本田真正的「家用王」!車長4米9油耗4.2L,30天狂甩24162臺

2021-01-14 騰訊網

在中型轎車市場中,國內市場原本就擁有著銷量非常出色的車型,帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞等等。隨著生活水平有了明顯的改善提升,很多家庭在選用家用車的同時,也會著重關注到中型轎車,畢竟市場競爭激烈導致部分主流車型都有了明顯的價格下探。但對於某些車型來說,因為本身的市場銷量就存在競爭力,同時再以親民的價格作為優勢競爭點,所以導致市場銷量也有了明顯的大幅度提升。本田真正的「家用王」!車長4米9油耗4.2L,30天狂甩24162臺。

相對於豐田,本田在國內市場也有著非常高的市場人氣。就拿本田引以為傲的地球夢發動機來說,同排量性能更加出色,油耗更低,甚至很多車主開了十萬公裡,發動機也沒有出現任何問題。而本期所要介紹的這款車型,也是本田旗下的銷量支柱,在2020年的11月份,這款車全國銷量竟然達到了24162臺,穩佔同級別銷量冠軍,這款車就是我們熟知的本田雅閣。

說實話,本田雅閣能夠穩佔中型轎車的銷量冠軍,確實讓人感到出乎意料!因為在同級別中,帕薩特、邁騰、凱美瑞、君威等車型,都有著非常強悍的產品競爭力。甚至在自主品牌還沒有崛起的那段時間裡,帕薩特與邁騰兩款車型更是長期穩佔中型轎車的銷量榜首,那麼雅閣是依靠哪些優勢特點?能夠得到數以萬計的消費者狂熱追捧,接下來我們就來看一看!

在外觀造型的設計上,本田雅閣採用了家族式的全新設計理念,相比較於舊款車型來說,如今的本田雅閣更加年輕化,少了些許中型商務車的穩重感,乍看之下,整臺車擁有著十足的轎跑運動風。同時在尺寸方面,本田雅閣的車身長寬高也有著4893/1862/1449mm,軸距2830mm,外觀造型足夠大氣,同時也保證了車內的乘坐空間。

坐進車內,本田雅閣的內飾相比較凱美瑞來說,顯然在視覺上更加簡約。中控臺採用傳統的對稱式造型布局設計,懸浮式中控屏使得中控臺極為立體,再加上鍍鉻線條與類似碳纖維飾板的裝飾點綴,視覺上也顯得格外運動。內飾的用料多以軟性材質為主,經常接觸的部位都被軟性材質覆蓋,不僅顯得高級,也可體現出本田產品堆料十分充足。

在動力方面,本田雅閣分別提供1.5T和2.0L油電混合動力可選。這臺1.5T發動機正是本田主打的地球夢發動機,其中入門車型採用低功率,但也有著177馬力的動力輸出,滿足日常所需沒有任何問題。高功率版本則有著194馬力,匹配CVT無級變速箱,百公裡油耗低至6L,無論是油耗經濟性,還是動力表現,相比同級別競品車型都是有過之而不及。2.0L油電混動車型雖動力輸出僅有146馬力,但油耗低至4.2L,注重燃油經濟性的朋友可以適當考慮。

最後從價格定位來看,本田雅閣的官方指導價為17.98-25.98萬元之間,其中在北京地區的最高優惠可達到2.3萬元,相比較凱美瑞而言,雅閣有著價格優勢。外觀造型有了全新的改變,空間大、動力強,同時再有名列前茅的銷量作為依靠,會在市場走紅也是理所當然。對於本田雅閣各位車友怎麼看?歡迎在評論區討論。

