...建議打通從夫子廟到大報恩寺的地下通道,串起六朝「時光隧道」

2021-01-18 騰訊網

現代快報訊(記者 張瑜)夫子廟是南京的地標和名片,如何讓夫子廟這個 IP 成為文旅頂流?今年南京市兩會上,市政協委員、民建南京市財經金融委員會副主任、寧證期貨高級研究員張永勤帶來了"再造一個夫子廟"的建議。他說,要利用好夫子廟數位化改造的經驗和她的"大網紅"潛質,打通"線上線下",打造出一個"網上夫子廟"。張永勤還建議,可以立項修建夫子廟、老門東到大報恩寺的地下通道,通過 1.5 公裡的地下通道串聯成"時光隧道",並通過燈光控制打造常年燈會和燈光舞臺秀,真正利用好夫子廟這個大 IP,做到文旅融合促進消費。

△政協委員張永勤

最近幾年,南京夫子廟面貌明顯提升,在 2020 年,南京還入選首批國家文化和旅遊消費示範城市,夫子廟成為首批全國示範步行街。在張永勤看來,南京對夫子廟 IP 的打造挖掘還不夠,他希望夫子廟作為文旅 IP 的品質能進一步提升。" 5A 級景區,要給遊客提供五星級的服務和體驗。"他說,建議南京文旅等相關部門多調研街區現狀,多徵集相關建議,著重思考如何在打造營商環境和服務品質上下功夫,讓"夫子廟出品,必屬佳品"。

現如今,夫子廟還打造成"智慧街區" , 相關設施不斷提檔升級,後續服務也在不斷跟進。"要利用好夫子廟數位化改造的經驗和她的『大網紅』潛質,進一步進行數據整理和處理分析,真正打通『線上線下的互通互動』,推動建設文化夫子廟、質量夫子廟、網絡夫子廟、數字夫子廟等,打造出一個『網上夫子廟』,提升南京文化文旅項目的質量和核心競爭力。"張永勤說。

平時沒事的時候,張永勤也經常會去夫子廟逛逛。他提出了一大膽的設想,建議打通從夫子廟、老門東到大報恩寺的地下通道,該隧道建築裡程約 1.5 公裡左右,比現有的夫子廟步行街要長。"既可以減少遊客穿越馬路的危險,又可以增加遊客體驗感,延長遊客留置時長。"他說,地下隧道還可以通過設置燈光效果,讓遊客穿漢服旗袍體驗,打造常年燈會、燈光秀舞臺,把一年一度的夫子廟燈會變成持續沉浸的夜金陵生活方式。

"夫子廟附近本身有地鐵口,地下通道建設後可以與地鐵出入口連通,在地下形成類似新街口的地下空間,這樣一來,夫子廟就會多一個南京文化體驗和消費中心。"張永勤介紹,他希望通過這個地下通道,真正形成通往六朝古都的"時光隧道"。結合"網上夫子廟"的打造,真正讓夫子廟成為國內文旅融合的頂流 IP 樣板。

(編輯 魏如飛)

