中國首次大規模重型拉力車環越塔克拉瑪幹 環塔ADV賽員7天騎行2800...

2021-01-08 騰訊網

由古絲綢之路起點西安沿「天山廊道」到達天山南麓,遙遙萬裡,自古以來就因多個民族、多元文化的融合,而具有開放、包容且豐富多彩的基因,這裡有人文和美景的完美結合,這裡是諸多戶外運動愛好者的夢想之地。

「英雄夢」開始的地方

「體育+旅遊」的模式在國內已日漸興起,產品也在迅速豐富。體育旅遊是體育與旅遊相結合的健身方式,也是一門新的學科,更是可持續地帶動一方經濟的熱議話題。

環行與探索塔克拉瑪幹沙漠,是無數平凡人的「英雄夢」開始的地方。2019年11月初,由環塔拉力賽官方組織的「100%南疆ADV挑戰營」於新疆阿克蘇正式開啟。既組織摩託車騎行愛好者體驗「摩旅生活」,又以參與拉力賽的形式開展現場安駕培訓;既能帶領大家深入塔克拉瑪幹、穿過悠悠絲路,又能跨過千年時空,去感受一個真實的神秘的疆域。

此程,摩旅車友將用7天完成2800公裡各種路況的行駛,騎行教官團隊由首位ADV穿越羅布泊車手陳兆鵬、BMW GS Trophy亞洲第一蔡基武、重機美女網紅騎士許翼飛等組成。教官們首先將來自全國各地的騎手分組後現場指導,而後再帶領他們進入「2019環塔拉力賽」真實賽道騎行體驗,加之環塔拉力賽冠軍車手護航、賽事級別後勤保障,大家共同挑戰路段連接起阿克蘇、喀什、和田等「絲路」重鎮。

糖心蘋果紅透阿克蘇

此次活動的集結地與起點為阿克蘇市,雖位於塔克拉瑪幹沙漠北緣,這裡相對溫潤且更加富饒,所有新疆的物產,都能在這裡種植並盛產。金秋的阿克蘇,正在大棗和蘋果的豐收季,尤其是在這11月初,也是氣候溫和、空氣清爽的時段。

距阿克蘇機場僅2公裡的紅旗坡農場,是這一帶最有名的蘋果種植基地,忙碌在期間的人有果農、有客商。阿克蘇的蘋果實在太有名氣了,每年霜降以後即開始「下蘋果」(即:採摘),而果子多被江浙及兩廣地區的客戶「包園」——選好果子談好價,將整個園子的蘋果整體買走。

紅旗坡一分場六隊的小牛夫婦,經營著17畝的果園,他這400多棵樹中的「條紅」(套袋蘋果)已經銷售一空,剩下大約2/3的「片紅」(自然紅透的蘋果),也已進入了最忙碌的採摘期。採摘間隙,小牛教會了我們辨別好蘋果的訣竅——垂直果核將蘋果切片,如果有越多的半透明果肉,就說明蘋果的糖心越多,品極也就越好。

古麗米熱是小牛僱來摘果子的小工,別看她年紀不大,但已經是一把採摘的熟手了。在我為她拍照的片刻,樹下的十幾個空籃子被一個接一個地裝滿。當喊她下來歇一歇並配合我們拍幾張照片時,瞬間古麗米熱的臉比紅蘋果更紅了。

一眼看盡溫宿五種地貌

如今溫宿是指阿克蘇地區所轄的一個縣,著名的溫宿大峽谷景區就位於縣城東北73公裡處。這裡曾是通往南北天山古代驛路木扎特古道的必經之地,當地稱之為「庫都魯克大峽谷」,維吾爾語意為「驚險,神秘」。

ADV挑戰營的車手們深入大峽谷,能觸摸到的一沙一礫,均源於2600萬年前內陸湖泊的沉積地層。經過百萬年洪水、雨水衝刷和勁風吹蝕的共同作用,形成了目前中國最大的巖鹽喀斯特地質勝景。在大峽谷中,可以一眼看盡丹霞、雅丹、次雅丹、巖鹽喀斯特和獨特的鹽丘底劈構造等5種地貌,這是在國內絕無僅有的,儼然大峽谷成為一處綜合性的「地質博物館」。

此次「100%南疆ADV挑戰營」首選的120公裡挑戰路段,基本貫穿大峽谷及周邊村落,雖然砂石路清晰可見,但是河道、溝坎、草場交錯,考驗著每一位騎手的技術。即便有數千公裡公路騎行經驗的人,也不敢對這種越野路況段掉以輕心。

猛禽皮卡、BJ40、豐田霸道跟著數十輛各色摩託車魚貫深入大峽谷,這種自駕遊的玩法比較個性,因為越野車友將完全是為了保障一隊摩託車!雖然摩託車接二連三摔在賽道,但是在「環塔」專業團隊的全程護航下,要麼扶起來接著跑,要麼摔壞了現場修。

這天的主人公是90後維吾爾族小夥子阿巴斯,他身兼數職:車手+隊醫+技師+後勤+維修+…不知道關於摩託賽車他還有什麼不會的?阿巴斯曾獲得環塔拉力賽摩託車級別的第六名,醫生職業的他如今正在備戰考研,而他的夢想則是能參加達喀爾拉力賽!

