隨著我國家庭轎車市場的發展，截至目前我國家庭轎車保有量已經超過1億輛，按照4億中國家庭基數來算，這意味著幾乎每4個家庭就至少擁有1輛汽車，這對於13億人口總數的發展中國家來說無疑是一個發展奇蹟。隨著家庭轎車總量的快速增長，機動車輛保險即車險，成為我國財險行業中體量最大的一個險種，車險市場也隨之成為各大財險公司的必爭之地。為了更好地開拓市場，獲取新客戶，車險逐步從線下轉為線上，各類網際網路車險應運而生，品類繁多令人目不暇接。從目前的市場分類來看，網際網路車險分以下幾個類型：第一類是線下轉線上的車險公司。比如人保、大地和太平車險等，主要是公司為了符合網際網路發展將線下產品銷售渠道擴充移到線上，從而豐富自身銷售渠道和擴大市場規模。 第二類是純線上網際網路車險公司。比如車車車險、車險無憂以及泰康在線健康車險等，但是由於車險查勘定損超過一定金額就無法脫離線下環節，導致這類公司要麼只提供比價服務，要麼只能提供車險中的人員安全健康等一小類範圍的保險服務。 第三類是與線下充分結合的網際網路車險公司。比如眾安平安聯合車險產品——保驫車險就是此類車險的典型產品。這類網際網路車險公司依靠線上渠道，整合線下車險公司資源，提供無差別甚至更優的車險產品服務。 從整個國內車險市場環境來看，無疑是第三類車險公司更能在市場上站穩腳跟，也更能夠得到年輕網際網路客戶的青睞。從保驫車險的價值定位、產品屬性和配套服務來看，優勢是十分明顯的,成長空間也更值得期待。 為什麼網際網路車險要與線下車險公司合作共贏，眾安保險的保驫車險顯然看到了車險脫離不了實體車這一本質。在車險這個領域，不管線上描繪得多麼美好，都會碰到一個巨大的難題，就是如何定損、查勘和理賠，由於事故車輛在線下，僅憑一張照片根本不可能做到精準定損，無法合理估價理賠。 從公司角度講，如果說小金額理賠可以全部線上自動化處理，那麼超過一定金額的大事故就不可避免要採用線下處理的方式，必須通過人的介入來防範車險領域各類道德風險、操作風險和市場風險。從客戶角度講，無論是出險報案、門店修理、回訪服務等，客戶更願意面對的是人，而不是機器。特別值得注意的是，車險客戶一旦觸發理賠，都是在經歷車禍事故之後這樣一個狀態，從人文關懷角度看，人的介入就變得更為重要，這也是車險和其他部分保險的顯著區別。 保驫車險藉助線下其他財險公司多年建立起來的服務網絡，利用各自優勢，使線上線下充分融合，就可以完全克服網際網路車險產品線下服務能力這個最大痛點。通過場景化的接入方式，多因子的差異化定價，採用O2O合作模式共同提升服務品質和加快服務效率，2015年才推出的保驫車險，去年保費成交額已達到3.7億元，同比增長超過900%，一躍成為車險行業中的重量級新星。