相關焦點

  • 古城南京—夫子廟秦淮河風光帶
    大報恩寺遺址公園大報恩寺遺址公園於2015年12月16日舉行開園儀式,揭開了它神秘的面紗。17日起,公園正式向社會開放,下面,讓我們帶你將「江南佛寺之始」金陵大報恩寺先睹為快!在整個大報恩寺和琉璃塔的修建中,徵調了超過10萬名夫役,共耗費大明國庫250多萬兩銀子,由於工程浩大工藝複雜,整整修建了12年,到朱棣臨終之時,這座琉璃塔依然沒有竣工。公元1428年,已是明朝宣德三年。
  • 中國鐵路第一長隧高黎貢山隧道16個掘進通道全部打通
    中國鐵路第一長隧高黎貢山隧道16個掘進通道全部打通 2020-09-27 19:33 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 元宵節秦淮燈會每平方米超4人 夫子廟景區關閉
    今年正月十五至十八期間,預計前往夫子廟景區觀燈的人流量將創新高,達50萬人次。為此,南京警方今年在燈會安保上也有了不少新變化,不但增加了單兵小組的數量,增加安檢設備,而且還把正月十六當天的安保等級提高到和元宵節一樣。此外,夫子廟、老門東內的商鋪將提前關門,景區周邊禁止車輛停放,保障道路通暢。
  • 自駕六朝古都南京,竟也有如此文藝的玩法,夏日小眾景點打卡推薦
    地址: 江蘇 省 南京 市 江寧 區正方大道交通:地鐵s1坐到正方中路,沿正方中路往西走15分鐘就到鐵軌了;開車的可以停在正方中路鐵軌旁邊的小路上,很方便最佳拍攝地:軌道,從正方中路到銀杏湖大道這段最好看,可以沿著好好走一走夏日的愛情隧道,太陽穿過茂密的樹葉斑駁的灑在鐵軌上,仿佛有很多道不盡的故事,總覺得走著走著,就會穿透時間的禁錮
  • 地下穿越9條道路+4條軌道+3條河道!副中心這條大隧道迎重大...
    副中心這條大隧道迎重大進展 2020-12-02 17:24 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 穿越「時光」隧道 閱讀百年東山
    近日,連接東山口地鐵和多個路口的千米市政人行地下通道改造成「東山印象」時光隧道正式開放。該隧道設計了25棟有歷史文化價值的東山洋房,用55個燈箱「點亮」建築內部,通過燈光+平面展覽、插畫繪製+老照片的形式,巧妙運用建築空間設計,將百年東山與現代藝術融合。
  • 南京大報恩寺塔夜景
    大報恩寺位於南京市秦淮區中華門外,是中國歷史上最為悠久的佛教寺廟,其前身是東吳赤烏年間(238─250年)建造的建初寺及阿育王塔,是繼洛陽白馬寺之後中國的第二座寺廟,也是中國南方建立的第一座佛寺,中國的佛教中心,與靈谷寺、天界寺並稱為金陵三大寺,下轄百寺。
  • 地下隧道是否存在,是通往地心的通道嗎?
    地下隧道是否存在,是通往地心的通道嗎?在很久之前了,有一個天文學家,是那個發現了彗星的人,他曾經就大膽的猜測過,地球的內部可能不全是實心的,可能還存在著空心的地方,只是人類還沒有發現罷了,那些地方,想到到達的話,可能需要進入到一個神秘的隧道,而這些沒有被發現的隧道,可能就是連接地表和地心的通道,如果能夠找到的話,可能會發現地底下的另一個世界,那也說不準呢?
  • 「東山印象」時光隧道正式開放
    東山口,是廣州歷史文化和商貿地標之一,2019年12月26日,連接東山口地鐵和多個路口的千米市政人行地下通道改造成「東山印象」時光隧道正式開放。這是在東山新河浦文化體驗街區品質提升工作領導小組和越秀區商務局指導下,由東山居民、新河浦原創建築設計團隊以及歷史學者、高校學生共同經過三個多月的深調研走訪設計繪製打造而成。
  • 錫東新城啟動「環形」地下車行系統
