嫦娥四號研究成果揭示南極-艾特肯盆地底部物質成因

2020-11-11 光明網

2020年11月11日，記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，在月球背面的嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車結束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來第24月晝，繼續向西北方向行駛。跟隨「玉兔二號」的足跡，嫦娥四號團隊科學家利用其傳回的第一手數據，持續產出科學成果。有科學團隊在近期發表的一篇文章中指出，南極-艾特肯盆地形成時的撞擊很可能穿透月殼，撞擊出月球深部物質。

嫦娥四號探測器於2019年1月3日在月球背面最古老且最大的南極-艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑底部成功著陸。科學界目前認為，艾特肯盆地是39億年前撞擊形成的。馮·卡門撞擊坑內地形相對平坦，坑底被玄武巖填充，其物質成分和地質年代具有代表性，對研究月球和太陽系的早期歷史具有重要價值。

據了解，自軌道衛星實現對月球背面的遙感觀測以來，大量研究揭示南極-艾特肯盆地底部存在鎂鐵質異常，相比返回樣品以及月球隕石，也有著不同的化學特性。嫦娥四號通過對南極-艾特肯盆地撞擊坑底部濺射物層的探測，發現該區域鎂鐵質礦物特徵與遙感數據相似。

科學團隊近期在學術期刊《Science China Information Sciences》上發表文章指出，研究數據顯示，嫦娥四號著陸區的石塊及月壤中鎂鐵質礦物以單斜輝石為主，這種輝石成分與快速冷卻的巖漿系統一致。研究認為，嫦娥四號著陸區物質主要來自撞擊熔融體的重結晶。「玉兔二號」在這一區域的巡視探測為深入認識南極-艾特肯盆地底部鎂鐵質異常區的成因提供了科學依據。

這並非嫦娥四號第一次產出科學成果。今年2月，有科學團隊利用「玉兔二號」月球車上搭載的測月雷達進行直接就位測量，獲得月球背面地下淺層的第一張雷達圖像和月表下物質的特性參數，以及濺射物內部地層序列，首次揭示出月球背面著陸區域地下40米深度內的地質分層結構，發現地下物質由低損耗的月壤物質和大小不同的大量石塊組成。這是人類首次揭開月球背面地下結構的神秘面紗。

據國家航天局探月與航天工程中心介紹，截至目前，嫦娥四號已順利工作677個地球日。基於探測點全景相機拼接影像、DOM影像等數據情況，「玉兔二號」月球車將在第24月晝期間繼續向西北方向行駛，目標為玄武巖方向或反射率較高的撞擊坑區域。在接近月午時，「玉兔二號」月球車計劃進行至少1次全景相機環拍，紅外成像光譜儀、中性原子探測儀、測月雷達開展同步探測。（光明日報全媒體記者陳海波）

來源： 光明日報客戶端

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