提起空調殺手總會讓人不寒而慄，尤其在夏季三十幾度的高溫天，恰值此時空調系統失靈?那麼伴隨著發動機所排出的高熱，你的愛車，將徹底成為一個優質高效的桑拿房。之前我們曾提到影響空調效果的冷凝器及蒸發箱，還有什麼將影響空調製冷甚至讓空調徹底停工???
沒錯，就是我們每次所添加的冷媒R-134A和RPG冷凍油。
車用的製冷劑主要有R-12和R-134a兩種，R-12(二氟二氯甲烷)是以前廣泛應用的汽車空調製冷劑，R-12歷史較長且使用普遍，但氣內含有氯分子會破壞大氣層中的臭氧層而導致溫室效應，所以早在1987年世界各國代表齊聚"蒙特婁"籤定了《協定書》，規定要在近年內停止生產和使用氟裡昂類產品，其中R-12首當其衝.....
R134a(四氟乙烷)是九十年代開始使用的品種，是目前市場使用最廣泛的中低溫環保製冷劑，由於R134a良好的綜合性能(具有無毒、無味、無色、無刺激性、無腐蝕性、不燃、不爆、熱穩定性好等特點)，使其成為一種非常有效和安全的R-12的替代品，由於不含氯分子對臭氧層沒有破壞作用，不會產生溫室效應，而且對汽車空調系統的改動較少，被聯合國有關組織推薦使用，在粵港等地更被譽為「環保雪種」，也是目前主流的環保製冷劑，廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加。
R-134a與R-12空調系統相比，兩者熱力性質和系統結構相似，最大的不同之處是冷凍油。冷凍油是一種與製冷劑相容，能夠對壓縮機起潤滑作用且化學性質穩定的液體潤滑劑，R-12的冷凍油是一種可溶於R-12之中的礦物油，凡從事空調行業的人都知道，R-134a是一種分子極性較強的極性製冷劑，由於 它的極性，其它的礦物油，如烷基油、環烷基的礦物油是完全不能兼容的，它必須要使用乙二醇(PAG)和聚醚(POE)類冷凍油。而乙二醇(PAG)和聚醚 (POE)類冷凍油又與R-12製冷劑不完全相溶，因此根本無法對空調系統起澗滑作用，由於這種潤滑劑的特殊性，R-134a空調系統對橡膠材質的要求及本身的性質均與R-12有所不同，因此R-134a只能在專門與其配套的系統中工作，凡是車用的R-134a空調系統，廠方都會在壓縮機、冷凝器、蒸發器。橡膠管和灌充設備上註明134a的標誌以防誤用。
由於市面上合格且達標R-134a製冷劑的價格是R-12的三倍左右，因此有些人在車上安裝空調器補充製冷劑的時候為了謀取暴利或貪圖便宜，將R-134a空調系統改為灌充R-12製冷劑，雖然一樣可以發出冷風，但將會損害壓縮機。因為一般壓縮機都已注入一些同質冷凍油，儘管全部倒出來仍會殘留一些冷凍油在機子裡面，兩種製冷劑的冷凍油混在一起就會慢慢失去潤滑作用而損害空調壓縮機，實謂得不償失，因此行業專家都建議哪一種製冷劑就灌充到哪一種空調系統中，不可互用。如果在汽車空調中使用假製冷劑，那麼由於相溶性的問題，必然會造成壓縮機回油性變差，引起壓縮機快速損壞或是冷 凍油聚集在蒸發箱底部影響熱交換而使空調效果極差，並且多數假製冷劑的蒸發潛熱(指在恆定溫度下,使某物質由液相轉變為氣相所需要的熱量)較小，空調效果 變差也是必然的。