說起這個電動車，如今已經千家萬戶，不僅城市人上下班騎行便捷，省去車輛擁擠排長龍，而且農民更喜歡，價格便宜，使用不貴，上街趕集，接送小孩，走親訪友非常適宜，所以電動車已經成為農民的代步車，今年電動車新規出臺，對電動車有了新的要求，其中一條必須具備腳踏功能，這一條讓農民不能接受，不就是圖它代步嗎？難道騎著走？
專家解釋說，原來的電動車無法區別機動車與非機動車，因為機動車按照國家規定必須上牌，而機動車的標準就是看是否有人力或蓄力驅動行駛，安裝了腳踏板就是非機動車，便於交通部門區分管理，並且腳踏板不是一無用處，它就是鏈條導向裝置，電動車沒電了自己可以用腳蹬。
農民不僅疑問了，自行車不就是用腳蹬的嗎？難道電動車安裝個腳踏板，比自行車方便，誰出門不知道充好電，難道農民都傻的不充電還騎它出遠門？新國標的電動車加上這些部件，動輒上百斤，在鄉村道路、農田小道用腳蹬，不累死人才怪，如果這樣，農民寧願步行不騎它。
2020年即將過去，按照新點動車國標的要求，估計很快就會全面開展檢查，農民買一輛電動車估計都要積攢幾個月，難不成丟掉？這又是一大筆費用，而且小孩的學費、過年的花費都是不小的開支，農民真是有心無力，他們說要不請專家來農村騎行感受一下，再全面推行可好？
總之，電動車的下鄉滿足了農民日常出行的需要，可是新國標要求必須有腳踏板，有點不符合實際，也許對城市人上下班比較適合，畢竟城市道路平坦，汽車又多，可以緩解上下班出行壓力，但是在農村有點不合時宜，你們認為呢？