電解液周報│2020年中國鋰電池行業電解液年度競爭力品牌榜單發布...

2021-01-08 全國能源信息平臺

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近期，六氟磷酸鋰因需求提升，出現供不應求，價格走高。有分析稱，動力型磷酸鐵鋰電池訂單有所增加，將進一步擴大六氟磷酸鋰需求。

【編者按】電解液周報，系電池網（微號：mybattery）推出電解液資訊類周報（每周二推出，歸屬「電池智庫」欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業製造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！

電池網總編室

2020年9月22日

【榜單】2020年中國鋰電池行業電解液年度競爭力品牌榜單

9月16日，2020年度中國鋰電池行業年度競爭力品牌榜單正式出爐，來自正極材料、負極材料、電解液、隔膜、動力電池等領域的50家公司上榜；另外，2020年中國新能源乘用車行業年度競爭力品牌榜單以及2020年中國充電樁運營服務商年度競爭力品牌榜單也已出爐，來自新能源乘用車、充電樁運營服務領域的20家企業上榜。

2020年中國鋰電池行業電解液年度競爭力品牌榜單廣州天賜高新材料股份有限公司、深圳新宙邦科技股份有限公司、張家港市國泰華榮化工新材料有限公司、寧波杉杉股份有限公司、香河崑崙化學製品有限公司、珠海市賽緯電子材料股份有限公司、廣東金光高科股份有限公司、天津金牛電源材料有限責任公司、河南省法恩萊特新能源科技有限公司、北京化學試劑研究所有限責任公司十家企業上榜。（來源：電池網-EVTank）

【技術】三菱化學為特斯拉開發了新的電解液

9月21日消息，據港媒報導：一位三菱化學（MTLHY）技術專家透露，特斯拉新電池的重要創新是正負電極和新型電解液。該新型電解液由三菱化學研發，採用先進的添加劑技術，通過控制電極表面的副反應，電解質即使在低溫環境下也能保持高產量，並具有出色的耐久性和安全性。

該技術專家表示，新電解液中的溶劑仍由中國石大勝華公司提供，溶劑中DMC（碳酸二甲酯，一種低毒、環保性能優異的化工原料）含量將大大增加。從2017年開始，三菱和石大勝華聯合開發了一種新型溶質。該產品即將量產，可有效增加電池循環時間和能量密度。（來源：環球Tech）

【技術】北化《Small》：基於多孔炭的超級電容器的性能與多孔炭的孔結構、電解液的分解電壓和電解質離子尺寸的內在聯繫

北京化工大學材料學院楊儒教授和王峰教授研究團隊在《Small》期刊發表名為「Cucurbit[6]uril-Derived Sub-4 nm Pores-Dominated Hierarchical Porous Carbon for Supercapacitors: Operating Voltage Expansion and Pore Size Matching」的論文，研究以具有豐富氮、氧雜原子的籠狀超分子基體葫蘆[6]脲為前驅體，通過簡單的直接熱解和KOH活化製備了具有0.5-4 nm的窄孔徑分布的分層級多孔炭。得益於該多孔炭材料獨特的孔結構、優化的雜原子構型，以此組裝的SCs在KOH和EMIMBF4兩種截然不同的電解液體系中均以高工作電壓表現出優異的電化學性能。

其中，以KOH為電解液的SCs能以1.2V的工作電壓輸出18 Wh kg-1（11.1 Wh L-1）/20 kW kg-1（12.3 kW L-1）的最大能量/功率密度以及長達50000次的長循環性能（每100次循環僅有0.046％衰減）；以離子液體EMIMBF4為電解液的SCs能以3.5V的超高工作電壓提供95 Wh kg-1（58.4 Wh L-1）/70 kW kg-1（43 kW L-1）的超高能量/功率密度。此外，分別對基於兩種電解液的SCs進行了系統的動力學分析，結果表明SCs的電化學性能與多孔炭電極的離子可及孔體積呈正比關係，揭示了SCs的孔結構、電解液的分解電壓和電解質離子尺寸的內在聯繫。這項工作為葫蘆脲開闢了一個新的應用領域並為優化基於多孔炭材料的超級電容器的性能提供了實驗依據。（來源： 材料分析與應用）

