航空工業南京機電：「馬車」前行40載 航空報國勇爭先

2020-10-27 看航空

中國航空報訊：在航空工業南京機電製造二部鉗工班，有兩位元老級人物，他們一位叫馬文山，一位叫車魯海，大家都戲稱他們為一輛「馬車」。這輛「馬車」自進廠至今，已為航空事業默默奉獻了40餘載，雖然即將退休，但面對繁重的科研生產任務，他們毅然堅守崗位，勤勤懇懇、任勞任怨超額完成任務，為年輕同事帶好頭、做表率。

馬文山自高中畢業後就進入單位，那年他剛18周歲。第一次接觸車床的他，對車床加工充滿了好奇。一個零件怎麼就在旋轉的過程中形成了一個又一個精密零件呢？馬文山在車工崗位鑽研了17年，從普通車床到數控車床都十分精通。後因崗位需求，他轉崗鉗工，鉗工的每一個挫、鋸、磨、鑽孔、攻絲技藝，也都在他一雙巧手的掌握之下。

一次在殼體試漏試驗間，馬文山的徒弟陳旺看著師父一番操作後表示：「師父，交給我吧，這還不簡單啊，您到旁邊喝喝茶休息一會！」馬文山答應了。片刻之後陳旺說：「師父，我安裝好了，準備啟動。」馬文山擺擺手：「小陳，你要是不怕爆油，你就打開閥門試試看！」「不會吧，我不是和您裝的一樣嗎？」馬文山耐心地給徒弟講解道：「第一你裝螺絲的順序錯了，第二你沒有按照規定的扭矩裝緊螺絲，第三要先放氣才能加壓。每一個細節關乎的不僅是產品質量，也是對自身安全的保障啊！」陳旺驚出了一身冷汗：「師父，幸好您沒真去旁邊喝茶，要不今天就出大問題了！」

在南京機電，這種師徒結對「傳、幫、帶」一直是一種紐帶，將師徒兩代人凝聚成一股合力，徒弟們從師父那裡學到的不僅是知識、經驗、工作技能，還有他們對航空事業的執著。

1979年，剛滿16周歲的車魯海就到了南京機電，進入分廠跟著鉗工師傅學習，一幹就是40年。車魯海見證了單位的日益壯大，也見證了祖國航空事業的蓬勃發展。看著無數的精密零部件從自己的手中交付出去，帶領的徒弟們一步步成長為單位的得力幹將，他心中充滿了喜悅和自豪。即將退休的他儘管眼神已經不太好，但對工作依舊一絲不苟。

某型石墨環的研磨加工要求平面度達到0.0006毫米的精度級別，需要藉助某光源設備測量該尺寸。車魯海的徒弟開玩笑道：「師父，您眼睛都快眯成一條線了，測量好了嗎？」車魯海假裝生氣道：「你小子懂個啥，我幹這個的時候你還在玩泥巴呢！去，把我抽屜裡的老花鏡和放大鏡都拿過來。」車魯海戴好自己的「裝備」，仔細觀察測量，非常肯定自己手上的產品尺寸達標沒問題。最後，零件檢驗果然全部合格順利入庫，徒弟們紛紛豎起大拇指。對徒弟們來說，車魯海不僅是一位經驗豐富的老前輩，更是工作生活中的良師益友。他常說：「和你們年輕人在一起工作心情愉悅，永葆青春，更顯得自己年輕了。」

長江後浪推前浪，年輕的航空人在奮力前行的路上不能忘了悉心教導過的老師傅們，他們是我們學習的榜樣。航空報國精神，必將代代相傳。

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