-
國內首臺船舶兆瓦級永磁發電機在中車株洲電機成功下線
人民網長沙4月24日電 近日,國內首臺混合動力船舶直流組網兆瓦級永磁發電機在中車株洲電機成功下線,將首次應用於「海上看深圳」觀光雙體船上,並於今年8月獻禮深圳改革開放40周年。第二艘船將於12月交付運營。
-
國內首臺空冷島永磁直驅電機成功交付
國內首臺空冷島永磁直驅電機成功交付。紅網時刻6月10日訊(通訊員 韓暉)近日,國內首臺空冷島永磁直驅電機在湘電股份低壓電機事業部舉行了簡短而隆重的交付儀式,標誌著由湘電股份自主研發的空冷島永磁直驅電機正式投放市場。
-
國內首臺船舶兆瓦級 永磁發電機成功下線
株洲日報記者 高曉燕通訊員/文軼洲 周偉株洲日報訊 近日,國內首臺混合動力船舶直流組網兆瓦級永磁發電機在中車株洲電機有限公司成功下線,將首次應用於「海上看深圳」觀光雙體船上,並於今年8月獻禮深圳改革開放
-
重大突破:中國潛艇將進入永磁電機時代
就在我黨十九大會議召開期間,中船重工官方微信平臺再次發布一重大好消息,那就是「中國首臺艇用永磁電機試車成功了」!據悉這是中國第一臺具備完全自主智慧財產權的永磁電機,中船集團選在了有中國海軍潛艇部隊的三亞來裝艇試車,結果大獲成功。
-
南車電機成功研製高速永磁變頻電機系統
原標題:南車電機成功研製高速永磁變頻電機系統 科技日報訊 (朱劍飛 陳瑋)4月28日,經過近半年緊張的研製,具有國際先進水平的高速永磁變頻電機系統在南車株洲電機有限公司成功下線。 該電機額定功率為165KW,額定轉速18000轉/分,從啟動加速至額定轉速僅需9秒,整個動力系統性能優異,運行平穩,噪聲低,振動小,全生命周期成本低。與傳統的三相異步電機配套增速箱系統相比,能源利用效率提升約15%,標誌著南車電機已經全面掌握高速永磁變頻電機系統核心技術,成為國際電機巨頭在該領域壟斷地位的「終結者」。
-
我國首臺高速永磁變頻電機系統下線
我國首臺高速永磁變頻電機系統下線 由南車電機研製,達到國際領先水平,打破國際電機巨頭壟斷 湖南日報4月28日訊(記者 李文峰 通訊員 朱劍飛 陳瑋 唐妞)4月28日,我國首臺高速永磁變頻電機系統在南車株洲電機有限公司成功下線。
-
中車株電永磁動力實現「海陸空」全覆蓋
中車株電致力於牽引動力的研發製造,從最初同步牽引電機、異步牽引電機、變壓器,到將永磁技術成功嫁接到軌道交通、風力發電和高效特種電機產業領域,持之以恆,辛勤磨礪20餘載。 2004年,在很多人還不知「永磁動力」為何物時,中車株電已率先進入永磁產品研發試製階段,首臺1.2兆瓦永磁直驅風力發電電機交付客戶使用。
-
國內首臺10MW海上永磁直驅風力發電機在川研製成功
實現我國萬千瓦級風力發電機自主品牌歷史性突破 本報訊(記者 餘如波)8月21日,具有完全自主智慧財產權、國內首臺10MW海上永磁直驅風力發電機,在位於德陽的東方電機研製成功。記者當天從東方電氣集團東方電機有限公司獲悉,這是國內最大單機容量的海上風力發電機。
-
永濟電機公司 首臺6.0MW永磁直驅風力發電機組順利下線並交付發運
首臺6.0MW永磁直驅風力發電機組 順利下線並交付發運 進一步豐富了風電產品譜系 提升了公司海上大功率 直驅永磁風力發電機的交付能力 聚焦市場 潛精研思
-
國內首臺10MW海上永磁直驅風力發電機在東方電氣研製成功
四川在線消息(記者 朱雪黎)8月21日,東方電氣集團傳來好消息:這一天,國內首臺10MW海上永磁直驅風力發電機在東方電氣集團東方電機有限公司研製成功。據介紹,該臺發電機將發往福建,安裝在興化灣風場。「想著我們製造的500多噸重的風力發電機,將在120多米的海上高空,24小時旋轉,全球最大,想想都挺激動的。」不少參與研製的工作人員說。10MW海上永磁直驅風力發電機尺寸大,加工製造精度要求高。
-
我國首臺採用永磁直驅技術的電力機車下線
