現階段高速發展的摩託車領域，競爭異常激烈，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，是當之無愧的車界「當家花旦」。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，風靡全球，犀利登場。摩託車行業一直向前發展，好車的種類就越多，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多的新突破。如這款貝納利 紅寶龍 TNT150i，它是高性價比摩託車！149cc+9.5kw功率，化油器+油耗僅2.5L，僅9500起。
貝納利 紅寶龍 TNT150i是貝納利重金研發締造的一款街車，善於運用它撥新領異的外形設計，充分考慮騎士們把汽車顏值當作重要的選車條件的需求，從而贏得眾多騎士們的青睞及好評。隨著時代進步，購車需求由單一變得複雜，駕駛體驗、安全係數等等，如果一款摩託車只固守原來優點而不多加創新，終究落後於其他品牌。備受騎士們稱讚的它，除了利用撥新領異的外形設計之外，它還有其它成功的心得嗎？是否能夠勝任商用或者家用的要求？接下來，我們就對這款貝納利 紅寶龍 TNT150i進行全面的剖析。
貝納利 紅寶龍 TNT150i時髦動感的外觀讓人大飽眼福，無論是從哪個角度來說，都非常有設計感。頭部獨具辨識度，很有時尚感，確實相當個性化，側身的硬朗側面線條展現出貝納利 紅寶龍 TNT150i強壯的力量感，尾部的設計極為平淡，有種大隱隱於市的錯覺。車頭前大燈銳利有神，突顯駕車者霸氣的人格魅力，數字盤滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，反光鏡的設計與手把結合一體，看上去比較亮眼，曲線玲瓏的線條貫穿整個車身，硬朗的側面線條足以凸顯精氣神。
對於動力和駕駛體驗方面，貝納利 紅寶龍 TNT150i配備了149cc單缸油冷引擎，並且匹配了現在的主流化油器，最高可獲得12牛米的扭矩用力一擰能爆發12Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用5擋-鏈傳動變速系統， 這套系統雖穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，通過貝納利對貝納利 紅寶龍 TNT150i的精心調教，發動機和變速系統配合默契。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。一個新手騎士也能熟練的上手操縱，可以說，有著格外優異的動力表現。
貝納利 紅寶龍 TNT150i的整體三圍是2065x810x1075mm，座高高度是780毫米，女騎手也可以雙腳著地，操控性比較容易，dilijianxi的離地間隙，通過性還不錯，但是行駛趣味已經躍然眼前，在1365mm的軸距的加特下，縱向車身距離獲得較好優化，操控乘坐感提高。關於這款車的舒適度，貝納利 紅寶龍 TNT150i的舒適性是該車的又一大優點，座包是比較緊實的包圍，材質不軟不硬但是舒適性還不錯。前後懸架都配置了當今世界上一流的懸掛，濾震水平較高，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝路面時，較軟的底盤不會讓駕駛員和親戚感到不適。
關於油耗，行駛1236公裡，實際油耗為2.5L/百公裡。在行人多和小車諸多等情況的幹擾下，街市的油耗讓人有些意外，僅有2.75L，高速公路的油耗僅2.27L上下，經濟性更高。對於一輛最大功率9.5kw的街車，一箱油13.5L，貝納利 紅寶龍 TNT150i能有這樣的油耗表現實屬不易。
操控是貝納利 紅寶龍 TNT150i搶奪市場的一大利器，把手能夠較好地理解駕駛員的意圖，指哪打哪。輪胎抓地力好，結實，轉彎車身姿態穩定。因此，操控著實是貝納利 紅寶龍 TNT150i的一大長處。
經過詳細分析，既然貝納利 紅寶龍 TNT150i能夠媲美其它對手，不僅只有消費者眼中的動力長處，一樣操控、外觀等許多亮點，實實在在滿足了車主的心中要求。同時等配置應有盡有，因此，貝納利 紅寶龍 TNT150i確實是一款值得入手的車型。那麼對於這款摩託車-貝納利 紅寶龍 TNT150i，大家是否認同呢？