狗：勞資輕傷不下火線，網友：三缸除了抖一點，動力和四缸差不多

嫌三缸抖、四缸肉,不妨看看這臺400Ps的五缸機,零百加速僅4.1s

但萬萬沒想到的是，一直奉行"大力出奇蹟"的美系車，卻是最先廣泛玩起三缸發動機的車系；隨著後來三缸機的逐漸普及，更多人也就明白了三缸發動機的先天性缺陷，抖。而傳統的2.0T四缸發動機，在大部分人眼裡都是裝配上一些中端車型上，或是一些豪華品牌的入門車型。

豐田以身試水三缸動力:1.2T四缸年內停產,1.5L三缸未來成主力

在主流合資廠商中，美系的別克英朗、福特福克斯、法系的標緻308都推出過三缸車型，結果英朗不得不換回四缸車型，才保住自己的領先銷量，而不信邪的福特福克斯依然還是全系三缸動力，所以目前銷量前列看不到福克斯的身影。而標緻308越賣越沒存在感，最終落得了停產的結局。

三缸比四缸便宜3千塊,卡羅拉三缸值得買嗎?推三缸意義何在?

如今，這套三缸發動機在國內首先搭載在卡羅拉和雷凌這兩款熱銷車型上，銷量著實讓人期待。那用上1.5L三缸的動力總成後，價格有沒有降低很多呢？值得買嗎？下面我們來看看。1. 值不值得買？首先要說的當然就是搭載1.5L三缸發動機後的卡羅拉和雷凌到底值不值得買。看看定價，卡羅拉10.98萬元起？雷凌11.38萬元起？

別克GL6三缸動力怎麼樣?它真的很抖嗎?聽聽老司機的分析吧!

2、【缺點】軸距是2796毫米，空間整體來說夠用，但有個問題，主要載人還是載物，是有長途需求，還是日常家用，如果長途載人又載物，後備箱空間就太小了，放不了太多東西，如果載物呢，又得第三排放倒，反而又坐不了幾個人了，而且座椅本身舒適度一般，座椅坐墊的乘坐面積不是很大，做起來不會太舒服。

12.28萬的1.2T先鋒PLUS版，兩者之間也只相差了3000元，換言之豐田的三缸和四缸賣的價格實際上差不多，卻給不少人帶來一種三缸版本便宜一大截的錯覺。實際上，現如今的環境，老百姓多少也知道三缸發動機有平衡軸，不會抖的跟拖拉機一樣。油耗說不定也更低，開起來並沒有什麼區別。但是大家怕的是未來的不確定性，就是怕現在不抖，以後抖。現在噪音不大，以後噪音大。畢竟10來萬的家用車，大家都指望能開的長久一點。也許3年、5年，甚至更長時間。所以，因為未來有很多不確定性，所以大家都害怕，都不敢選擇。

汽車的四缸發動機到底比六缸發動機差了多少?幾位車主做了分析!

但是，實際運用當中，沒有增壓加持的情況下，一般來講，六缸的動力都是比四缸要大的，否則，沒有必要上六缸。最能體現這一點的，就在排量上，一般的六缸排量都要普遍大於四缸。這就說明了在單槓排量差距不大的情況下，六缸多了兩缸的動力。這樣應該比較好理解了。

三缸機的車抖得厲害嗎?它的缺點很多嗎?這篇文章做了分析總結!

現在三缸機車不是那麼抖了，除了那些吹得天花亂墜但其實主要是為了提升動力且穩定性還不一定那麼好的高科技之外，實際上車廠的主要方案還是解決發動機和汽車連接的問題。所以現在的三缸車你能看到機腳膠用的都很厚道。而老四缸六缸抖，也並不是因為發動機格外抖，而是車上的機腳膠老化該換了。

發動機六缸和四缸有什麼區別,只是動力不一樣嗎?看完你就明白了

但是每輛車的「心臟」也都不一樣，例如發動機的排量和發動機的缸數都是不相同的。在一般情況下，一輛汽車發動機的排量越大，它的缸數越多，那麼這輛車駕駛起來的感覺也是大不相同。即使是相同排量的發動機，如果它們的缸數不同，那麼它們的區別也是很大的。

三缸機到底抖不抖?我們來聽聽車主們怎麼說

至於三缸四缸的問題，有寶馬的品牌背書做質量保證，我認為這個問題不大。領克06車主B：當時選擇領克06主要關注的是它的性價比還有顏值。關於三缸這個問題的話，我對汽車其實還是有一點了解，像領克06的三缸機就引入了平衡軸等技術來改善振動問題。而且我在實際駕駛中確實沒感受到明顯的抖動，再加上這款三缸機車型也省油啊，這沒什麼不好的。

汽車三缸發動機和四缸發動機有什麼區別?哪一個更實用呢?