    記者從錫東新城住建部門獲悉,位於新城核心商務區、總長約3.1公裡的「環形」地下車行系統內,通往紅豆財富廣場、創融大廈等地塊的停車場已打通,隨著周邊地塊的投用,環路內與各個街區相連的29個地下車庫將陸續打通,串起約8200個停車位,實現地面交通的快速分流和車庫的交互共享。  昨天,記者從京滬高鐵無錫東站落客平臺驅車通過匝道預留口進入「一弧」,一路沒有紅綠燈,一直上到新華路高架,僅用了3分鐘。
  • 蕪湖打通直達長三角超80%城市的高鐵通道
    「十三五」以來,蕪湖鐵路建設實現了新跨越,記者昨日從市發改委獲悉,全市高鐵營運裡程增長到227.9公裡,鐵路密度達到735公裡/萬平方公裡,目前已經建成三條高速鐵路、三條普速鐵路,鐵路密度遠超國家長三角一體化發展規劃中提出的鐵路507公裡/萬平方公裡的密度。
  • 清華教授羅永章:建議加快建設煙大海底隧道
    法制晚報·看法新聞(記者 張蕊)今年的全國兩會上,全國政協委員、清華大學教授羅永章帶來的提案是《關於加快建設煙臺至大連海底高速隧道的建議》。設計全長123公裡的海底隧道的兩端,分別是遼寧大連和山東煙臺。
  • 墨爾本斥資$137億,修建地下22m深新地鐵隧道,預計7月完工
    這條9公裡長的雙管隧道是墨爾本地鐵隧道(Metro Tunnel)鐵路項目的核心,預計將於今年7月完工,列車有望提前在這條新線路上運行。據《先驅者太陽報》1月15日報導,這個耗資137億澳元的項目,其掘進機正以每周約100米的速度在South Yarra到CBD之間快速運轉,以應對極具挑戰性的地下環境。
  • 93.66億深圳媽灣跨海通道:中鐵隧道局集團正面PK上海隧道股份!
    網絡媽灣跨海通道分為地面道路和地下道路兩部分,地下道路規劃等級為城市快速路,雙向6車道,設計速度80公裡/小時,地下隧道全長6280米,其中前海陸域明挖隧道段820米,海域盾構隧道段2060米,大鏟灣陸域明挖隧道段3400米。
  • 馬斯克旗下隧道挖掘公司計劃擴建拉斯維加斯地下交通隧道
    【TechWeb】12月17日消息,據國外媒體報導,埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下的隧道挖掘公司「無聊公司」(Boring Company)計劃擴建拉斯維加斯地下交通隧道。從2019年底開始,「無聊公司」就在拉斯維加斯會議中心底下建造一條地下交通隧道LVCC Loop。
  • 世界上最寬的海底隧道!深中通道海底隧道首節沉管成功下水
    央視網消息 :深中通道是連接廣東深圳和中山的跨海大橋。昨天(12日)上午,深中通道海底隧道工程的首節沉管成功下水。開始了出海安裝前的最後一道工序作業,海底隧道安裝進入倒計時。未來它將與其他31節沉管一起組成深中通道的海底隧道部分。這也將是世界上最寬的海底隧道。「沉管下水」也意味著它將第一次經歷在水中的密封性考驗。此前,它都是在陸地上進行施工建設。而密封性驗證不僅對沉管安裝至關重要,更是未來海底隧道安全運行的關鍵因素。
  • 婺江首條過江隧道開掘 深藏地下21米處 江底巖層很堅固
    從船到橋,而今金華又迎來了一種全新的過江交通方式——隧道。金義東市域軌道交通01標段江北段,自北而南鑽了近一年的大型盾構機,1月8日終於挺進到婺江北岸的地下深處,開始頭頂婺江的掘進之旅。承建01標段的中鐵隧道局金義東軌道項目部黨支部書記王成彪說,江底隧道預計5月底可以抵達江南,與雙溪西路站貫通。」隧道深藏在地下21米深處1月8日上午,記者來到位於人民西路與雙龍北街交叉口的金義東軌道交通起點站——金華站。順著施工通道,進入到地下21米深處,只見南側是一左一右雙線隧道,圓圓的隧道口直徑6米,筆直往南伸向遠處。
  • 上海龍耀路越江隧道打通「最後一公裡」:一期啟動建設12年後,全線...
    原標題:上海龍耀路越江隧道打通「最後一公裡」:一期啟動建設12年後,今日全線通車 摘要:在上海越江隧道中,龍耀路越江隧道是最有故事且建設最復雜的通道之一。 歷時5年建設,上海龍耀路隧道(濟陽路-長清路)段30日22時將正式通車,全長1.01公裡。