【智庫圈點】六氟磷酸鋰出現供不應求

近期，六氟磷酸鋰因需求提升，出現供不應求，價格走高。有分析稱，動力型磷酸鐵鋰電池訂單有所增加，將進一步擴大六氟磷酸鋰需求。

相關統計數據顯示，目前國內電解液產能在全球電解液產能中的佔比已超7成。中銀證券指出，當前時點六氟磷酸鋰價格、盈利均處於周期底部，行業內企業普遍處於虧損狀態，盈利修復訴求強烈。行業需求短期邊際好轉，長期高增長無憂。供給層面，行業進入低速擴產期，新增供給有限，供需格局有望持續改善，促進六氟磷酸鋰價格觸底反彈，行業內企業盈利有望持續修復。

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    競爭力榜單是根據我國動力鋰電池及其產業鏈上中下遊公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出。年度中國鋰電池產業鏈年度競爭力品牌榜單出爐，來自正極材料、負極材料、電解液、隔膜、動力電池等領域的50家公司上榜；另外，2017年中國新能源乘用車行業年度競爭力品牌榜單以及2017年中國充電樁運營服務商行業年度競爭力品牌榜單也已出爐，來自新能源乘用車、充電樁運營領域等20家企業上榜。
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    2020年初受疫情影響，鋰電池需求低迷、開工率低，隨著二季度國內疫情控制後有序復工復產，國內經濟復甦超預期，鋰電池需求增長帶動電解液出貨量回升，截止2020Q3，我國鋰離子電池電解液出貨量為16.1萬噸，近六年年均增長速度為34.5%，其中，汽車用動力電池電解液出貨量為8.2萬噸，小型類鋰離子電池電解液出貨量為6.3萬噸，儲能用鋰離子電池電解液出貨量為1.6萬噸。
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    中國鋰電池電解液行業發展現狀——國產化率提升，並逐漸走向國際鋰電池電解液是鋰電池的「血液」，是離子傳輸的載體，在正負極之間起到傳導鋰離子的作用，為鋰離子提供一個自由脫嵌的環境，是鋰電池的關鍵組件之一。中國鋰電池電解液行業經歷了進口依賴、國產替代和國際化階段，經過不斷的發展，中國企業生產的鋰電池電解液性能逐步提升，獲得了業內的普遍認可，國產化率穩步提升，並逐漸走向國際。電解液是鋰離子電池的四大主要組成部分之一，是實現鋰離子在正負極遷移的媒介，對鋰電容量、工作溫度、循環效率以及安全性都有重要影響。
  • 電解液:鋰電池核心材料
    2010年起，中國電解液產量就逐步開始佔據全球近一半的產能，於2016年進一步達到67.7%。2019年國內電解液產量18萬噸，同比增長29%，其中動力電池電解液10.7萬噸，同比增長24.8%，佔比59%，儲能電解液接近2萬噸，同比增長151%，主要由於國內電解液企業對日韓儲能項目出口大幅增長。
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  • 鋰電池電解液為何總是賣不完?
    從近幾年來全球電解液的銷量情況來看，呈現穩定高速增長的態勢，雖然傳統3C鋰電池的需求量逐漸放緩，但隨著新能源汽車行業的發展，為鋰電池行業增長帶來新的動力，因而帶動電解液行業的增長。全球電解液需求量從2011年的3.2萬噸，增長到2016年的14.24萬噸，年複合增長率34.79%，總體來看，全球需求增長大於銷量增長，但隨著中國企業的大規模擴產，這一現象預計將呈現逆轉。在電解液行業發展初期，全球僅有宇部興產、三菱化學、富山藥品、德國默克等少數國外企業能夠生產。
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