臺灣第一次承認謊報兩岸空戰戰果:F-104被殲-6擊落,反吹為大捷

2021-02-14 軍工會

近日，臺灣中時電子報網站披露了臺海上空最後一次空戰——「1.13空戰」的真相。臺灣當局一直將這場空戰吹噓為「大捷」，但實際上是一場徹底的慘敗！1967年1月13日，臺灣國民黨空軍一架RF-104G偵察機竄入福建漳州地區，並由四架F-104G戰鬥機進行掩護，解放軍出動8架殲-6戰鬥機進行了攔截。雙方爆發激烈的空戰，成為臺海兩岸空軍最後一次的空中交戰。這場空戰結束後，臺灣方面吹噓「擊落共軍米格機兩架」，宣稱自己無一傷亡。但實際上，臺灣方面隱瞞了一架F-104G被擊落的事實，而且所謂「擊落兩架米格機」純屬虛報戰功，以擔心「士氣受挫」。

賴名湯日記第一次證實「臺灣當局虛報空戰戰果」

近日，中時電子報網站披露了臺灣前「參謀總長」、前空軍「總司令」賴名湯的日記，披露了日記裡關於「1.13空戰」的若干細節，揭開了臺灣當局幾十年前謊報軍情的歷史真相。按照臺灣官方的說法，1967年1月13日，駕駛F-104G的石貝波、胡世霖在當天各擊落了一架米格-19戰機，同時「各機皆安全歸來」，史稱「113空軍大捷」。然而根據賴名湯日記記錄，這些所謂的戰果純屬謊報！

賴名湯

賴名湯日記在1967年1月13日寫道：「今天當我們的空照飛機至金門當面照相時，我掩護的F104飛機四架，和共軍MIG19遭遇，結果我可能擊落敵機一架，可惜我們也損失一架，造成一比一的戰果。然而為了民心士氣，我們不能承認自己損失一架……」賴名湯在次日（1月14日）日記中又記載道：「看見徐煥升（當時的臺灣空軍總司令，抗戰時曾駕機「紙彈轟炸日本」），不知如何說起，似乎不好說是恭喜，但是各界都在慶祝空軍勝利，實際上並不完全如此，可見人民往往為人所愚，然而為了民心士氣，又不能不如此，我見徐公真是『啼笑皆非』……」

賴名湯在1月15日又寫道：「下午董明德（臺灣空軍將領）等來家，談空軍擊落敵機的問題，他們對於徐煥升的苦衷自然不知，我只好一笑了之。天知道，我們是否擊落敵機是有問題，但我們損失一架是事實……」賴名湯在抗戰期間時曾宣稱擊落一架日機，在臺灣先後曾任聯勤總司令、空軍總司令及參謀總長等職，他的日記應該是臺灣軍方高層人物首度證實臺灣當局對臺海空戰虛報戰果。其實不僅是「1.13空戰」，臺灣當局在一系列臺海空戰中屢屢謊報戰果，例如金門空戰，在軍事史上留下了不少笑話。賴名湯日記的公開，算是第一次對這種謊報的「實錘」證據。

解放軍的歷史記錄：殲-6以弱勝強，擊落2倍音速的F-104

對於「1.13空戰」，臺灣當局一直隱瞞了一架F-104G戰鬥機被殲-6擊落的事實，駕機的少校楊敬宗從此人間蒸發，在臺灣空軍裡「活不見人，死不見鬼」。與此同時，解放軍參戰的殲-6戰鬥機完全沒有損失，「1.13空戰」是解放軍空軍的一場真正勝利！「1967年1月13日12時56分，雷達於漳州東南145公裡，高度200米發現敵RF-104G偵察機一架，飛至廈門後爬高至11000米，增速至2000公裡/小時，經同安、惠安偵察後，由湄洲灣退出。在敵偵察機入竄同時，敵F-104戰鬥機一批4架，經深滬灣入陸，至晉江地區上空，掩護敵偵察機並伺機偷襲我機。我駐漳州之殲擊航空兵第24師70大隊，於12時45分先後起飛2批8架殲-6飛機進行攔截。在空8軍指揮所引導下攔截敵偵察機未成，發現敵4架戰鬥機從右側逼近我機。軍指揮所根據當時敵我機態勢，及時改變決心，指揮2批殲-6飛機，打敵戰鬥機！

擊落F-104G的飛行員胡壽根

領航員董福成當即引導第一批殲-6飛機向右轉彎截擊敵機。這時，我3號機胡壽根發現左後方有1架敵機跟蹤，他迅猛果斷地以大動作量轉向敵機，以斜對頭態勢進行攔阻射擊，三炮齊發，僅耗彈48發，將敵擊中，其他敵機入雲逃竄。戰後據陸軍高炮64師611團報告，敵機墜落在福建崇武西浮山島附近海中，敵飛行員跳傘。我空軍航空兵又創造了在負速度差條件下，實施大角度攻擊，擊落敵機的先例。」

「不死不活」的飛行員楊敬宗

殲-6屬於第一代超音速戰鬥機，最大速度為音速的1.3倍。相比之下，國民黨空軍的F-104G則是2倍音速，屬於第二代超音速戰鬥機，雙方存在較大的性能差距。但實戰結果，卻是解放軍飛行員駕駛的殲-6卻創造了空戰的奇蹟。臺灣戰史研究人員根據記錄發現，被擊落的F-104G駕駛員楊敬宗，在臺灣戰史記錄裡是在機組「擊落兩架米格機」返航途中失蹤的，據稱在無線電中留下了「哎呀」的一聲慘叫後，從此飛機和人都沒了蹤影。楊敬宗如何被擊落的，臺灣戰史至今一頭霧水，體現了臺灣軍方對待技術兵種「非常業餘」和不認真。按照大陸方面的記錄，楊敬宗被擊落後跳傘逃生，並沒有被俘虜，很可能落入海中後溺亡。

臺灣官方在吹噓「113空戰大捷」的同時，刻意隱瞞了楊敬宗被擊落的真相，造成家屬的極度不滿。楊敬宗家人甚至號稱要召開「海內外記者會」，引發國民黨當局高度緊張，在威逼利誘之下，才逼迫楊家人「以大局為重」，將事實真相壓了下來。楊敬宗也因此一直處於「不死不活」的狀態。類似楊敬宗「不死不活」的遭遇，在臺海空戰的臺方飛行員中也不乏先例。駕駛U-2偵察機的臺灣少校飛行員葉常棣和張立義，在1963年11月1日、1965年1月10日先後被解放軍地空飛彈擊落，均在跳傘落地後被俘。然而，國民黨當局卻迫不及待地先後宣布了葉常棣和張立義的死亡，並給家屬發了撫恤金。多年後，兩名被俘飛行員被大陸方面釋放，臺灣當局竟然拒絕兩人返回臺灣島內，甚至不承認這兩人的身份。臺灣當局給出的理由是，兩人在名冊上已經「死亡」，而且發了撫恤金，如果這兩人回來，會讓當局很「尷尬」。結果，葉常棣和張立義被迫滯留在美國好多年，直到引發了海內外媒體的公憤，才逼迫臺灣當局承認「兩人還活著」。（作者：陶慕劍）

內容來源：陶慕劍觀察


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