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航發巨頭裁員,大批技術人才流失,網友:中國的機會來了
羅羅公司全稱羅爾斯-羅伊斯,該公司可以說是英國航發公司的巨頭,不僅在英國佔有很大的分量,也是歐洲地區最大的航空發動機生產企業。該公司以燃氣輪機技術為核心,在民航、國防、船舶和能源這四個方面都佔有很大的份額,生產的很多航空發動機性能良好,在國際上認可度非常高。
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英國航發「大量」裁員,技術人員奔赴我國,中方:來多少要多少
眾所周知,一個國家的發展是離不開技術人才的,這可以說是國家的棟梁,只要掌握了足夠多的技術人才,那麼我們就不愁在技術上無法做出突破,而此前發生了一件事情也是讓我國非常高興,對此我們的專家更是表示:來多少要多少!
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英國航發公司訂單量下降,宣布大規模裁員,技術人員「投奔」中國
提起航發公司,很多人都會想到烏克蘭的馬達西奇公司,但是在世界上還有一個航發公司也非常著名,他就是英國的羅羅公司,這家航發公司技術非常先進,研製了很多性能優異的航空發動機,在國際社會上很有地位但是,最近這家公司的發展並不好,訂單量不斷下降,甚至在之前還進行了大規模的裁員。如今羅羅公司面臨著很大的困境,大批技術人才流失,面臨著非常大的損失。很多人將求救目光投向了中國,準備「投奔」中國。有網友提出,難道中國的機會真的來了嗎?
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國產航發傳出好消息,大批人才「投奔」中國,「心臟病」終將痊癒
此前,羅羅公司為了維持公司發展,甚至裁掉了20%員工,近9000人被迫離開崗位,這是羅羅公司近30年來最大規模的一次裁員。在這樣的情況下,羅羅公司的發展一目了然。科技的發展離不開人,這些被裁掉的技術人才是一筆寶貴的財富。作為羅羅公司的技術人員,這9000人擁有非常先進的技術,其何去何從受到了很多國家的關注,畢竟這些人無論去哪個國家,都會使這個國家的航發技術有很大的提高。
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上千名航空專家被裁員,英國航空巨頭可能解散,中國出手最佳時機
隨著飛機問世之後,全球國家開始將這一飛行器運用在民用和軍用領域,在軍用飛機研製領域有美國洛克希德·馬丁和法國達索等,在民用領域則有波音和空客兩大巨頭。此外坐落在歐洲地區的英國羅爾斯·羅伊斯也是航空巨頭之一,而且在航發領域也有巨大的成就,並且在多個領域有著不亞于波音和空客的實力。
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中國航發迎來機遇!數千名航發專家面臨失業,目光已經轉向東方
,為飛機提供動力,美國波音公司和法國空客公司都是航發領域的巨頭,不過,除了美國法國之外,俄羅斯、英國等國家的航發也是非常先進的。即便是航發巨頭波音、空客、羅羅也抵不住此次衝擊,經濟都損失嚴重,並且裁員眾多。此次,羅羅公司很可能要大量裁員,而這次正好也是中國航發崛起的機會。
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國產航發有希望了?又一巨頭窮到裁員上萬,送發動機求中國拉一把
,就連美國的客機也需要引進羅羅的發動機,但隨著英國實力的不斷下降,這家公司的經營狀況也出現了令人擔憂的局面,如果英國無法穩定局面,那麼羅羅很可能也會出現破產的風險,估計到時候這家公司將被迫低價出售給其他國家。
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英國航空公司接連虧損,提出裁員方案,人才紛紛前往中國謀求生活
在面臨全球危機的時候,每個國家都受到了嚴重的打擊,其中最為嚴重的還是航空領域,因為衛生事件的影響,每個國家都取消了航班往來,於是經濟就出現了下滑的情況,原本靠旅遊維持經濟的航空公司,沒有了收入來源,於是就面臨著倒閉的風險,其中英國航空公司接連虧損,於是提出了裁員方案,人才紛紛前往中國謀求生活
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英國航發巨頭裁員,我國發動機領域崛起時刻到了,高端人才很重要
眾所周知,發動機技術一直都是我國航天的「心臟病」,主要原因在於我國發動機人才匱乏,而發動機技術作為一種高精尖技術,擁有該項技術的國家都實行了技術封鎖,以此保護國家核心技術的同時獲取利益,因此中國想要從國外引進發動機技術也是不可能的。然而最近一大喜訊傳來,中國「心臟病」有望治癒成功,這對於我國航天來說無疑是一顆「驚雷」,對中國來說也是。
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英國航空巨額虧損狀態,宣告要大量裁員,技術人員紛紛來中國發展
在這一次的疫情面前,沒有抗過去,所以就造成了非常嚴重的問題,英國的這家航空公司出現了巨大的虧損,直接就對外宣布要進行大量裁員。對於中國來說,在航空方面發展都算是比較慢的,因為剛開始中國發展的就比較晚,在航空領域,人員比較少,一些尖端技術也沒有掌握,所以一直都是靠進口其他國家的飛機來運營。
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中國培養不出人才?這位院士的技術讓中國航發實現變道超車
導讀:中國培養不出人才?這位院士的技術讓中國航發實現變道超車各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的科技資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦,小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是:中國培養不出人才?這位院士的技術讓中國航發實現變道超車!那麼我們就來看看吧!
