新能源汽車在國家政策的大力支持下，這兩年也迎來了快速的發展，同時也催生了很多的新能源汽車企業，隨著補貼2019年補貼政策的落實，物競天擇，適者生存，對新能源車企或將會從百家爭鳴轉為優勝劣汰的時代。
2019年的新能源汽車政策的出臺，對新能源汽車技術,續航裡程,電池能量密度等都提出了相應的要求，對於有技術的車企來說，可以憑藉車企自身的技術和自身的實力去應對，同時自身的技術和實力能夠符合2019年度新能源汽車政策的補貼要求，在車輛生產和研發上面來說的話，就能夠節省大量的資金，對於沒有自身技術實力的車企來講，或者是說續航裡程沒有達到最基本的是要求的車企業，那麼其實壓力還是非常大的。
隨著現在各大車企續航裡程不斷的提升，人們對於電動汽車要求也是在不斷的升高，沒有享受補貼政策的車企，車主在買車的時候，就得車主自掏腰包去補上這個腰包，按照目前新能源汽車市場的情況來說，可謂是魚龍混雜百家爭鳴，要是花同樣的錢，買到續航裡程不高，性價比欠缺的車，對於消費者來說也是會用腳來進行投票，但是站在消費者的角度上面來說，無疑增大了買車的成本，同時也對用車體驗造成了不適，還不如選擇性價比高的品牌。
另外補貼的調整，也意味著所以的車企處在同一起跑線上，完全拼的是自己的實力，目前我國新能源汽車正處於發展關鍵階段，新政策推出也是為了能讓新能源汽車從量走向質變。達爾林進化論的核心物競天擇、適者生存的法則，在自然界，按照物競天擇，適者生存的字面意思來解釋，是指物種之間及生物內部之間相互競爭，物種與自然之間的抗爭，能適應自然者被選擇存留下來的一種叢林法則，這一法則同樣也適合在現在的新能源汽車上面，要想在市場上面站住腳，車輛的技術必須要得到提升。