隨著社會的進步，摩託車日漸成為大家生活的必需品，摩託車製造商更是發力十足，各有閃光點特徵的好車被紛紛推陳出新。動力兇悍的山葉R6，因質量上佳而得騎士們追捧。「十年無大修」的春風400NK，其地位已經不可撼動。摩託車製造業在變革，摩託車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變，好不客氣地說，一款摩託車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如我所講的這款三陽 FIDDLE，它是三陽 FIDDLE這輛摩託車整體表現如何？動力表現好嗎？本文帶你了解。
三陽 FIDDLE是三陽大力推向市場的「一枝花」，憑藉著爆發力極強的發動機，極力滿足購車者選車先看發動機的需求，所以，在市場的地位一直無法動搖。時代在不斷前進，買車需求由單一變得複雜，駕駛感受、安全係數，一輛單純只有外觀優勢的摩託車，很快就會出局。備受騎士們稱讚的它，除開它的爆發力極強的發動機以外，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？自身性價比可否與同級相抗衡？接著讓我們一起深入了解這款三陽的核心摩託車——三陽 FIDDLE。
三陽 FIDDLE在外觀上得到的評價大多數是褒多於貶，標新立異的構型風格更是突顯設計團隊的匠心獨運。正臉似乎有些審美疲勞，但是看著還是比較大氣的，酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去格外和諧。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，液晶屏設計表現上有些單一，沒有體現出大排量車型那種科技感，反光鏡的加入也增強了前臉的質感，輪胎造型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。
對於動力和駕駛感受方面，從價格上講，125cc單缸水冷的發動機很有競爭力，在供油上也是電噴體系，性能進一步提升，最高可獲得10.3牛米的扭矩爆發出的最大馬力為11.44Ps。變速採用成熟的--鏈傳動，變換檔位非常及時平順，通過三陽成熟的調教技術，讓變速系統與發動機成為天作之合。因此檔位結合順暢，油門反應靈敏，輸出線性平穩。其駕駛樂趣，一定能讓騎友們滿意，綜合來說，這個動力我打90分。
整車長寬高數據為1875x670x1115mm，比例協調，實質座高參數為760毫米，即便是女生也能騎跨，適應人群也比較廣泛，離地間隙實際測試125毫米，足以支撐它通過大部分複雜路面，車體軸距長度為1325毫米，使得前後座包距離異常寬大。在舒適性方面，不得不說，三陽對於舒適感的營造很有一套，座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，前後懸掛都配置了當今世界上一流的懸掛，濾震水準較高，每當遇到比較顛簸的非鋪裝路面，底盤和懸掛對道路的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。
三陽 FIDDLE的操控成績可以說處於「一本線」之上。轉向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安全感很強。總而言之，三陽 FIDDLE的駕駛感受不中庸，有太多的樂趣，而且勝在安全。油耗方面，1.9L/百公裡的油耗表現令人欣慰。市內駕駛時，速度偏低而且常剎車，但油耗能維持在2.09L以下，高速路油耗也比較低，實際測出僅有1.73L。對於車重數據和馬力數據來說，一箱油6.2L，因其具有油耗經濟的亮點而讓購車者慕名而來，並且獲得讚譽。
綜上，三陽 FIDDLE能獲得今天這樣的成績，單靠其外觀是不可做到的，操控、動力方面也有著卓越表現，實實在在考慮到並滿足了用戶心中的要求。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，三陽 FIDDLE的性價比著實不錯。大家都覺得怎麼樣呢？