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汽車空調管道多久清洗,知識介紹
今天小編給大家介紹的是汽車空調管道多久清洗，那麼汽車空調管道多久清洗呢，想必也是廣大用戶朋友想了解的知識，汽車空調管道多久清洗是合適的呢，下面小編就給大家詳細的介紹一下汽車空調管道多久清洗，希望能幫到大家。
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汽車空調不製冷的原因是什麼
夏天的時候，車主都無法忍受高溫的烘烤，都會選擇打開汽車空調來製冷。但有時候當打開汽車空調的時候不製冷，這是最讓車主頭疼的事情。那麼汽車空調不製冷的原因是什麼呢?
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汽車發電機皮帶多久換一次?發電機皮帶多長時間換
汽車中三個皮帶分別的作用是什麼呢？空調壓縮機皮帶，帶動空調壓縮機製冷的；發電機皮帶，帶動發電機發電、帶動水泵工作，進行冷卻液循環；正時皮帶，保障車輛能順利打火的，一旦斷了或爬齒嚴重都會導致車輛無法啟動的。下面就和電動邦小編一起圍觀汽車發電機皮帶多久換一次吧。
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空氣壓縮機油為什麼總是短命、結焦?
空氣壓縮機油是流淌在壓縮機內的「血液」，壓縮機的正常運轉離不開空氣壓縮機油的作用 當然，不同性質的空氣壓縮機油發生氧化反應時性質改變有所不同，在實際應用中，空氣壓縮機油大部分結焦事故都是使用低檔礦物油引起，下面舉一些常見空氣壓縮機油深度氧化後氧化產物。
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車主養車(29)謹防空調殺手 假冷媒危害大!
HFC-134a可廣泛用做汽車空調、冰箱、中央空調等行業的製冷劑。 冷媒R134A與冷凍油怎麼會出問題呢？很多人在做空調保養的時候，只是簡單的知道空調需要「加氟」。雖然這種冷介質已經在大多數空調上面淘汰，但是我們還是習慣性的將添加R134A這種冷媒俗稱為「加氟」。
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汽車空調冷媒壓力標準,汽車空調製冷劑壓力多少是標準
目前汽車空調充注新型環保R134a製冷劑，是九十年代開始使用的品種，由於不含氯分子對臭氧層沒有破壞作用，對汽車空調系統的改動較少，被聯合國有關組織推薦使用，在粵港等地被稱為「環保雪種」，現在國內外新車的空調系統都使用了環保R134a製冷劑。下面就和電動邦小編一起圍觀汽車空調冷媒壓力標準吧。
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夏季汽車空調多故障 車主需掌握檢修方法
汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，多見於製冷系統密封性出現問題，因為現代轎車所用的製冷劑R134a滲透性強的緣故。歸納起來主要有三個方面： 空調系統機械故障、空調系統電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。
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純電動汽車空調系統的工作原理
純電動汽車空調系統的工作原理 2018-08-02 17:04 來源: 東方網 純電動汽車沒有發動機給空調系統提供動力源，也沒有發動機餘熱進行採暖，因此不能直接使用傳統的汽車空調系統
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汽車發動機為什麼總會燒機油,如何判斷燒機油嚴重程度呢?
汽車與摩託車兩類主流通勤交通工具，其發動機總回事活塞式四衝程內燃機，這種機器只要設計無缺陷即可保證機油不會過量損耗。不過有一種二衝程發動機比較特殊，這種機器必須燒機油才能保證正常運行，下面來看一看兩種發動機的區別。
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汽車空調系統必須加冷凍油嗎?
小編已經嗅到夏日炎熱的氣息了，你們的愛車都添加好冷媒了嗎？最近有車主問小編更換汽車空調冷媒的時候一定要把冷凍油也一起更換掉嗎？冷凍油又是什麼東西？有什麼用處呢？那麼小編先給大家講講冷凍油到底是什麼東東。冷凍油又稱冷凍機油，用於製冷壓縮機內各運動部件潤滑的油。
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【乾貨】你知道汽車出現哪些故障會導致空調不製冷!
概述：夏季天氣炎熱，對於汽修工來說，汽車空調突然不製冷的故障越來越多，如果你不會修空調，你將損失很多，你懂的！嘿嘿！5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。處理：更換壓縮機。7.在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的溼氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反覆循環。處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加注。
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專家釋疑:機油乳化和機油增多究竟怎麼回事?
