我國首個火星任務發射成功,「天問一號」的意義及鮮為人知的背後

2020-07-24 失落代號

就在剛剛,我國首個火星探測任務「天問一號」,搭載我國長徵五號運載火箭從海南文昌點火發射,成功的進入預定軌道,奔向火星,萬眾沸騰!

我國首個火星任務發射成功,「天問一號」的意義及鮮為人知的背後

「天問一號」發射瞬間

也許可能有人問,發射火星探測器有什麼意義呢?花費巨大,又不能直接產生效益,還不如拿來用於其他科研開發。其實火星探測的意義可大了,甚至可以說是戰略級的規劃,個人覺得火星探測有如下意義:

1、促進我國科學技術發展,保持技術創新能力!航天探索一直是人類最先進科技和最複雜工程之一,特別是深空探索,通過航天項目的立項,可以促進很多相關技術的發展、創新!很多民用技術,都是從軍用或者航天轉化過來的。

我國首個火星任務發射成功,「天問一號」的意義及鮮為人知的背後

長徵五號及天問一號

2、為未來做準備:人類總是要走出地球的,現在的深空探索、火星探測,都是為後續人類(我國)走進太空、開發火星資源、實現星際移民做鋪墊和技術準備的。

3、是綜合國力的體現,探測火星可以展示我國綜合國力,增加民族自豪感、增加國家的國際影響力等。

相對於其他國家的火星探測任務,我國「天問一號」有哪些亮點呢?

1、首次發射便要一次實現「繞落巡」,攜帶了火星軌道器及火星車。

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好奇號火星車降落

2、複雜的降落系統,結合氣動外形、降落傘、發動機三級減速和著陸腿(緩衝吸能材料)的緩衝作用實現火星車著陸火星。

3、火星車重量達到240公斤,幾乎是月球車「玉兔號」的兩倍,技術含量更高。

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我國首個火星車

4、展開國際合作,參與「天問一號」任務的航天機構主要有歐空局(ESA)、法國國家空間研究中心(CNES)、奧地利研究促進署(FFG)及阿根廷國家航天委員會(CONAE)。

當然, 除了這些,還有一些比鮮為人知的背後知識,有興趣的也可以了解一下:

1、我國首個火星探測器是2011年的「螢火一號」,放在俄羅斯「「福布斯-土壤」探測器內部,」乘坐俄羅斯「天頂號"火箭升空,可惜遭遇失敗未能到達火星。

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火星探索

2、探測火星一次實現「繞落巡」不是我國首創的,前蘇聯上世紀70年代就幹過兩次,不過可惜失敗了。

3、我國的火星探測器是人類發射的第46個火星探測器,亞洲第4個發射的,其中日本1998年發射的「希望號」失敗了。另外兩個是2013年印度發射的「火星船」軌道探測器,以及前幾天發射的阿聯「希望號」火星軌道探測器。

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美國「毅力號」火星車製造過程

4、「天問一號」任務將使用歐空局的Estrack通信網絡,在執行火星登陸時,歐洲航天局將提供精確的導航及軌道確定;另外,當北半球信號被擋時,是使用在阿根廷內烏肯的深空站雷達進行信息溝通。

當然,「天問一號」火星探測任務將拉開我國深空探測、太陽系行星探測的序幕。據了解,「天問一號」後,我國將開始進行小行星探測,並計劃在2028年實現火星取樣返回。不僅如此,根據消息靈通人士透露,我國初步計劃在2045年進行載人登陸火星!

我國首個火星任務發射成功,「天問一號」的意義及鮮為人知的背後

星辰大海夢想

最後,關於火星探測的重要性和意義,借用美國媒體吹捧的一句話做總結,「天問一號」任務的發射,或將開啟中國深空探索的領導地位!

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