電弧效應惹爆炸驚魂

　　【本報訊】理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，港鐵將軍澳線事故中，乘客耳聞目睹的巨響強光，是列車集電弓與高壓電纜觸碰，產生「電弧效應」現象，由於強光巨響與「爆炸」相似，令乘客混淆誤會。

　　盧教授相信，今次事件是遇事列車車頂集電弓（輸送電力用途），行駛時與下垂高壓電纜觸碰再分開，導致電壓驟變急劇波動，令集電弓內的斷電系統「跳掣」停電。盧說：「鐵路系統電壓近2.5萬伏特，帶電部分急速觸碰分離，會令電壓急劇波動出現『電弧效應』氣體放電現象，產生火球巨響，繼而觸動安全裝備，令電力系統自動『跳掣』停電，以免系統再受破壞，因此停電情況屬於正常。」

　　但盧教授補充說，今次意外重點，是調查架空高壓電纜出現下垂原因，他說：「架空電纜由旁邊支撐纜索『扯直』呈水平角度，而支撐纜索另一端理應穩固地安裝在牆壁或支撐架上，不會與車頂集電弓觸碰。不排除出事高壓電纜因部分支撐纜索鬆脫，出現大幅度下垂，與列車車頂集電弓額外觸碰，引起電力系統『跳掣』。」

　　盧覺強稱，「電弧效應」往往伴隨強烈火球及巨響，火焰溫度隨時超過1000℃，容易令人誤會發生爆炸。盧說：「『電弧效應』同『爆炸』情況非常相似，市民容易混為一談引起誤會，相信港鐵系統昨日無發生爆炸。」

　　電弧效應（electrical arcing）指金屬觸碰高壓電纜，產生氣體放電現象，因溫度極高足以燒熔金屬，被廣泛運用於工業燒焊或切割金屬。爆炸指物質發生急劇物理或化學反應，通常產生巨大能量、高溫及急劇膨脹氣體，對周邊物質構成物理破壞；電弧效應與爆炸現象非常相似，但科學定義並不相同。