印度當地時間10月21日下午1點左右，印度空軍一架幻影-2000TH戰鬥機從瓜廖爾的馬哈拉吉普拉空軍基地起飛，因技術故障在中央邦邦曼卡巴德的一個空地上墜毀，飛行員安全彈射。現場畫面顯示，飛機的碎片散落在曼卡巴德的一片空地上，事發地點距離賓德約6公裡。當地警察在墜機地點周圍形成了警戒線，可以看到戰鬥機冒煙的尾部半埋在現場的土裡。事發後，印度空軍很快派遣北極星直升機，將飛行員送往醫院進行檢查。幻影2000這種戰鬥機在多次傳出備件供應不足後終於出現了墜毀，顯示出該機隊的狀態不容樂觀。
印度人1982年10月就訂購了40架幻影-2000，1984年印度版幻影-2000H（大致相當於B型）首次試飛，1985年6月，幻影-2000H/TH裝備印度空軍兩個中隊。1986年，印度又訂購9架幻影-2000，要不是中間俄羅斯人拿米格-29攪局印度人買的更多。2004年，印度再次增購10架幻影-2000單座機補充墜毀損失，從總數來看51架為單座戰鬥機、8架為雙座教練/戰鬥型。印度歷史上共有三個中隊裝備幻影-2000H/TH，包括第1老虎中隊，第7戰斧中隊，第9狼群中隊，據說現在還存有48架幻影-2000H/TH，其飛機編號寫在垂尾上，H型為KF+編號的形式，TH型為KT+編號的形式，其中一部分還在2011年7月一項價值22億美元的幻影2000升級計劃中被升級到幻影2000-5 Mk.2標準，換用了以色列新型飛彈，具有夜視功能的玻璃駕駛艙、新型機載計算機、升級的導航和IFF系統、先進的多模式雷達和集成電子戰套件等，機身壽命從25年延長到40年，單機升級價格4500萬美元。2015年3月法方交付了2架飛機，被重命名為幻影2000I/TI戰鬥機，剩下的由著名的印度斯坦航空公司這個印度空軍最大的敵人負責。
印度斯坦航空公司果然不負眾望，5年的升級時間大大延長不說，據說到2017年才升級了7架左右，這時候法國人又想加1500萬美元才能延長升級保修期，印度斯坦公司竟然和印度空軍扯皮誰也不出這錢，結果就是法國達索航空公司和泰利斯公司甩手不幹了，印度斯坦你自己玩蛋去吧！於是幻影-2000機隊完好率從85%直接到了10%左右。印度斯坦繼續拖延的結果是到現在這個升級計劃都沒弄完，其效率可想而知，更別說2019年2月1日印度斯坦公司剛維護完的一架雙座飛機修出起落架輪組脫離這種奇葩故障墜毀，並搞死了飛行員這種大慘事了。
據《印度斯坦時報》9月17日報導，印度空軍已經草籤一份價值2700萬歐元（3166萬美元）的合同採購24架法國達索航空公司製造的二手「幻影」2000戰鬥機，以加強這種老化的第三代戰鬥機機隊，並穩固現有兩個中隊的零備件保障，平均每架戰鬥機的採購成本為112.5萬歐元。據說印度現在急需幻影2000的300個關鍵備件來維持機隊的運行。從法國購買的24架「幻影」戰鬥機中，有13架處於完整狀態，擁有發動機和完好無損的機身，這其中的8架（近半個中隊的數量）準備在維修後繼續飛行（估計得靠法國人）。剩餘的11架部分完整，但配有油箱和彈射座椅，它們將被清理（翻新），用於確保現有兩個幻影2000戰鬥機中隊的零件保障。
本次印度空軍飛行員在彈射跳傘後，躺在地下不動，這是為了怕脊柱損傷，而在救援人員抬走他時，可以看到已經給他上了頸椎固定器，說明彈射還是挺傷人的。不過這飛行員被運走也挺危險的，因為派過來救援他的是一架北極星直升機，這貨剛在今年初墜毀一架，是典型的問題飛機，曾經創造過出口厄瓜多7架墜毀4架差點摔死總統的壯舉。包括這架今年印度已經墜毀6架飛機，包括一架幻影2000，一架北極星，四架米格-21野牛，距離每年的固定目標8架還差兩架，也不知道能不能在年底達成目標。話說回來印度的米格-21才是墜毀大戶，如果能夠全面退役其失事率會有一個下跌趨勢。印度空軍現有6個米格21戰鬥機中隊、12個蘇30MKI戰鬥機中隊、3個米格29戰鬥機中隊、3個幻影2000戰鬥機中隊、6個美洲虎攻擊機中隊，1-2個LCA戰鬥中隊，2個陣風戰鬥機中隊。而其中一半以上都是老飛機，等到米格-21換完，也就該趕緊退役了，偏偏LCA難產印度又一直撐著不買國外的，其情形還是不容樂觀的。話說挺期待LCA首摔的。
相比之下，有一家公司卻對這場事故高興不已，這就是英國彈射座椅生產商馬丁.貝克公司，該公司在社交媒體上恭喜馬丁.貝克彈射座椅第7661次彈射成功，幻影2000使用的是馬丁.貝克F10Q「零-零」彈射座椅，這種彈射座椅基於Mk.10研製，裝在全球28種軍用飛機上，目前馬丁貝克座椅已經挽救231名印軍飛行員生命.從這點說，人家高興還是有道理的，畢竟飛機不靠譜，總得有點保障手段吧！
兄弟們為防失聯，可以加老海的新備用號蔣蔣烽火談，如果主號再被封老海會在備用號更新，謝謝！
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