開啟全面電動化 上汽大眾ID.4 X正式投產

2020-11-27 新浪

日前，網通社從上汽大眾官方獲悉，上汽大眾首款ID.家族車型——ID.4 X正式投產。據悉，投產的這臺ID.4 X也是上汽大眾成立以來，累計生產的第23,000,001臺整車。新車採用MEB平臺打造，電池位置使車輛實現接近50:50的前後重量分配。

上汽大眾ID.4 X投產儀式在位於安亭的新能源汽車工廠舉行，這是大眾汽車集團全球首個專為MEB平臺車型生產而新建的工廠。該工廠採用了大眾全球最先進的數位化生產技術，可實現數據協同和智慧生產，ID.4 X的投產開啟了上汽大眾全面電動化、智能網聯化新篇章。

ID.4 X是上汽大眾首款ID.家族純電車型，新車外觀採用ID家族設計語言，前臉封閉式格柵搭配大眾可點亮的LOGO，非常科幻。貫穿式燈條和LED大燈組相結合，充滿科技感。該車保險槓下方採用了大尺寸進氣口，起到散熱的同時還增加了運動氣息。

該車側面採用了雙腰線設計，雙色車身搭配多輻式輪圈，非常時尚。車尾部具有層次感，車頂後部尾翼有效降低空氣阻力，使新車的空氣阻力係數為0.28。除此之外，ID.4 X尾燈採用了貫穿式設計。


MEB平臺採用全新電動車專屬設計，創新平板式的電池模組布置方式使車輛具有更長的軸距和更短的前後懸。同時，位於車輛中部的電池位置使車輛實現接近50:50的前後重量分配與低重心。在續航方面，MEB平臺車型電池組通過其強大的擴展能力，可根據車輛用途調整驅動力水平，最高可實現550公裡以上長續航裡程。