相關焦點

  • 別總盯著雅閣,這才是日系「新王」,長4米9油耗僅4升,看啥A4L
    不得不說的是,日本車中真的存在著很多「節能王」,他們在發揮自主優勢很耀眼,關於整體的燃料經濟性,德國車也比不上他們,率確實非常明亮,整體帶來的駕駛體驗也很有意思,從這一點來看,日系車確實很強。到目前為止,兩個田型車和大眾車有很多模範存在,這個在現在的市場也佔有比較大的品牌,而在新的中型車市場上,本田雅閣汽車已經被自身強大的綜合力量包圍,不錯的吸引力,無論他大尺寸亮面鍍鉻的材質是使用還是到整體溜背造型,都符合現在年輕市場的需求,整體內飾體驗和引擎效率在老式車身上已經是口碑滿滿的存在從這一點來看,新的本田雅閣轎車確實在整體實力上符合他的銷售成績。
  • 本田又添「家用神車」,配2.0L+油耗5.8L,魔術椅子可變大床房!
    本田又添「家用神車」,配2.0L+油耗5.8L,魔術椅子可變大床房!說到MPV,很多人都對它的實用性感興趣,而現在這種產品也已經有了豐富的可選性。本田奧德賽就是一款MPV,今天我們就來看看本田 奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版這款車型,滿足家庭出行需要,指導售價22.98-37.68萬元。一起來看看它的表現吧。先看下前臉,2019款 2.0L 銳·至臻版前臉呈現出硬朗的設計風格,視覺效果很搶眼。搭配多塊中間屏幕,並輔以銀色鍍鉻飾條點綴,大燈設計流暢分明,時尚感十足。運動外觀套件賦予了它更動感的造型。
  • 神車上市46年,車長4米9,油耗6L
    神車上市46年,車長4米9,油耗6L,18萬降到12萬放棄雅閣,車長4米9,油耗6L,年輕人能買到!接下來請讓我們調查到最後。最近,大眾的第3000萬臺帕薩特·帕特脫線了,帕薩特神車自發售46年以來,是汽車行業的元老,國內版帕薩特於2000年生產銷售,在國內也是很受歡迎的大眾車。新大眾帕薩特是採用新的MQB平臺製作的,進入了帕薩特B8時代,在外觀上,新帕薩特繼承了大眾家庭的最新設計風格,鍍鉻前臉和LED前照燈融為一體,互利共贏,一眼看上去非常高端的氣氛。
  • 本田的良心之作,價格靠近國產車,空間接近B級車,市區油耗3毛4
    在汽車市場,但凡是有名氣的廠商,都是在專注某一細分市場取得成就後,才能有今天的地位,比如專注操控的寶馬和馬自達,專注越野的Jeep和路虎,以及專注一般家用的豐田和日產。可能這些市場中,聽起來最沒有意思的就是專注家用,有人覺得專注家用市場確實沒有什麼技術水準,因為沒有太大發揮空間,拿出足夠誠意就可以獲得不錯銷量。但其實在全球汽車市場,較為入門的家用車一直佔據主要銷量。
  • 油耗5.4L,內換10英寸懸浮屏幕,配全LED頭燈組
    本田在如今國內市場上面的表現非常優秀,尤其是在轎車市場當中,本田的思域以及雅閣又或者是凌派等車型都取得較為優秀的成績,而且雅閣這臺車更是蟬聯了多個月的銷量標杆,可以說是一臺當之無愧的王牌車型。
  • 它才是B級車最大黑馬,一年狂甩18萬臺,號稱「10年不動一扳手」
    安全方面,帕薩特、邁騰、天籟和雅閣都被排除了,油耗方面,蒙迪歐和君越也被排除了,而且凱美瑞的質量和品控一直都是它的長項,什麼「10年不動一扳手」「10年不動一螺絲」和「30萬公裡無大修」都是車主對它的褒譽。
  • 1.6L帶四缸+6.4L油耗,關鍵比繽智實用
