我是老司機，我想買10年前的高質量的手動擋車，還有很多車種可以選擇，小型車就不用說了，像邁騰、帕薩特和雅閣等很多中級車也有手動檔車，即使是奧迪A6，消費者也可以選擇手動擋車，現在看來，C級B級車就不用說了，很多小型車也取消了手動擋車的配置，為什麼現在手動擋車變少了？首先，在中國人的印象中，手動擋車比自動擋車低很多，確實，手動變速器比自動變速器的成本便宜，所以很多自動檔車比配置相同的手動檔車貴，過了一段時間，有些人覺得開手動擋的車沒有排位，開自動擋的車有面子，有優越感。
其次，由於我國大部分城市的汽車保有量比較大，而且道路設計不太合理以及交通參加者不遵守交通規則，往往造成道路擁堵，這種情況下，如果開手動擋車的話，停不下來的油門就會被切斷，花很長時間的話會給司機帶來疲勞感，要開自動擋的車，只需要油門閘，操作簡單，人在最後一次學開車的時候也很多，如果會開車的話，為了降低開車的難度，很多人會買自動檔的車，一年或二年後，基本上會忘記開手動檔車的技術，那時即使想買手動擋的車，也沒能用。
車的價格差差不多1萬輛，因為車輛的配置和自動擋的價格差不多，對於很多預算有限的消費者來說，為了省錢只能選擇手動檔車，其次手動車的耗油量低，手動變速箱比手動變速箱省油，現在有雙離合和CVT變速器，但是耗油量也比之前的低，也有很多媒體說，雙離合變速器的耗油量比手動變速器低，但是，在汽車的速度評價中，如果駕駛技術合格的話，手動變速器的耗油量應該是所有變速箱中最低的。
關於可靠性，因為手動傳輸技術落後，所以反而是最可靠的傳輸，可以看一下汽車變速器的投訴，雙離合和CVT變速器的投訴一直很高，手動變速器無論是國產的還是合資的，索賠都很少，另外，一般保養的話，手動變速也比較費事，所以基本上可以伴隨車輛的廢棄。最後是心情，對於很多老司機來說，駕駛手動擋的車完全可以達到人和車的境界，可以充分感受到駕駛的樂趣，這一點對於開自動擋車的人來說永遠無法體驗。