央廣網大同11月2日消息(記者賀威通 通訊員王娟)11月1日,裝配中車永濟電機公司自主研發的永磁直驅牽引系統電力機車在山西大同正式下線,這是我國首臺採用永磁直驅技術的大功率交流傳動電力機車,開啟電力機車綠色革命。
-
永磁電機 中國中車將為之創新傾盡洪荒之力
繼永磁動力技術成功應用於高鐵、風電、空調、新能源汽車等領域後,中車株洲電機公司又一次將永磁技術成功運用於大型機械重工領域,在全球尚屬首次,也標誌著中車株洲電機公司在盾構機永磁驅動技術領域已經處於國際領先地位。
-
國內首臺船舶兆瓦級永磁發電機成功下線
點藍色字關注「新聞株洲」日前,國內首臺混合動力船舶直流組網兆瓦級永磁發電機在中車株洲電機有限公司成功下線,實現了永磁發電機首次應用於船舶。△ 4月25日《株洲新聞聯播》視頻發電機作為整個船舶的電能提供者,屬於電力推進系統的核心部分,素有「動力心臟」之稱。受船舶安裝空間小、與柴油發動機剛性連接振動大、以及海洋運行環境複雜等諸多因素影響,發電機必須滿足多工況運行要求,而且還要具備高效、高可靠性、防鹽霧、防腐蝕等技術特點。
-
國內首臺船舶兆瓦級永磁發電機株洲下線
華聲在線4月23日訊(湖南日報·華聲在線通訊員 文軼洲 周偉 記者 李文峰)近日,國內首臺混合動力船舶直流組網兆瓦級永磁發電機在中車株洲電機有限公司下線,打破了發達國家壟斷,將應用於「海上看深圳」觀光雙體船上,並於今年8月獻禮深圳改革開放40周年。
-
艦船裝備材料體系發展與需求分析
艦船材料按照平臺類型分,有艦船結構材料、動力機電系統材料、水中兵器用材料。按照材料類型分為結構材料、結構/功能一體化材料、特種功能材料3 大類。隔熱材料: 主要用於艙室環境控制,它也是艦船舾裝材料的重要組成部分,國外艦船用絕緣隔熱材料有無機材料和有機泡沫材料兩類。特種功能材料: 包括儲氫材料、永磁材料、主動控振智能材料等。
-
中車株機研製國內首臺大功率船舶永磁發電機
日前,搭載中車株洲電機公司船舶直流組網2兆瓦永磁發電機的國產首艘油電混合大型濱海觀光船「大灣區一號」成功交付。該項目是中國中車和招商局集團強強聯合的成功之作,開創船舶採用永磁同步發電機全球先例。此次在永磁發電機的整體設計上採用了全封閉結構電機,開發了新型轉子冷卻結構和鈦合金空水冷卻器,解決了大功率永磁發電機散熱難題,其效率大於97%。與傳統勵磁同步發電機相比,體積減小30%,重量減輕35%,具有結構簡單、高效、高可靠、維護量少等優點,發電機整體技術指標達到國際先進水平。
-
永磁電機的發展歷史及應用領域
永磁電機的發展同永磁材料的發展密切相關。我國是世界上最早發現永磁材料的磁特性並把它應用於實踐的國家,兩千多年前,我國利用永磁材料的磁特性製成了指南針,在航海、軍事等領域發揮了巨大的作用,成為我國古代四大發明之一。 19世紀20年代出現的世界上第一臺電機就是由永磁體產生勵磁磁場的永磁電機。但當時所用的永磁材料是天然磁鐵礦石(Fe3O4),磁能密度很低,用它製成的電機體積龐大,不久被電勵磁電機所取代。
-
永磁電機概況及發展趨勢分析
系統可靠性提高,壽命延長 (二)結構簡單、緊湊永磁同步電機採用永磁體產生氣隙磁場,即不是像換向器電動機那樣用勵磁線圈產生氣隙磁場,也不像感應電機那樣用定子電流的勵磁分量產生氣隙磁場,而且結構簡單、損耗小、效率高。
-
溫嶺發布實施全國首個泵用永磁電機團體標準
本報訊 近日,浙江省溫嶺市泵業協會發布並實施了 T/WLBY 01—2019《泵用永磁同步電動機系統》團體標準。該標準由利歐集團浙江泵業有限公司主導起草,新界泵業集團股份有限公司、浙江大元泵業股份有限公司、浙江東音泵業股份有限公司等14家企業聯合參與編制。目前,該標準已在全國團體標準信息平臺上備案。
-
中車株洲電機開創船舶採用永磁同步發電機全球先例
來源:中國證券網原標題:研製國內首臺大功率船舶永磁發電機中車株洲電機開創船舶採用永磁同步發電機全球先例日前,搭載中車株洲電機公司船舶直流組網2兆瓦永磁發電機的國產首艘油電混合大型濱海觀光船「大灣區一號」成功交付。