（圖/文 網通社 張京凱）

相關焦點

  • 新的裡程碑,上汽大眾ID.4X到來標誌上汽大眾進入電動新時代
    從特斯拉在上海建廠到寶馬iX3出口全球，再到目前上汽大眾ID.4 X在上海安亭工廠的正式投產。國際知名車企在中國相繼布局新能源汽車領域，讓國內新能源市場競爭主體多元化，新能源汽車產品日益豐富，產品結構升級換代加快。
  • 上半場疫情下半場晶片,上汽大眾逆戰2020
    據悉，從2021年1月25日起至4月，工廠的產量從900輛下降到600輛，整個減產期間產量將減少1.8萬輛。至於上汽大眾方面的具體產能調整措施，車企官方暫未有透露。未來晶片供應緊縮對上汽大眾的具體影響尚未可知，但其2020年整體產銷由於相關因素出現一定程度下滑已不可逆轉。
  • 大眾電動SUV,命名「ID.4CROZZ」、「ID.4X」
    ID系列的首款量產車型ID.3，結果現在大眾將要推出的不是ID.3式ID.4，據了解，ID.4將會由南北大眾一同投產，其中一汽大眾版本叫ID.4 CROZZ，上汽大眾版本叫ID.4 X，目前還沒有相應的中文名字，大家也可以根據它的英文名字，來想一個比較不錯的中文名字。
  • 傳大眾ID.3明年入華 「倒推式」產品策略恐水土不服
    近日，有消息稱大眾ID家族的首款車型ID.3將於明年導入國內市場，屆時將分別落戶上汽大眾和一汽-大眾。作為一款A級純電小車，ID.3有望成為繼ID.4之後，進入中國市場的第二款ID。家族成員。7月，德國《商報》曝出，因第八代高爾夫和ID.3軟體故障遲遲未能解決，大眾汽車軟體部門負責人離職。　　儘管問題懸而未決，7月下旬，大眾仍正式開啟了ID.3購車預訂，並在次月開始交付工作。
  • 最會賣車的大眾正式入局新能源!南北大眾ID.4首發,25萬同步同價...
    ID.4 X正式開啟預訂，25萬元內即可擁有555公裡長續航版、車聯網、電動化以及現代移動出行功能需求，實現智能駕駛和智能交互的融合，達成車輛與數字世界的無縫連接。一汽-大眾為：ID.4 CROZZ，上汽大眾為：ID.4 X。可以看出兩款車型命名區分並不是很大，僅在命名後綴進行了變化，不過它們的外觀和尺寸都有著明顯的不同。
  • ENYAQ iV正式投產,斯柯達應該感到高興麼?
    而其中大眾汽車顯然是比較著急的，正在加速推動ID.4在中國市場的落地，並且提出了2023年、2028年等許多戰略規劃，因為全球銷量佔比近4成的中國市場，真的不容有失。就在最近，傳出了大眾ID.4的姊妹車型斯柯達ENYAQ iV在歐洲工廠正式投產的消息，未來極有可能會引進到中國市場。
  • 2020年在華壕擲40億歐,大眾汽車集團起舞電動出行、樹逆勢新典範
    今年5月，集團宣布其在江淮大眾持股比例提高至75%，變革企業管理模式，進一步強化在全球最大電動汽車市場的電動化攻勢，與上汽、一汽和江淮三大在華合資夥伴開啟了合作共贏新模式。同時，集團還宣布在2020年至2024年間將攜手合資企業夥伴共同投資約150億歐元加碼電動出行，進一步推進中國電動化發展。
  • 大眾ID.4推遲美國上市 蔚來市值逼近5000億 市場監管總局加強汽車...
    此外，兩輪車的消費升級、電動化等滲透率快速提升，帶來新的成長領域。 　　來源：新浪汽車 　　3、大眾ID.4推遲美國上市，ID.5將只在歐洲銷售 　　據外媒報導，大眾ID.4在美國的上市推遲到了2021年第一季度末，知情人士透露，大眾現在的計劃是，初步定於明年
  • 奧迪變血庫:上輸大眾,下輸上汽
    一場歷時四年的博弈，上汽集團與奧迪聯姻的「大戲」終於要殺青了。12月23日，奧迪、一汽、上汽三方共同發布聯合聲明，就上汽奧迪網絡渠道問題達成最終協議——未來，上汽奧迪產品將通過現有奧迪投資人網絡布局銷售與服務相關業務。上汽奧迪將構建創新商業模式，並即將在現有奧迪投資人網絡內開啟全國合作夥伴招募活動。
  • 大眾汽車集團(中國)持續致力於環境友好型生產佛山和安亭MEB工廠...
    原標題：大眾汽車集團（中國）持續致力於環境友好型生產佛山和安亭MEB工廠正式投產 　　三周前，大眾汽車集團(中國)推出了兩款基於MEB創新模塊化電驅動平臺打造的全新
  • 一汽大眾青島分工廠正式投產 順便下線的全新寶來卻賺足了關注