    1.6L帶四缸+6.4L油耗,關鍵比繽智實用 今天咱們要聊的這款家用買菜小幫手就是來自長安汽車旗下的-主要原因當然是它的價格親民了,起售價僅為5.39萬,頂配也不足9W,關鍵它還是一臺SUV車型,對比同級別的繽越、本田繽智等車型,性價比是顯而易見的。
  • 徹底火了,上市7天狂甩7348輛,20天突破世界紀錄,這車魅力何在
    同時與天貓展開合作,開啟"雙貓"線上銷售新模式,短短1天時間就獲得上千訂單,一時備受追捧。但,熟不知上汽通用五菱已悄然為它準備了一個大招,於7月24日上市的宏光MINI EV,在未上市前就已獲上萬訂單,上市後短短一周便狂甩7348臺,徹底掩蓋了白貓的"鋒芒畢露"。
  • 省油車型裡的佼佼者 百公裡最低4L 快來看看這些家用緊湊轎車
    買車選車用車,都跟汽車的油耗產生或多或少的關係,如今全球都在倡導節能減排,油耗低的車型更受推崇,並且對於家庭用戶來說也更經濟實惠。在緊湊型轎車裡面,哪些車更省油呢,一起來看看幾款省油的家轎盤點。豐田卡羅拉發動機:1.8L 98馬力 油電混合工信部油耗:4L/100km卡羅拉是一款全球車型,同時也是中國市場上的熱銷車型,加上剛新增的1.5L三缸發動機,目前總共有三款動力配置,其中的1.8L油電混合動力搭配了驅動電機+鎳氫電池,系統最大功率90kW,匹配E-CVT變速箱,百公裡油耗最低僅4L,擁有同樣性能的還有其兄弟車型雷凌雙擎。
  • 舒適的如同「大沙發」,這輛最低油耗為4.9L的車,不到9萬可入手
    而作為當代的家用車,除了有最基本的代步功能外,它必須還要滿足很多方方面面的需求,首先耐用性是排第一,其次還必須得省油,再者空間表現還要足夠優異。而對於這三點,大眾旗下的朗逸是絕對能夠勝任的,畢竟誕生於MQB平臺的它在老款的基礎上實現了加長,成為了真正意義上的PLUS車型。
  • 最便宜的豐田車來了,配1.0L發動機,油耗2.8L,不足4W起
    近幾年來,隨著汽車產品的普及,越來越多的家庭開始了有車一族的生活。並且許多人在剛買車的時候,由於沒有考慮到駕駛成本,所以在買了車後,反而每天都在擔心買車成本。認為大部分人在買車後,其目的也是為了日常通勤使用,但在城市道路上卻意外遇到了交通擁堵,以及居民停車難的問題。
  • 日產版「飛度」亮相,價格或4萬起,油耗3.5L+125馬力,又要火了
    日產版「飛度」亮相,價格或4萬起,油耗3.5L+125馬力,又要火了在目前的汽車市場當中,雖然SUV一直是受到很多車友喜愛的車型,但不得不承認的是小型車也有著十分不錯的市場銷量。像本田飛度,豐田致炫以及大眾Polo等車型,不僅市場銷量高,而且也得到了不錯的市場口碑。其實這都得益於小型車的省油和耐用,一款車子如果油耗高而且容易出毛病,買來家用的確非常不合適。不過在小型車領域中,筆者認為除了飛度等車型外,日產旗下的一款車型也十分不錯,有著低至3.5L的油耗和125ps的馬力,這款車就是被很多車友稱為日產版「飛度」的日產瑪馳。
  • 車重115kg+6L油箱,110cc榨9馬力,起步價1.4萬
    我分享的這款五羊本田 佳御110,它是最良心的小踏板!車重115kg+6L油箱,110cc榨9馬力,起步價1.4萬。五羊本田 佳御110備受五羊本田愛戴,強力打造並推向市場,依託自身時尚動感且富有整體感的外觀構型,消費者對時髦的外觀青睞有加的需求獲得了極大地滿足,因此,才能在市場上具有不俗的口碑。
