提起電動車自然要想到的就是特斯拉，這個特立獨行的公司此前一直在使用松下的鋰電池，而為了擺脫對松下的長期依賴，特斯拉很久之前就開始研發新的動力技術，由鋰電池大師Jeff Dahn領軍的特斯拉加拿大電池團隊，透露了一個相當讓人期待的研究進展：無陽極鋰電池在能量密度上的突破，連電動飛機也可以使用。
全球最著名也是最有影響力的鋰離子電池技術專家之一Jeff Dahn很早以前就與特斯拉展開合作，在加拿大他們致力於提高鋰離子電池的能量密度，並同時延長電池使用壽命，而其官方研究網站也稱他們的目標是提高鋰離子電池的能量密度、使用壽命與安全性，當然還有降低成本。
Jeff Dahn最新發表的無陽極鋰電池研究論文，當中有段話說到：「如此高能量密度的提升將可以使電池續航裡程提升約 280 公裡，或甚至可用於城市內的電動飛機使用」文中所說的「電動飛機」不是遙控飛機，而是如Uber 或太力飛行汽車（吉利旗下）正在進行的空中計程車飛機業務，可能具備垂直起降機能，乘載量約2 至4 名乘客，捨棄燃油改用純電池動力，提供都會內的短程載客運輸服務。
這種電動載客飛機的用電需求會比電動車更高一些，馬斯克去年曾透露，電動飛機電池的能量密度必須達到 400Wh/kg 才能取代燃油動力，而此刻電池技術還做不到。
當時馬斯克預估至少還要五年的時間，但 Dahn 最新的無陽極鋰電池研究進度，則是已經將電池能量密度提升到 360Wh/kg，顯示新型電池技術確有重大突破。作為對照，目前 Model 3 採用的 2170 三元鋰電池能量密度約是 247Wh/kg。
馬斯克暗示對空中電動飛機有興趣，業界也認為做了火箭、衛星、又做車子的他，沒道理放過這個天上的市場，大家認為幾年內會看到特斯拉電動飛機出現呢？