圖/文 耀琪近期，關於發動機機油增多和機油乳化的問題成為許多車主關心的熱點問題。究竟這是正常的物理現象，還是說是汽車設計上出了問題？對此記者採訪了有關的汽車技術專家。還有的混動車型的起步階段主要依靠電機驅動，發動機在低負荷的情況下往往會保持熄火狀態，工作溫度爬升相較於傳統內燃車要慢上許多，車輛冷啟動時噴出的霧化燃油還沒來得及與空氣混合，就遇到寒冷的汽缸壁後發生凝結，也有可能會在壓縮行程中被少量的刮進機油倉。通常而言，增多並不會影響機油的潤滑性能，一般也不會對發動機的性能造成影響。
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壓縮機油哪個牌子好創新服務_沃特潤滑科技
壓縮機油哪個牌子好創新服務，沃特潤滑科技，企業文化：團結創新忠誠務實我們深知資源是會枯竭的，唯有文化才會生生不息。壓縮機油哪個牌子好創新服務， 空氣壓縮機油按基礎油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。XX好的是次工藝稱為III類，國內稱為半合成油，國外還是歸類成礦物油。
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空調冷媒多久加一次 空調氟利昂怎麼加
而空調如果使用時間長的話，氟利昂就會消耗很多，這個時候就需要加製冷劑。那麼，空調冷媒多久加一次？空調氟利昂怎麼加？空調製冷劑不僅可以起到製冷效果，還可以起到制熱的效果。而空調如果使用時間長的話，氟利昂就會消耗很多，這個時候就需要加製冷劑。那麼，空調冷媒多久加一次？空調氟利昂怎麼加？
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快速教你掌握汽車空調製冷劑加注方法
夏天到了，很多車主感覺自己愛車空調製冷效果不如以前，到底應該怎麼處理，是空調壓縮機壞了，還是管路存在洩漏，看懂這些，你甚至也可以自己動手操作。首先汽車空調系統洩漏在每年100g以內是正常的，定期進行添加即可。
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汽車齒輪油多久換一次,如何保養汽車齒輪
經常開車的朋友們一般都會遇到這樣的疑問，就是汽車齒輪機油多久更換一次合適呢？例如，如果氣溫較低的話，就可以選擇粘度較低的機油，如果在氣溫較高的時候，應當選擇粘度高的齒輪油的。汽車齒油輪、機油、機油濾清更換視頻隨著技術的發展，汽車齒輪油的使用壽命也在發生不斷的變化。先前的汽車齒輪油一般在四萬公裡開始更換一次。如今由於技術的發展和汽車零配件生產規格提高，所以使得對各類油品的要求也提高。
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空調多久加一次雪種 空調怎麼加雪種
眾所周知，空調是一樣實用性強的家電，它不但能取暖、降溫，還可以淨化空氣，能使家居生活更舒適。空調在使用中需要消耗一定的雪種，若是雪種的量不夠了，就會影響到空調的製冷或制熱，因此空調在使用中是要定期加雪種的。那空調多久加一次雪種呢？空調怎麼加雪種呢？
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MSC.adams軟體在汽車空調壓縮機中的應用
汽車空調的質量影響到對整車的評價。由於汽車是直接暴露在太陽或風雪下，而且汽車行駛的速度變化無常，車內的空間有限。這都加大了汽車空調的設計難度。一般來說汽車空調由壓縮機，冷凝器，蒸發器，和膨脹閥組成。汽車空調壓縮機是汽車空調的關鍵零部件，也是主要的運動部件。採用虛擬樣機技術可以研究汽車空調壓縮機的運動規律和動力性能，為設計和優化提供幫助。
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機油到底該多久更換一次?聽完修車師傅的回答,對此再也不糾結了
汽車更換機油是一項十分簡單，而又價格明了的保養項目，相信在座的各位車主都再熟悉不過了，不過看似十分簡單明了的保養項目，其實大家都一直存在著各不相同的爭論點，其中爭論點最多的地方就是在機油保養間隔周期上，有人說汽車每5000公裡換一次機油就是坑，也有人說機油用2萬公裡都沒事，而還有人說機油只要變黑就得換
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自動空調車型儀錶板內有異響時的解決方案
網易汽車綜合12月15日報導 空調製的冷問題自然很重要，我們經常說日本車的空調製冷效果要強過歐美版的汽車，如果你駕駛的正好是一輛歐洲出產的車子，而這臺車的製冷效果並不怎麼樣，如果你是由於歐洲車的緣故而沒有送進服務站做檢查的話