利好消息！
華南快速幹線南輔道項目
3日開始環評公示啦
該道路將完善白雲火車站東西向道路配套
保障白雲火車站建成後的客運正常集散
這條路怎麼建？
環評顯示，華南快速幹線南輔道（石沙路～廣花一路）項目總投資93525.06萬元，西起石沙路，東止於廣花一路，沿線與夏花一路、京廣鐵路、廣花一路相交。設計車速40公裡/小時，道路沿華快南側布置，雙向四車道。擬於2019年9月施工，2021年7月完工，工期為22個月。
項目線位圖
考慮現狀道路線位及拆遷的影響，項目分兩段進行設計：
1
石沙路夏花一路段：
道路全長 3982.142m，道路寬度 20m~20.5m，雙向四車道，基本按照規劃線位及利用現狀道路線位沿華快南側布置。包含一座跨鐵路高架橋和一座補寬橋梁。
2
夏花一路至廣花一路：
道路長 600.255m，道路寬度 20.5m。雙向四車道，沿華快及西江飲水施工界線南側布置，包含一座跨河湧橋。
為什麼要建這條輔道？
全新建的廣州白雲火車站位於白雲區中心地帶，其周邊路網有南北向的機場高速、廣清高速連接線、106 國道、廣花路、石井大道等，東西向道路有華南快速幹線、黃石路、白雲一線，其中完全東西向貫通的只有華南快速幹線，相對於南北向交通道路基礎設施，東西向道路基礎設施建設相對滯後。為保障廣州白雲火車站的對外輻射和服務功能，保障白雲火車站在建成後的客運交通的正常集散，加快和完善周邊路網的建設非常必要。
本次華南快速幹線南輔道（石沙路～廣花一路）為廣州白雲火車站同步建設工程的一部分 ，位於火車站的東南側。項目建成後將有力地支撐廣州白雲火車站的對外交通疏解和對外服務水平，也有利於完善區域路網結構，保障白雲火車站建成後的客運正常集散，進而帶動當地經濟的發展，也能更好地滿足白雲湖周邊的交通需求，促進白雲湖土地開發以及本地區經濟發展，提升區域的綜合競爭力。
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編輯 | 王圓媛
來源 | 廣州日報
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