AL-31F發動機參數
類型：兩軸加燃渦輪風扇
長度：4,945 毫米（194.7 英寸）
直徑：905毫米入口;外部最大1,280毫米
乾重：1,520 公斤（3,350 磅）
壓縮機：4風扇和9 HP壓縮機級
燃燒室：環形
渦輪：2個單級渦輪
最大推力：74.6 kN幹推力；122.6 kN帶加力燃燒室
總壓力比：23：1
旁通率：0.56：1
空氣品質流量：112千克/秒（250磅/秒）
渦輪進口溫度：1,665 K（2,537 °F ; 1,392 °C）
比油耗：幹推力：22.1 g / kN / s；帶加力口：55.5 g / kN / s
推力重量比：4.93（幹），8.22（後燃）
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