品味喀什古城的夜經濟

「100%南疆ADV挑戰營」的第三天行程,按計劃由阿克蘇轉戰喀什,於是隨隊記者們也被兵分兩路,一批繼續跟隨車隊由阿克蘇柯坪縣阿恰勒鎮紅沙漠景區進入,需要完成這天超過12個小時的越野賽段體驗,最終於喀什哈拉峻鄉孜熱克都拉克村回到省道;另一批則走上G3012吐和高速,直達喀什。

挑戰營的車友們沒能在日落之前出賽道,因此我們先遣小分隊只好替他們去喀什古城感受頗有名氣的夜生活——夜景、夜市、夜文化。阡陌交通的喀什古城,在一輪月光映襯下更顯得輝煌,尤其是民族風格的建築配以輕鬆的裝飾,暖心且別致。中國工匠的精神在手工藝品街上展示得淋漓盡致,順著叮叮噹噹的敲打聲望去,只見銅製的器皿在節奏中翻飛。

夜市,更像是「城市夜間經濟」的濃縮體現,而對於喀什這個民族風情濃鬱的地方來說,更是用獨特的美食、工藝品、特產等吸引了幾乎所有來喀什的遊客——畢竟民以食為天,購物也是旅遊必不可少的體驗環節!

當我們剛端起一杯石榴汁,卻看到了微信工作群中的歡呼雀躍的對話,看來車手們均安全且按計劃地「重返人間」了。擼淨烤肉、打包饢、立刻回到酒店,因為我們太想快點知道挑戰營的車手們在「失聯」的這12個小時中驚心動魄的故事。

隨後的幾天,車隊還會經過喀什、麥蓋提、葉城、和田、于田、達裡雅布依……「100%南疆ADV挑戰營」的路還有很長,故事一定也會越來越精彩,讓我們祝福所有的車手,一路順利!

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  • 中國第一大沙漠——塔克拉瑪幹沙漠,流沙面積世界第一
    塔克拉瑪幹沙漠位於新疆南疆的塔裡木盆地中心,是中國最大的沙漠,也是世界第十大沙漠,同時亦是世界第二大流動沙漠。也是全世界第二大的流動沙漠僅次於阿拉伯半島的魯卜哈利沙漠(65萬平方千米),流沙面積世界第一。整個沙漠東西長約1000公裡,南北寬約400公裡,面積達33萬平方公裡。
  • 如果塔克拉瑪幹沙漠變成草原的話,對中國的氣候有什麼影響?
    如果塔克拉瑪幹沙漠能夠變成沙漠的話,那麼它對中國的氣候有什麼影響呢?塔克拉瑪幹是我國最大的沙漠,位於我國的新疆腹地,面積達30多萬平方公裡。如果塔克拉瑪幹沙漠真的能夠變成草原的話,那麼新疆地區的人口容量將大大地增加,整個新疆也會變得更加宜居。那麼,如果塔克拉瑪幹沙漠是一片草原的話,那麼對中國的氣候會產生什麼樣的影響呢?
  • 塔克拉瑪幹沙漠是怎麼形成的?普通人能進去麼?
    塔克拉瑪幹沙漠,是世界第二中國最大的沙漠,它從東到西長有1000多公裡,南北寬400多公裡,面積達到了337600平方千米,相當於三個江蘇省的面積。並且塔克拉瑪幹沙子極厚,平均大概深3.7米,也就是有大概1.81萬億噸的沙子在沙漠中流動。
  • 如果塔克拉瑪幹沙漠變成草原,可能沒你想的那麼好
    從周邊區位來看,塔克拉瑪幹沙漠四周有騰格里沙漠、巴丹吉林沙漠、河套平原、河西走廊,再向外被崑崙山、天山、祁連山所包圍。塔克拉瑪幹沙漠地區的氣候非常乾燥,平均年降水不過100毫米,最低只有5毫米,而平均蒸發量高達3000毫米左右。
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    塔克拉瑪幹沙漠位於塔裡木盆地,東西長約1000公裡,南北寬約400公裡,是中國最大的沙漠。塔克拉瑪幹沙漠,維吾爾語意"進去出不來的地方", 人們通常稱它為"死亡之海"。它位於南疆塔裡木盆地中心,面積三十二萬四千平方公裡,是中國最大的沙漠,全世界第二大流動沙漠。
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    塔克拉瑪幹沙漠位於新疆塔裡木盆地中部,是我國最大的沙漠,也是世界第二大的流動性沙漠。總面積約33萬平方公裡,相當於安徽,江蘇,浙江三省的面積總和。今日的羅布泊是生命的禁地,被人們稱為「死亡之海」,遍布荒漠,只剩下大片鹽殼,周圍的環境也隨之惡化,是比塔克拉瑪幹沙漠更為乾燥的境地。歷史上,羅布泊最大面積高達5000多平方千米。比現在的青海湖大了一千多平方公裡。而在60年前,羅布泊其實還是水量豐富的超大湖泊。
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    藉助氣象衛星遙感神眼俯瞰塔克拉瑪幹大沙漠竟有「雨季」 來源:中國氣象報社   發布時間:1996-06-10 >   本報訊 記者潘繼鵬報導 以往討論南疆大降水問題,由於只以沙漠周邊氣象臺站的觀測資料為憑,忽略了沙漠系統性雲系和雨跡的存在,使塔克拉瑪幹大沙漠被解釋為眾所共知的「永遠是無降水」的空白區。