    昨日（5月 28日），一汽-大眾青島分工廠舉行了正式投產的儀式，加上現在青島這個工廠，一汽-大眾現在在我國一共有五大生產基地，分別在長春、佛山、天津、成都以及青島這一個，除了工廠正式投產，大眾還帶來了一個驚喜，基於MQB平臺打造的全新寶來於昨日在一汽-大眾青島分廠正式舉行了下線儀式。
  • 直勾勾的就衝著GL8來了,上汽大眾Viloran開啟預售
    但在去年廣州車展上，上汽大眾發布了旗下首款大型豪華商務MPV——Viloran，很顯然，別克GL8即將迎來一位強敵。今天（4月17日），Viloran的內飾首次發布，並正式開啟了預售：330TSI豪華版預售35萬元以內、380TSI尊貴版預售40萬元以內。此外，新車將於5月28日正式上市。
  • 美國工信部測試報告 大眾ID.4 EPA續航達402km
    日前，網通社從海外媒體獲悉，大眾ID.4家族的EPA續航裡程正式公布。其中，ID.4限量版1ST和標準Pro S版車型續航裡程均為402公裡（250英裡），兩款車型搭載的是同為82kWh電池組（其中可用77kWh）。
  • 十四五,「巨象」上汽要如何站在確定性一邊?
    上汽通用在去年對旗下三大品牌負責人進行了全面調整，產品層面四缸機重回市場，由此自7月起開始止跌，9月確認了增長態勢，至12月同比增長已經高達56%。上汽通用五菱則在抗擊疫情過程中，以「人民需要什麼五菱就造什麼」一戰成名，5月開始持續保持兩位數增長，同時以宏光MINI為代表的純電車型為其帶來超過12萬輛的「增量」。
  • 去通用的大腦裡走一圈 車鏡探訪上汽通用泛亞技術中心
    12月12日，上汽通用汽車泛亞汽車技術中心金橋園區全新落成後首次正式向媒體開放，隨泛亞金橋新園區的啟用，上汽通用汽車研發體系已形成1個泛亞，2個園區（金橋園區-工程協同、造型設計及軟體開發園區；唐鎮園區-整車及子系統、零部件開發驗證園區），3個分中心（瀋陽、煙臺、武漢），4個試驗基地（廣德試車場
  • 上汽大眾:「身處激雷而心如平湖者,可拜上將軍」
    其中，途鎧零售4,653輛，同比增長254.4%；批發5,309輛，同比增長1.51%；途嶽零售13,507輛，同比增長157.62%；批發17,337輛，同比增長59.33%；途觀品牌零售19,224輛，環比增長12.6%；批發17,344輛，環比增長9.0%；途昂家族零售8,027輛，同比增長16.0%；批發8,674輛。
  • 【明日主題前瞻】增長翻倍 全球汽車電動化浪潮已開啟
    【今日導讀】 增長翻倍 全球汽車電動化浪潮已開啟； 企業兼併重組步伐加速 煤炭價格連續上漲； 全球藥企新冠抗體療法扎堆「衝刺」； 全球最大功率12MW
  • 將電動化進行到底!大眾安徽正式揭牌,年產量達35萬輛
    迪斯表示，大眾汽車（安徽）有限公司將引入大眾MEB平臺架構，於2023年推出第一款產品。大眾基於MEB平臺生產的純電動車型銷量將於2030年增至1900萬輛。　　在電動化、網聯化、自動駕駛、智慧出行等領域與大眾汽車不斷深化新的合作，推動新時代新能源移動出行的創新發展，共同努力實現雙贏，為將安徽建設成為中國電動出行和數位化的新產業基地、打造國家新能源汽車高地，為建設新階段現代化美好安徽作出新的、更大貢獻。」
  • 汽車研發「黃埔軍校」的新煩惱 上汽通用泛亞升級應對本地化競爭
    繼唐鎮園區後，上汽通用泛亞汽車技術中心全新的金橋園區也於去年4月份正式啟用，並在近期對媒體開放。據了解，該園區聚焦未來前瞻設計、造型及工程研發能力的提升。至此，泛亞已經形成了1個泛亞、2個園區、3個分中心、4個試驗基地的整體業務戰略布局。而在金橋園區內，越來越多的年輕軟體開發工程師的出現成為新的特色。成立於1997年的泛亞是國內第一家中外合資汽車設計開發中心。
  • 汽車研發「黃埔軍校」的新煩惱上汽通用泛亞升級應對本地化競爭
    繼唐鎮園區後，上汽通用泛亞汽車技術中心全新的金橋園區也於去年4月份正式啟用，並在近期對媒體開放。據了解，該園區聚焦未來前瞻設計、造型及工程研發能力的提升。至此，泛亞已經形成了1個泛亞、2個園區、3個分中心、4個試驗基地的整體業務戰略布局。而在金橋園區內，越來越多的年輕軟體開發工程師的出現成為新的特色。成立於1997年的泛亞是國內第一家中外合資汽車設計開發中心。