摩託車已然不可或缺，剛需讓摩託車界劇烈角逐，在此背景下誕生了不少高質量的車型。「國產車界領頭羊」奔達星羅，氣勢相當旺盛，簡直不能阻擋。「撩妹王」輕騎GV250，成為了年輕人的夢想之車。摩託車行業越是向前發展，好車種類就越繁多，摩託車的勝利之道便是俘獲騎士們的芳心，就像等會要給大家說的這款川崎 D-Tracker150，它是川崎再接再厲！144cc單缸12馬力，化油器+油耗僅2.1L，僅2.5萬起。
川崎 D-Tracker150是川崎在跨騎中的一次重要戰略定位，依託它年輕時尚的構型設計，充分考慮騎士們把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求，因此，騎士們對稱讚有加。隨著社會變遷，人們也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一款摩託車品牌若不增加亮點，終不能在殘酷的市場中生存。引人注目的它，必定有其更多的特色，它是否還有其他的成功法門？24600的售價是否切合其綜合性能？下面我們一起共同研究這款川崎的代表之作——川崎 D-Tracker150。
外觀設計給人耳目一新的感覺，細節被有條不紊升級，呈現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，酣暢淋漓的車體側面線條貫穿全車，韻味十足，尾部設計收放有度，突顯出用車者進取而不驕傲的高貴品格。構型特別的前大燈為川崎 D-Tracker150帶來愈加優秀的設計感，"反光鏡也與整體氣質融合得相當不錯，孤標獨步的輪圈造型更是造就特殊美。
動力和操控方面，川崎 D-Tracker150配置了144cc排量的單缸風冷動力引擎，輔以最新化油器系統，實現了低排放低噪音，扭矩峰值為12.2牛米，只要捨得給油，最大12Ps的功率輸出可不是吃素的。變速採用成熟的5擋-鏈傳動，動力表現得特別舒展和穩定，另外還有川崎其他方面技術的加持，變換檔位傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，讓騎友感受到切身實質的操控樂趣，綜合各方面而言，動力及操控表現足以吸引車友。
川崎 D-Tracker150的長寬高尺寸分別為1900x77x1060mm，仰仗其805mm的座高，對於平常身高的人來看不算親和，離地的間隙最小有230mm，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，軸距是比較常規的1255mm，為其良好的乘坐表現奠定了更多的基礎。下面說說駕乘舒適感，川崎對營造良好的舒適性可以說是用了心。座位採用了大量軟材質包圍，兼顧了實用和層次，懸掛在減震方面處理效果非常明顯，在走爛路的時候，強大的底盤和懸掛，不會讓人感受到震動的最直接反饋。
油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅2.1L。在城區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.31L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為1.91L。對於一輛最大功率9.1千瓦的跨騎，"川崎 D-Tracker150的節能表現著實使人刮目相看。
對於川崎 D-Tracker150的操控，也是充滿亮點和特別之處的，把手有手感，轉向靈活且精確，能夠輕鬆完成駕駛動作。底盤偏向運動，牢靠而且結實，轉彎不會鬆散晃動。簡而言之，川崎 D-Tracker150的操控水平還是高於同級車水準的。
簡而言之，川崎 D-Tracker150定位為一款跨騎，可以取得成功，的確離不開其外觀的優勢，操控、動力方面也做到了精益求精，都能很好地與消費者要求相匹配。同時等配置應有盡有，在同等車型中比較一番，川崎 D-Tracker150的性價比著實很優異。那麼對於這輛摩託車-川崎 D-Tracker150，各位都有何觀點？