華龍網-新重慶客戶端1月9日6時訊（楊翔然） 吉利icon的前身是吉利在2018年北京車展上發布的一款名為CONCEPT ICON的概念車，彼時，CONCEPT ICON全新的工業風設計便讓人眼前一亮。但是，誰能想到僅僅過了一年多的時間，吉利icon就量產而來，並且它還高度還原了概念車上90%的設計元素。不得不說，能在工程上做到如此高的還原度實屬不易，這背後體現了吉利對於未來審美風格的把握以及強大的研發實力。
作為吉利icon已經成為吉利汽車2020年看山之作，在2019年廣州車展上完成全球首秀後，吉利icon銀河限量版於2019年12月23日率先上市，售價132020元，限量2020輛。那麼，這款正式奏響了吉利2020年的第一支交響樂的車型，究竟有何魅力？華龍網-汽車頻道也第一時間探店，為大家解析全新吉利icon。
將極簡美學進行到底，icon最不像吉利的吉利
吉利icon完全沒有吉利現有車型的任何影子，從一定程度上打破了人們對吉利的刻板印象，所以有不少消費者甚至會覺得這是一款新能源車，因為畢竟在大多數人的心裡，新能源車才會有著具有未來氣息的外觀設計。從新車的正面看過去，你能夠發現吉利icon採用了更具科技屬性的「宇宙迴響」設計語言，而家族式的水滴漣漪式前格柵設計則被取代了。
燈組部分顛覆了傳統設計風格，傳統大燈位置以細長的LED日間行車燈所代替，而大燈和霧燈則集中在下方呈豎狀分布，隱約多了幾分硬派越野的風格。此外，黑色的下包圍與車身顏色形成撞色效果，讓整個前臉更加富有層次感。
圓角矩形可以稱得上工業設計基石，充分考慮人眼結構特徵給人以視覺上的舒適與融洽感，在吉利icon的超現實工業風設計中，就增加了不少這樣的細節。例如，吉利icon車身側面線條勾勒上、隱藏式門把手上以及輪轂的上均能看到「圓角矩形」設計元素。從體驗的實際觀感來看，吉利icon的側面非常具有獨特性，能第一時間抓住用戶的眼球。
其中不得不提的便是，吉利icon採用了同級別獨有的隱藏式門把手。當感應到用戶走進，距離≤1.5m，門把手自動彈出；當感應到用戶關閉車門，攜帶鑰匙離開1.8-2m範圍，門把手自動隱藏落鎖。支持1門/四門彈出自定義。同時，當用戶靠近時，感應到用戶距離≤1.5m，大燈、日行燈等悉數自動閃爍點亮。車門共有四種開鎖方式，包含遙控鑰匙、傳統觸摸式無鑰匙進入、手機NFC以及距離感應，拉手下方內置有迎賓燈，非常人性化。
車尾部分，新車的整個尾部飽滿又敦實，看起來比較方正，圓潤的尾部造型搭配上燻黑處理的尾燈，顯得剛柔並重，尾燈燈帶採用了「C「字造型，點亮後有很高的辨識度。尾門下方的」回「字造型和後包圍的」回「字形鍍鉻飾條與前臉和其他元素相呼應，相呼應的同時還帶來了一定的層次感。此外，進行拍攝時，我們並沒有第一時間找到吉利icon的後雨刮，這是因為其採用了後隱藏式雨刮設計，後雨刮隱藏在了擾流板的下沿。
何為超現實科幻風？顏值不夠，配置來湊
吉利icon的內飾設計與外觀一樣，同樣延續了CONCEPT ICON概念車的風格，白色與卡其色的雙色拼接讓中控臺層次更加分明，局部造型則融入大量年輕時尚的設計元素。尤其是採用白色+卡其色的撞色設計，使中控臺整體的層次更加分明；而在空調出風口、前排杯架和車門把手等位置採用時間符號設計語言，則讓吉利icon更具有未來設計感。
進入車內，感應用戶打開車門，氛圍燈進行72色呼吸式自動切換。而且，可自動識別車內空氣品質，如自動檢測出空氣超標，會在中控屏上出現紅色警示並自動切換AQS空氣過濾模式，保證車內空氣品質。這裡我們也能看到，吉利icon採用了兩塊完全取消了傳統遮罩的10.25英寸的儀表屏和中控屏；並且，兩塊屏幕都採用了圓角矩形設計元素，猶如掛在中控臺上方，設計十分大膽。
10.25英寸全液晶儀錶盤同樣採用「圓角矩形」款式，界面簡潔耐看，顯示效果比較細膩，可根據三種不同駕駛模式顯示不同的界面風格。10.25英寸中控屏同樣採用「圓角矩形」造型，搭載最新的GKUI車機系統，UI界面簡潔功能豐富。為了解決反光問題，吉利icon在屏幕實施了AG處理工藝，反射率可以達到6%以下，確保了在各個使用場景下懸浮屏都可以不受光源影響，實際使用中非常清晰。此外，兩塊屏幕搭載了雙屏互動三指飛屏功能、智能語音控制以及車控家等時下最新潮的功能，可以進一步提升用戶的行車體驗。
值得一提的是，吉利icon一鍵啟動按鈕的設計，非常具有藝術感；為了呈現一種對稱美，中控屏的一側還對應地設計了一個自定義功能按鍵，其可以根據客戶高頻使用自動設定功能，包括導航、多媒體界面、行車記錄儀、一鍵靜音、氛圍燈界面等。而下方空調出風口造型同樣來自CONCEPT ICON概念車的「時間沙漏」理念，保留有空調觸控面板按鍵，兩側設有溫度和風速的小撥杆，不僅美觀而且好用。
方向盤上的多功能按鍵採用按鍵+撥杆調節組合，左側為駕駛輔助控制鍵，右側為多媒體和儀錶盤控制鍵，組合使用非常便捷。值得一提的是，吉利icon除了搭載了配備GKUI智能網聯繫統、三指飛屏外，還搭載了獨創的L2級智能駕駛系統以及「安全識別圈+」技術，其集ICC智能領航系統與創新性的540°全景透視影像以及AEB城市預碰撞系統於一身。
動力方面，吉利icon搭載了與沃爾沃聯合研發的1.5T渦輪增壓發動機，輔以48V電機，綜合最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩為300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。可以實現5.7L/100km的低油耗，百公裡加速僅需7.9秒。底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連杆獨立式的懸掛組合，前置前驅方式；從數據來看，這臺車能夠實現35m的100km/h-0的制動距離，可見車身剛性與制動性能是很有信心的。
汽車渝評
吉利icon的外觀設計可能由於主觀的審美不同而出現分歧，但其背後折射出的「形面設計語言和功能的平衡」，以及「工業風格設計語言的內外飾聯動」的理念，在同質化的今天無疑是一股清流。此外，對於緊湊SUV行業來說，新的產品思考方式，不僅引領著新的潮流，也意味著中國品牌開始具備重新定義細分市場的能力。更值得一提的是，吉利icon的出現，也讓中國品牌從過去「對標」的之路，逐步走向「立標」的康莊大道。
（圖/楊翔然攝）