車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，無數帶有鮮明特點的好車映入眼帘。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，不少騎友對其情有獨鍾。「未來之車」義騎V8，堪稱同車型的榜樣。在注重獲取精神上的享受的今天，摩託車需要找準定位滿足買者要求才能實現大賣，今天要講的這款川崎 Z900RS，它是川崎又要火了！74kw功率948cc，座高800mm+油耗僅6.7L，14萬貴嗎。
川崎 Z900RS是川崎投入巨資傾情打造的精品，憑藉霸氣側漏的外觀設計，較好滿足騎士們把汽車顏值當作重要的購車條件的需求，因而一直備受買車群體的眷注。時代在進步，騎友的購車需求卻愈來愈多，ABS、水冷、大排量發動機，僅靠霸氣側漏的外觀設計，是沒辦法適應多元化的時代的。備受讚譽的它，必然不僅僅依靠外觀這一項單一優點，那麼它還有哪些同樣卓絕的優點？它定價137000起，綜合性價比高嗎？接下來我們就來聊一聊這款川崎王牌摩託車——川崎 Z900RS。
多種潮流元素鑲嵌於車體之中，滿足了消費者對美的嚮往，整體呈現出一種和諧自然的美感。正面構型也是採用十分犀利的多稜角設計，看上去運動感十足線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，從尾部到車頭，1種俯衝的姿態，給人極強的運動感。後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。規整、清晰的液晶屏能夠給予騎手很大的方便，反光鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，構型運動的輪圈與車體風格相得益彰。
從動力上看，川崎 Z900RS裝配了948cc直列四缸水冷發動機，匹配電噴供油，契合而今最新的排放標準，峰值可達95牛米的扭矩，讓其達到74KW的最大功率。變速方法選用6擋-鏈傳動模式，平順性和穩定性一目了然，加上川崎對變速系統的用心調教，發動機和變速體系達成鑽戒匹配。想要體驗這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，極大滿足了年輕買車群體對於「速度」的追求，總體而言，動力性能表現是它的加分項。
車體長寬高數據為2100x865x1150mm，比例協調，座高尺寸為800mm，這個高度對於個子不高來說，是不夠親和的，130mm的車體離地間隙，都市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，具有1470mm的軸距，在繁多的復古車中也算是比較突出的了，駕乘舒適性這點上，川崎為了提高舒適度可謂是煞費苦心。皮質座椅，特別細緻工藝精緻，填充柔軟回彈舒適，粗壯的前後懸架，保障動力強悍的同時，不失平穩性，通過不平坦的路面時，稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。
針對油耗而言，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅6.7L。在車流量大的街區裡，油耗達到了7.37L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為6.09L。單從定位來說，油耗表現並不比同等級車遜色，一箱油17L，經濟的油耗讓川崎 Z900RS受到購車者的青睞。
川崎 Z900RS的操控格外引人注目，把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏恰當，過彎支持性強。簡而言之，川崎 Z900RS是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩託。
整體上看，川崎 Z900RS是復古車中的熱門車，確實離不開其外觀的優勢，同時它還有操控、動力等方面的卓越表現來支持，實打實滿足了用戶的心裡要求。同時等配置應有盡有，所以在同車中，川崎 Z900RS有較高的性價比。那麼對於這款摩託車-川崎 Z900RS，各位都怎麼看呢？