如今，中國的地鐵走在世界前列，無論是建設進度還是裡程，幾乎無人能與之匹敵，從過去的一無所獲到現在的飛速發展，我們付出了很多，自然收穫了很多，地鐵也是如此，目前，上海和北京是中國地鐵的絕對王者，後來，廣州、南京、武漢、重慶、深圳、成都也發展迅速，截至目前，全國已有40多個城市開通地鐵，總建設裡程6730.27公裡。
到2019年底，上海以近705公裡排名第一，北京以699.5公裡排名第一，這是僅有的兩個突破600公裡的城市，廣州以513公裡的總裡程排名第三，與北上有一定差距，第四個不是很多人認為的深圳，而是令人驚訝的南京，總裡程378公裡，第五是華中最大城市武漢339公裡，重慶330公裡，深圳303.4公裡，成都302公裡，是四川省省會，這8個城市基本上都是中國最發達的城市，而且都是300公裡的城市。
其中，深圳的排名有點出人意料，他們中的許多人走在前列，事實上，深圳的面積只有1997平方公裡，深圳的地鐵密度是全國最高的，而且，深圳地鐵建設也在加快，10多條線路同時開工的繁忙景象，成都離深圳很近，可以說，無論誰付出一點努力，他們都可以超越對方，去年底，成都一次開通3條地鐵100公裡，這在中國地鐵史上是罕見的，此外，成都到2020年仍將是地鐵的豐收年，預計到2020年底，成都地鐵將直接突破500公裡大關，躍升200公裡，進入地鐵站進入第一梯隊，成都的優勢是擁有廣闊的成都平原和1600多萬人口，這兩座城市正在激烈爭奪中國地鐵「第四城」。
在這樣的競爭排名中，我們發現似乎有兩個經濟欠發達的城市，一個是蘇州，另一個是杭州，蘇州雖然有1000萬人口，但行政級別不高，很多資源被上海和省會南京瓜分，蘇州在交通方面沒有取得很大成就，沒有機場，也不是重要的高鐵樞紐，甚至地鐵規劃也很差，太多了，杭州不一樣，雖然經濟在前十名徘徊，但目前地鐵裡程僅132公裡，仍落後於西安、鄭州、大連等城市，從2020年起將是杭州地鐵的好收成年，屆時杭州將直接進入中國前十名城市，一舉超過多個城市。
如今，中國地鐵的第一梯隊是北京、上海和廣州，而第四個地鐵城市的競爭非常激烈，幾個大城市落後是可能的，所以發展是最後的決定，對於地鐵建設，你的家鄉有沒有規劃？歡迎評論。