三缸發動機自古以來就有，但三缸發動機的技術還不成熟，缺點很多，所以三缸發動機不被大多數消費者所認可，沒有大範圍的普及，現在不一樣，很多汽車品牌為了應對越來越嚴格的汽車排氣量要求，三缸發動機將再次投入，人們的視野是3個汽缸引擎，除了3個小排量的汽車外，還有很多豪華車上安裝的3個汽缸引擎，例如，3個汽缸，1個汽缸，逐漸得到改善，逐漸得到消費者的認可！三缸發動機有什麼優點？

奔達官宣「不死鳥計劃」上線,四缸街車、V缸跑車和復古三車曝光

奔達在2021新年海報中，除了已經由概念階段的LF-01 Concept，轉為量產階段的四缸巡航LFC-700，還透露了三款新車的諜照剪影，並宣稱「不死鳥計劃」已經上線。其中LFS-700看上去像是現代運動復古街車款，VTR-300看上去像是仿賽跑車款，VTC-300則更像是傳統復古巡航款。

三缸機到底抖不抖?我們隨機採訪了幾位三缸機車主

本田凌派車主C：預算只夠買這車，所以我專門去了解了一下三缸機，實際上像大家說的三缸機動力弱這種問題，汽車動力根本和缸數沒關係啊，三缸機不見得比四缸機動力弱。雪佛蘭科魯澤車主D：不太喜歡偏家用的車，這款車主打轎跑的風格，我很喜歡，雖然是三缸機，但是我看動力數據其實不弱。

豐田開啟三缸時代?你會為便宜幾千塊,而放棄四缸車嗎?

從1.5L發動機曝光，到新車申報信息公開，再到三缸車型正式上市，豐田終於還是開啟了自己的三缸時代。關於三缸發動機和三缸車的討論，汽車媒體們也是行文無數了，但對於消費者而言，大家最關心的還是三缸車能不能買的問題，尤其當自己心儀的車型變成了三缸之後......

為什麼選四缸起亞傲跑,不選三缸吉利ICON?

最近很多年輕車友問,四缸起亞傲跑和三缸吉利ICON,價位差別不大,車型都很有個性,配置也都很齊全到底改選哪一個?其實,筆者認為只要真正了解了,你就能知道為啥那麼多人最後選了起亞傲跑了,接下來咱們就好好聊聊。從外觀上看,兩輛車確實都很有個性,但是很明顯設計重點有所不同。

哈士奇的一條腿骨折了，幾天後就生龍活虎跑起來，輕傷不下火線啊

一般我們在受傷之後，都會好好的在家裡休養一段時間吧，尤其是像骨折這樣的傷情，更是不敢輕舉妄動，在家裡來回走走就行了，根本就不敢多運動。但是對於有的寵物狗來說，就比如二哈這隻蠢狗，骨折對它來說就好像沒什麼大事一樣！

輕傷不下火線,牙痛吃藥就行?| 健康闢謠日曆

輕傷不下火線，牙痛吃藥就行？每日一則健康謠言：輕傷不下火線，牙痛吃藥就行？每天大大小小、酸甜苦辣各種東西都往它裡面塞，好在它有守門員「牙齒」和「舌頭」把關，什麼東西都要經過它的碾壓和挑剔才能進來，保證了消化道的安全。科普來源：@復旦大學附屬中山醫院原標題：《輕傷不下火線，牙痛吃藥就行？

三缸車加速不能看?可千萬別小瞧這幾臺,真不比四缸差

在消費者的固有認知裡，小排量的三缸車少不了「抖動」、「噪音大」、「加速慢」這些標籤。抖動與噪音都可以理解，畢竟三缸發動機與常見的四缸發動機在物理結構上存在明顯差異，這兩方面的表現自然不能畫上等號。不過加速性能這方面，別看三缸發動機只有三個氣缸工作，目前市面上的一些三缸車型在性能方面，可真的不比同排量的四缸車型差。下面，我們就從過去一年實測過的車型中，找出幾臺給大家看看。

三缸動力一點不抖!6秒破百再送滬牌,油耗3L!比亞迪豎起大拇指

限行限購和限牌成為了很多一線城市車主最煩心的問題，甚至很多即將購車的消費者，因為搖不到號只能選擇放棄，買車難不再是因為價格，而是因為牌照。再加上如今油價不斷上漲，這也讓沒有購車的小夥伴很擔心，到時候買了車加不起油可怎麼辦呢？

三缸發動機用上幾年,真的噪音更大、抖動更猛嗎?聽聽車主怎麼說

受到國內排量政策的影響，現在很多車企都陸續推出了三缸發動機車型，就連本田神車飛度也要換上三缸發動機了，今天說的就是三缸發動機的問題，三缸發動機或許新車不抖動，但是開上幾年，真的會噪音更大、抖動更猛嗎？別克GL6車主：我的別克三缸機GL6跑了14000公裡了，感覺就是打火那下聲音很難聽，兩三秒吧，其他聲音還好，三缸機感覺還行，但是別克的小毛病實在多。

音響和底盤表現突出,試駕寶駿RS-5之後放棄三缸博越!

準備買車了，只買SUV，預算13萬左右，最近在看博越，不過還沒下手，因為2019款的博越要上了，大概三月份上市，尺寸比老款大了一點，外觀前臉也改了，所以不想買老款，老款油耗也高點了，但是新款有個問題是說搭載的三缸發動機，不知道博越的三缸發動機能不能買，看了一下參數和四缸的動力差不多，但是就是怕後面會抖動