  • 4.2L油耗7秒破百,還只要15萬!又能跑又不愛吃草的馬來了
    (先行劇透一下,破百7.7s,百公裡綜合油耗可達2.13L)就如大眾一般,本田在華也有「南北本田」,前者是廣汽本田,後者則是東風本田。兩者雖同是本田系一員,但也是競爭對手,關係頗為糾纏不清。一方面,兩者都想要搶對方的市場(利潤),但另一方面兩者又相互依存,畢竟東風本田還專職於動力總成的國產。
  • 日系B級轎車的領頭羊,車長超4.89米+四輪獨懸,最低油耗僅5.5L
    現在國內的汽車市場是以合資品牌為主,其中主要就是德系、日系、美系;在合資汽車品牌領域裡,競爭最大的還是B級轎車市場,大眾依靠邁騰和帕薩特這兩款車,輕鬆就佔據B級轎車的主導地位,不過要論單款車型,本田雅閣還是有的一拼,在近三個月的銷量裡,本田雅閣是直接超越了大眾邁騰和帕薩特。
  • 月銷上2萬輛的本田思域,它的油耗有多高,看車主們的分享
    在日系乘用車領域,本田品牌非常優秀,B級轎車雅閣在同一級別的車型中位居第一,在A+級轎車市場上,本田思域的銷售量也很好,這幾個月,思域的月平均銷售臺數是1.5萬臺左右,其中一個月突破了2萬臺,西比克果然很受消費者的歡迎,對於本田思域,耗油量是多少?讓我們來看看幾個車主的分享。
  • 極限油耗4.9L/100km,我是怎麼輸給黃金右腳的?
    ——沃茲基碩德看著T77 PRO表顯小計裡程信息上5.4L/100km的油耗數據,雖然我的車還沒有開回加油站起點,但我必須承認其實已經輸了,一個曾多次把車開出過油耗新記錄的男人輸給了真「黃金右腳」。我所在的小組是當天最後一批,有了前人經驗的同時也在承受巨大的壓力,因為出發前就風聞油耗記錄在一天內被刷新兩次,最低記錄4.9L/100km,對一臺1.5T純燃油車型來說,這應是能做到的最低極限。賽後我看到了最終成績表,4.9L/100km最佳成績由兩位專業組教練和一位媒體同行同時做出,這意味著該成績是有參考意義的,不是一個不可重複實驗。
  • 地球上尺寸最大的運輸車,長度達到40米,百公裡油耗近300L
    地球上尺寸最大的運輸車,長度達到40米,百公裡油耗近300L說其運輸車,一般來說大家能夠想到的也就是我們在道路上經常看到的一些車型,長度比起普通的轎車車型大一兩倍已經不錯了,再大一些的十多米甚至是二十米就相當誇張了。
  • 成熟男人更愛它,操控性強又舒適,提供1.4T和1.5L兩種動力
    新一代的朗逸基於MQB平臺打造,車身尺寸、內飾質感以及動力方面都有了較大的提升,不僅在車內空間做到了國人喜歡的"大",還在內飾質感上保持了那份"厚重感",另外在動力方面1.5L也是相當的省油,這新車幾大優點完全足以撐起朗逸"家轎王"的稱號,更別說它還有德味十足的家族式外觀設計,不得不說朗逸是真的集中了國人買車中最為關注的優點
  • 日產勁客改款現身,造型更顯時尚帥氣,增程式動力油耗低至不足4L
    誠然,憑藉著軒逸月均數萬臺的銷售表現,確實讓日產在國內緊湊型轎車版本顯得有些風生水起的味道。但反觀SUV領域,無論是奇駿還是逍客,都無法在號召力和銷量上比擬老對手本田CRV/皓影以及豐田RAV4/威蘭達;而在小型SUV板塊,日產勁客的銷量都別說是對比「萬臺俱樂部」常客的本田XRV和繽智了,就連銷量並不穩定的豐田CHR以及奕澤,都顯現出了挺大的劣勢。