來源：新浪財經
文|8號樓工作室 李詩韻
7月對于吉利汽車而言可能是「多事之秋」。在資本端層面，耗時五個月後，吉利汽車與沃爾沃汽車合併重組計劃宣布暫停。而在產品營銷方面，吉利汽車的一則宣傳視頻被指「碰瓷」運20飛機形象，被要求立刻停止侵權行為。
關于吉利汽車與沃爾沃汽車合併重組一事，有媒體報導稱待吉利汽車A股上市完成後，計劃將重啟。7月22日，吉利汽車官方微信就營銷被指碰瓷事件發表聲明，稱視頻由第三方廣告公司承接製作。「關於網上出現的吉利豪越和「運20」的關聯內容，非吉利官方行為。由此造成的誤會，表示深感歉意。」
暫停合併沃爾沃 後者業績下滑
吉利與沃爾沃的「姻緣」還要追溯至十年前，2010年，浙江吉利控股從福特汽車旗下收購沃爾沃汽車，沃爾沃成為中國資本擁有的唯一豪華品牌。
而後於2017年12月，浙江吉利控股集團收購沃爾沃集團（AB Volvo），項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。
從收購汽車再到集團，兩家日趨緊密，今年關係有望再上一層。2月，吉利汽車發布公告稱正在同沃爾沃汽車AB公司管理層就兩家公司業務合併重組進行初步探討，且擬將合併後業務在香港及斯德哥爾摩上市，以使其能進入資本市場。
不過合併重組事宜並沒有想像中順利，歷時五個月，沃爾沃汽車於當地時間7月21日發公告稱，由于吉利汽車控股有限公司董事會已經批准可能發行人民幣股份及於上交所科創板上市的初步建議，沃爾沃與吉利的合併談判計劃將被暫時擱置。
據每經報導，一位知情人士透露，待吉利汽車A股上市完成後，該計劃將會重啟。
在這背後，一方面是吉利汽車正衝刺科創板，而沃爾沃今年業績下滑，有觀點認為這也是兩家合併重組計劃擱置的原因之一。但該觀點並未得到官方證實。
根據沃爾沃汽車發布報告，該公司上半年營業收入約為1118億瑞典克朗（1瑞典克朗≈0.79人民幣），同比下降約14%。淨收益為負11.71億瑞典克朗，同比下跌134.5%。2020上半年公司全球共銷售269962輛汽車，同比下降約21%。其中在中國大陸上半年累計售出65,601輛，同比下降3%。
吉利汽車營銷碰瓷？已道歉
除上述事宜以外，吉利汽車近日的一則宣傳視頻也成為市場熱議話題。事情開端是網上流出的一張中國航空工業文化中心致吉利汽車品牌部的通知函。根據該函件，中國航空工業文化中心指責吉利汽車品牌公關部違規侵權使用「運20」飛機形象，並要求吉利汽車立即停止侵權行為和道歉。
曝光函件內容顯示，今年3月航空工業中心發現浙江吉利汽車有限公司在宣傳推廣「吉利豪越」品牌汽車時，未經允許擅自在發布內容中使用了中國航空工業集團有限公司所屬業務單位研發製造的「運20」飛機形象。
與此同時，在「吉利豪越」汽車的宣傳視頻中，也有「運20」變身成為吉利豪越的鏡頭，海報與宣傳片在多個傳播平臺展示。吉利汽車微信公眾號也出現了包含「吉利豪越將與運20合作」等具有誤導性的推廣文章。航空工業中心表示曾就相關侵權事件與吉利進行溝通，吉利暫時停止了相關侵權行為，而後發現吉利仍存在違規使用「運20」飛機形象情況。
因此航空工業中心致信要求吉利汽車品牌公關部，立即停止所有侵權載體的傳播，並刪除所有載體的內容；同時需要道歉並對外澄清吉利豪越品牌與運20並無聯名宣傳關係，在吉利汽車官方媒體平臺上發布。
7月22日，吉利汽車官方就此事件在其官方微信作出回應。在聲明中，吉利汽車稱關於近日媒體報導吉利汽車與中航工業「運20」一事，報導中所指的大飛機形象並非「運20」。在吉利汽車的宣傳視頻中，片中涉及的大飛機素材並非「運20」飛機，而是通過正規渠道購買的正版圖像版權素材，屬於正當的版權使用範圍。
吉利汽車還表示，該視頻由第三方廣告公司承接製作。關於網上出現的吉利豪越和「運20」的關聯內容，非吉利官方行為。「由此造成的誤會，表示深感歉意，在與中國航空工業文化中心溝通後第一時間進行了刪除處理。」目前8號樓從吉利官方微博、微信已經看不到此類宣傳。