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又一個航發巨頭經營困難,9000員工或將被裁,我國:來機會了
,似乎有成為第二個馬達西奇的預兆,它就是英國的航發巨頭羅羅公司,受到最近國際形勢的影響,羅羅公司被迫做出了裁員9000人的決定,這對於羅羅歐公司的聲譽是個巨大的損失,也意味著人才的流失,但擺在眼前的資金問題,不得不讓羅羅公司做出了這次裁員的決定,如今羅羅公司深陷經營危機,對中國來講,確實是一個機會
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英國航發巨頭陷入危機,要靠中國救命?能送來核心技術嗎?
文/山峰 作為全球航發巨頭之一,英國羅羅在軍民兩大領域都是最頂尖的存在。然而卻因為今年突來的新冠疫情對全球民航產業造成前所未有的不利影響,也使這麼一個體量頗大航發巨頭遭遇重危機,已辭退員工1萬多人,甚至有面臨倒閉的風險。
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將廠房建在中國,還願意和中方分享技術,只希望中方能幫他們一把
近來,受全球疫情影響導致航空產業遭遇重創,無論是通用電氣還是勞斯萊斯的航空發動機市場銷量大幅萎縮,不得已宣布大批裁員。像是勞斯萊斯此前公布的全球裁員人比例佔總人數的20%,預計裁員將達到9000人,可見勞斯勞斯業務受到的影響有多大。
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中國機會來了?英航發巨頭向我國發來求助,願與我國分享核心技術
與晶片一樣,航發領域也是未來科技發展中非常重要的一部分,我國一直想要在航發領域中取得一些突破,為此還向俄羅斯提出合作的建議,但事實俄羅斯很明顯是不願意透露航發核心技術,導致CR929客機的合作也停滯了。
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歐洲發動機巨頭主動示好,願拿出頂尖技術交換,只求中方幫他一把
在2015年時波音曾發布一份報告稱,中國在2035年前將新增2000架飛機,這也令波音極其看重中國市場。可就近幾個月來,歐洲最大的發動機製造商羅爾斯·羅伊斯(俗稱羅羅)願意拿出頂尖技術做交換,只求中方幫他們一把,採用他們的航發設計,並將航發訂單交給他們。為此,他們甚至願意將工廠搬到中國。
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瘦死的駱駝比馬大,英國雖淪為二流國家,航發卻佔50%市場份額
,但並沒有形成應有的戰鬥力,並且英國還退出了歐盟組織,其對歐洲國家的影響力也將受到影響,更重要的是,長期以來英國幾乎已經成為美國的「跟班」,在國際上已經被劃分到二流國家的行列。 英國雖是二流國家,卻擁有全球頂級航發 看到英國現在的狀況,免不了會有人將其鼎盛時期的風光景象拿出來進行對比
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受到烏方支援,國產航發邁入正軌,中方將暫停進口俄產航發
前言烏克蘭專家幫助中國發展航空發動機,兩方合力,國產航發研製邁入正軌。中國對俄產發動機依賴逐步減少,將暫停進口。現在我國在許多領域都實現了自主研發,這對於現在的中國來說無疑是一件好事。只不過在一些關鍵領域我國一直存在邁不過去的坎,航空發動機的研究受制一直是一個大坎。我國的航空發動機技術一直受到來自西方的技術封鎖,這也常常使我國在交易中處於不利地位。
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清華航發院與中國航發集團開展黨支部聯合黨日活動
清華新聞網9月24日電 9月15日下午,中國航發集團直屬黨委副書記王亞軍率航發巡視組臨時黨支部20餘名黨員同志,與清華大學航空發動機研究院(簡稱「航發院」)教師和學生黨支部開展聯合黨日活動。 交流座談會上,帥石金介紹了清華航發院的發展定位、科研目標及建設進展情況,他希望航發院與航發集團找準定位、深入開展合作,表示清華航發院願意在合作中發揮學科優勢、支撐行業發展,同時不斷培養高水平人才,為突破航空發動機「卡脖子」關鍵技術貢獻清華智慧。
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為讓中國「幫」一把,航發巨頭提出將廠房建在國內,是福還是禍?
據觀察者網報導,英國一家生產航空發動機的行業龍頭公司羅爾斯-羅伊斯陷入了困境,長期持續的疫情讓該公司的經營狀況日漸慘澹,接不到新的訂單,可是龐大的運營成本卻不得不支付。為了能撐過這段特殊時期,該公公司準備關閉工廠,讓員工回家休息並進行大規模裁員。