摩託車行業是優勝劣汰、適者生存的地方，各種「神車」屢見不鮮。「領頭羊」川崎小火神，在銷量與口碑上取得了雙贏。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，儼然成為成功人士的標配座駕。在摩託車技藝突飛猛進的今天，那些知道了解騎士們需求的車型才會越走越遠。我所講的這款貝納利 小黃龍 TNT25，它是最務實的街車！6擋+座高800mm，搭載250cc單缸水冷，1.6萬貴嗎。
貝納利 小黃龍 TNT25是貝納利投入巨資傾情打造的精品，依賴卓越的動力性能，以騎士們購車先看發動機的需求為切入點，因此，才能在市場上具有不俗的名氣。但隨著當代社會的發展，消費水平的提高，騎士們的購車需求千差萬別，LED車燈、USB接口、ABS制動技藝等，假如一款摩託車只固守原來閃光點而不多加創新，終究落後於其他品牌。過去幾年成績不凡的它，勢必還有著其他亮眼的長處，它是不是還能在市場中有良好的表現呢？它其他方面對比同類是不是具有性價比呢？緊接著就一起分析這款貝納利的重點摩託車——貝納利 小黃龍 TNT25。
貝納利 小黃龍 TNT25在外觀上有著與眾不同的氣質，不管是從哪個角度來說，都十分有設計感。前臉部分比較尖銳，看起來很高檔，整體功效很不錯，酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，風味十足，同時尾部裝束也非常時髦，格調比較特殊個性。前大燈氣勢洶洶，強力渲染用車者積極進取的奮進精神，數字盤充滿強烈的未來感，給其層次更上一層樓，反光鏡藝術感十足，而且十分穩固，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就貝納利 小黃龍 TNT25十足的安全感。
對於操控和動力，貝納利 小黃龍 TNT25使用250cc排量的單缸水冷發動機，電噴形式的供油體系點火特別靈敏，最高可獲得21牛米的扭矩而且輸出功率也比較強勁，功率峰值為18KW。貝納利 小黃龍 TNT25裝備6擋--，其平順性可想而知，因貝納利調校技術卓爾不群，發動機和變速系統堪稱黃金動力總成。油門反應非常及時，能夠與右手實現心靈互通，滿足了司機對於「駕駛趣味」的要求，綜合來看，這個動力我打90分。
2040x800x1095mm的車體尺寸比例，堪稱完美，座高參數800mm，基本上180cm以上的車友才能輕鬆控制，160毫米的最小離地間隙，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，軸距1370mm的尺寸恰如其分，進一步提高了縱向空間感。對於車子舒適性而言，貝納利為提升舒適性可以說是是費盡心血。坐墊也是用了寬大舒服的設計，舒適度十分不錯懸掛方面自然也是不敢鬆懈，構造十分粗壯強勁，在通過在崎嶇不平的坑窪路面時，底盤的柔和和強大的懸架支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。
油耗方面，燃油經濟性讓人感到驚喜，實測油耗僅為3L。市內堵車的情況下，油耗在3.3L上下波動，而高速路油耗就相對少一些，實質為2.73L。作為一款車重155KG的街車，"同時油箱17L貝納利 小黃龍 TNT25的節能表現確實讓人另眼相待。
貝納利 小黃龍 TNT25的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安穩感。把手轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。總體而言，在同類車型當中，貝納利 小黃龍 TNT25的操控表現的確不錯。
綜合來看，貝納利 小黃龍 TNT25之所以能讓人喜愛，除了依靠自身獨特的操控外，動力、外觀的品質也特別高，投合如今車主多元化的購車需求。同時等配置應有盡有，從而可知貝納利 小黃龍 TNT25較高的性價比。那麼對於這款摩託車-貝納利 小黃龍 TNT25，不知各位有何觀點呢？